家用车的辅助驾驶，多少钱才是划算？

【有车以后 导购】现如今，大家买车除了注重性价比、动力之外，汽车的辅助驾驶功能也变成了许多消费者关注的重点。但是对于许多人来说，究竟加多少钱购买这些辅助驾驶功能划算却没有太强的概念，今天我们就以几款时下最热门的10到15万级别的SUV为例，看看怎么买这些功能最划算。

  哈弗H6

哈弗H6作为国内最火爆的SUV，它其实在辅助驾驶的配备上并不丰富，以2020款的1.5GDIT自动铂金冠军版、1.5GDIT自动铂金豪华版、1.5GDIT自动铂金超豪版三款车型为例，他们的配置差异就主要集中在辅助驾驶上。

从上面表格可以看到，豪华版与超豪版的配置差异主要集中在自动泊车入位这项功能上，而且差价达到了7000元，实在算不上划算，而冠军版与豪华版8000元的差价，除了并线辅助、车道保持这些辅助功能之外，还多了前后排头部气帘、全液晶仪表等配置，就显得划算许多。

值得一提的是，哈弗H6全系都是定速巡航，而非自适应巡航，这也意味在雷达等感知硬件的配备上，哈弗H6是比较简单的。

小结：从以上的表格可以分析出，在哈弗H6上，它的辅助驾驶功能（并线辅助、车道保持、车道偏离预警、倒车车侧预警、自动泊车）大约的定价是在1-1.2万元之间。

  长安CS75 PLUS

长安CS75 PLUS从上一年上市后就一直热度不减，其中有很大一部分原因就是它的辅助驾驶功能非常亮眼，今天我们就来仔细比对一下，看看它的辅助驾驶是否真的值得选装。我们用1.5T的自动豪华型、自动尊贵型和2.0T的自动领航型、自动旗舰型来分别对比。

1.5T这两个版本的车型差价是7000块，而配置差异上主要集中在辅助驾驶上，定速巡航升级为自适应巡航，实用性更强，也配备了主动刹车，安全系数也提升了不少，应该说在性价比上也算是不错的。

2.0T这两个版本的车型差价是1.5万，但是两者之间的配置差异可以说是天差地别，以我们这次主要关注的辅助驾驶为例，旗舰型增加了自动泊车、道路交通标识识别、和车道保持、车道偏离预警、倒车车侧预警等功能，而舒适性配置方面，旗舰型车辆也做了重大升级。

小结：从以上表格可以判断出，长安CS75PLUS在它的辅助驾驶功能（并线辅助、车道保持、车道偏离预警、倒车车侧预警、自动泊车、道路交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航）上的定价大约是在1.4万左右。虽然价格上比哈弗H6贵，但是无论是在功能上还是在硬件配备上，长安CS75PLUS都可以算是性价比极高。

  XR-V

XR-V作为一款日系小型SUV，凭借其出色的品牌力和亲民的价格，它在国内的销量也一直不错，不过相对来说，合资品牌对于辅助驾驶功能的配备都没有自主品牌那么激进；今天，我们就用220TURBO CVT豪华版和220TURBO CVT旗舰版两款车型来比较一下。

XR-V在辅助驾驶功能的配备上确实比较保守，而且只在最高配车型上才有，就以上两个车型对比来看，1.7万的差价升级了以上的主要配置说起来其实算不上划算，不过也可以接受，毕竟增加的功能还是非常实用的，像车道保持、主动刹车等功能都可以大幅提高行车安全。

小结：从以上表格可以看出，XR-V在辅助驾驶功能（车道保持、车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车、自适应巡航）上的定价大约是在1.2万元左右，价格上和哈弗H6大约相等，但是在功能还是有一些不同。不过整体性价比差不多。

  博越PRO

博越作为吉利旗下一款比较重要的SUV，它在国内的SUV销量榜也常年位居前十，不过相比与吉利旗下的新品牌几何，博越在辅助驾驶配置上没有那么丰富，大都以最基本的功能为主。这里我们以2020款1.8TD DCT智慧PRO和2020款1.8TD DCT智尊PRO来进行分析。

吉利博越PRO在辅助驾驶上的配置是以实用为主，虽然没有自动泊车这样的功能，但是全速自适应巡航、自动刹车这些比较实用的功能也都是有的，就上面两款车型的配置差异来说，1万元的差价也是挺值的。

小结：从上表可以看出，博越PRO在辅助驾驶功能（车道保持、车道偏离预警、道路交通标志识别）上的定价约是在4千到5千之间，虽然没有自动泊车、倒车车侧预警这些更高级别的辅助驾驶，但是5千的差价也算是主流水平。

  编辑总结

从以上面的各种品牌、各种车型配置差异、差价可以大致分析出来，目前，主流品牌的辅助驾驶功能价格应该是这样（针对15万以下家用车），车道保持、车道偏离预警、并线辅助、道路交通标志识别这几项价格大约在5-7千之间，自适应巡航、主动刹车这两项一般价格在5-8千之间，而自动泊车、倒车车侧预警这些价格也是5-8千之间。