轱辘日报|国产Model 3长续航版上市，荣威RX5 PLUS官图发布，全新Harrier将于本月13日发布

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日前，上汽荣威官方正式发布了旗下紧凑型SUV——荣威RX5 PLUS官图。新车作为现款RX5的中期改款车型，采用了全新的命名方式以及设计风格，整体更具新鲜感。同时，新车有望于6月份推出。

外观方面，荣威RX5 PLUS采用了全新格栅造型，其内部加入类似菱形的编织造型，搭配黑底荣威LOGO以及发动机舱盖上立体式线条组合，让该车看上去十分耐看。同时，其换装了类似J状日间行车灯造型，配合由格栅处延展到灯组内部上沿的镀铬饰条，让该车看上去更加时尚。值得一提的是，新车前脸或将加入贯穿式灯带设计，夜晚将加强其辨识度。

新车作为中期改款车型，车身侧面基本与现款保持一致。尾部方面，新车采用了多边形尾灯组，并由一根镀铬饰条相连接，适当的拉宽了该车的横向视角。同时，其尾部右下方标有“RX5 PLUS”字样，将成为其全新命名方式。

动力方面，目前官方并未公布具体细节，作为参考现款搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。

轱辘哥小评：不难发现，新车的全新格栅设计与2019年广州车展上亮相的荣威全新概念MPV同出一辙，工艺复杂，带来强烈的视觉冲击，而该元素预计也会成为荣威未来新款车型的家族化设计，以塑造高端化的品牌形象。

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日前，我们从相关渠道获悉，丰田将于4月13日发布新一代Harrier官图，新车作为一款中型SUV将基于TNGA架构进行打造。根据此前获得的信息显示，新一代Harrier（代号942B）将于未来在一汽丰田迎来国产。

4月8日一组丰田新一代Harrier的视频素材在网络上提前泄露，我们能够通过视频来粗略了解新一代车型的设计。可以看出新一代Harrier延续了老款的设计思路，流畅的车身造型与RAV4荣放和汉兰达成为了鲜明的对比，甚至让人有一丝轿跑SUV的视觉感受。

不过作为一款主打五座的中型SUV，Harrier的D柱造型实际上与雷克萨斯NX更为相似，在灯组造型上，新一代车型将提供全新的大灯组造型和贯穿LOGO的尾灯组设计，整体来看相比其他丰田车型，新一代Harrier明显更加时尚运动。

虽然内饰我们不得而知，但基于TNGA-K平台而来的它，相信在内饰风格上还是无法跳出丰田家族的一贯风格。动力方面，新车先期或将推出搭载2.5L自然吸气发动机的混动版本。

轱辘哥小评：目前丰田在中国SUV市场当中确实缺少一位非常走量的5座中型SUV产品，目前该细分市场被昂科威、探界者、途观L/探岳、冠道/UR-V所霸占，尺寸更大的汉兰达似乎也不能力挽狂澜，所以如果新一代Harrier国产将有助于丰田征战五座中型SUV市场。

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今日，特斯拉宣布国产Model 3长续航后驱版以及Performance高性能全轮驱动版正式上市，两款车型售价分别为33.905万元（补贴后）、41.98万元（补贴前），其中前者的工信部工况续航里程达到668km，成为Model 3车系续航最长的车型。

值得注意的是，目前官网上已经给出了两款新车型的订购信息，其中国产Model 3长续航后驱版的交付日期要从2020年6月开始，而Performance高性能全轮驱动版的交付日期更是要等到2021年一季度。

内饰方面，国产Model 3长续航版的内饰相比标准续航升级版有所升级，加入了后排座椅加热、地垫、前雾灯；另外车内的音响系统也将得到升级，带来更沉浸的听音效果。

动力方面，国产特斯拉Model 3长续航后驱版采用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m。国产版的NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km，电池系统的能量密度为161Wh/kg。

此外，特斯拉还推出了一系列限时金融优惠方案：即日起在4月30日前预定国产Model 3标准续航升级版并同时任选一项心仪的个性化配置，即可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案，以上政策活动有效期为2020年4月10日至30日。

轱辘哥小评：目前国内的小鹏汽车P7以及比亚迪汉EV都剑指Model 3车型。而随着国产Model 3长续航版本的到来，该款车型在续航、售价以及性能上都有了更平衡的表现，且先发制人。如此看来，特斯拉目前已经变被动为主动，接下来就看竞品们如何接招了。

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日前，广汽新能源公布了ADiGO 3.0自动驾驶系统的所含功能，且官方称该系统将被搭载于Aion LX车上，并使其实现L3级自动驾驶。

据悉，该系统搭载了“高精地图+高精雷达+Mobileye EyeQ4摄像头”，且配备了驾驶员疲劳监测（DMS）和方向盘脱离预警（HOD）功能。

在具体功能介绍部分，广汽新能源结合实际用车场景为我们展示了该系统所包括的内容。比如在交通拥堵的城市中，该系统可提供后车接近预警（RAW）、拥堵低速自动跟车（TJA）、交叉路口横向交通提醒功能（FCTA）。遇到紧急情况时，车辆具备紧急制动（AEB）和前方碰撞预警（FCW）功能；且在停车过程中，自动泊车（APA）、停车后开门预警（DOW）、后方横向交通预警（RCTA）可为用户提供辅助。

在高速行驶过程中，系统具备全速域跟车（IACC）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）、交通标识识别（TSR）功能。在不具备变道条件时，车辆拥有紧急车道保持辅助（ELK）功能，具备变道条件时，车辆可完成自动变道（ILC），期间有临车道后方来车预警（LCA）辅助。

此外，该系统配备了高精地图；据悉，高精地图专供自动驾驶系统，直接服务于智能驾驶决策控制器，而传统地图则是为驾驶员提供导航，二者性质不同。得益于高精地图可达到10cm以内的定位精度，官方称车辆可准确获取车道级信息，可预判车辆前方1km的路况，从而提前规划最优行车路线。

轱辘哥小评：随着新四化迅速推进，自动驾驶系统早已成为汽车行业的新战场，虽然完全自动驾驶对于普罗大众来讲还是有些遥远，广汽新能源的ADiGO 3.0所实现的L3级自动驾驶也只是有限条件下的全自动驾驶，需驾驶员对行驶环境保持高度警惕，但这确实代表了一次从辅助到全自动驾驶的跨越式进步。