动力不及思域，价格一分不少，但TA却是“东瀛宝马”的销量支柱

尽管马自达最近饱受销量惨淡、无新车推出和经销商退网等多重压力，但这个号称“东瀛宝马”的品牌在日系品牌中还是有着不小的竞争力，特别是目前卖的最火的昂克赛拉。

在当下较为火热的运动型紧凑级轿车市场中，除了本田思域、福特福克斯以及昂克赛拉是该市场的老将，还有领克03和现代菲斯塔这样的新车型。昂克赛拉尽管在动力输出上跟思域和菲斯塔相比不算抢眼，但凭借灵活的操控、动感的外观设计和优良的用户口碑依旧收获了不少忠实拥趸。

去年9月份，全新一代昂克赛拉上市，售价区间为11.59-16.89万元，共推出7款车型，有3款1.5L车型及4款2.0L车型可选。昂克赛拉的改变和升级之处很受年轻用户喜好，但这款车的缺点跟优点一样让人无法忽视。

全新一代昂克赛拉采用了魂动家族式设计语言，外观高度还原了概念车的设计。前脸采用大尺寸点阵式进气格栅，下方镀铬饰条与两侧大灯相连，展现了较强的精致感；新车全系标配LED大灯，造型狭长很是犀利，为前脸增添了不少运动车型应有的攻击性。中高配车型配备18寸多幅轮毂；车尾层次感丰富，尾灯内部灯腔为双圆形设计，点亮后辨识度极佳，双边共双出的排气增添了整车的运动感。

新车的车身尺寸分别为4662*1797*1445mm，轴距2726mm，跟老款相比尺寸有小幅增长。但即便轴距增加了26mm，其后排空间依旧难称得上宽裕，而且后排隆起的地台还极大影响了乘坐舒适性。看来空间不足依旧是昂克赛拉的弱项。

新车的内饰设计焕然一新，中控台向驾驶员一侧倾斜，贯穿式出风口和悬浮式中控大屏等设计都符合时下的潮流，三幅式方向盘+三圆筒式仪表营造出了不错的运动氛围；同时，中控台上方及门板处应用了大面积皮质及软性材质包裹，档次感较老款提升不少。

动力方面，新车依旧延续了自吸的基因，搭载了1.5L/2.0L两种不同排量的自吸发动机，最大功率为117马力/158马力，峰值扭矩为148牛•米/202牛•米，动力参数跟老款车型保持一致。

但动力输出及驾驶感受还是有所提升，马自达优化了发动机的活塞形状，并采用新型的高扩散喷射器，符合国六排放标准；传动方面，入门车型匹配6速手动变速箱，其它车型匹配6速手自一体变速箱。让国内消费者遗憾和气愤的是，海外版车型上所搭载的创驰蓝天X发动机并未引入到国产车型上，这款发动机最大功率180马力，峰值扭矩224牛•米，油耗百公里仅4.3L，如果搭载该发动机，马自达3昂克赛拉的动力将有明显提升。

全新一代昂克赛拉的整体售价区间比老款车型小幅上涨，配置表现也相应提升。在7款车型中，推荐12.69万的1.5L 自动质美版和14.29万的2.0L 自动质雅版车型，1.5L自动质美版车型是自动挡的入门车型，升级为了6速手自一体变速箱；配置上全系标配了8安全气囊、胎压报警、倒车影像、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控屏以及LED大灯等配置，足以满足日常生活所需。

要想体验更运动的车型，2.0L自动质雅版搭载的2.0L动力比1.5L车型更强劲；同时，比2.0L入门车型多出了无钥匙进入、真皮方向盘、自动空调以及外后视镜电动折叠/加热等功能，但价格仅多出3000元，实用性和档次感都有不小的提升，性价比较高。

在如今不少车型都在终端降价促销的时刻，全新一代昂克赛拉的价格依旧很坚挺，一分都不优惠。当然，其车型的市场保值率表现也相当不错，值得入手。昂克赛拉是马自达品牌目前销量最高的车型，月均销量保持在六千辆左右，完全是品牌的销量担当，足以说明消费者对其喜爱程度，但未引入创驰蓝天X发动机仍旧是一道难以接受的坎。

完

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