奥迪A4L做工用料实测，“BBA”三巨头的自我修养！
【有车以后 做工用料测试】众所周知，奥迪是与奔驰、宝马齐名的豪华品牌，在继承优秀德国造车工艺的同时更加注重均衡性表现。今天，让我们通过做工用料测试，看看奥迪家族中的中流砥柱A4L表现如何。
车型信息
车身间隙
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，奥迪A4L的车身平均间隙达到了3.5mm，作为德系豪华品牌一线阵营的选手，其成绩与同级别车型相比处于上游水平；与此同时奥迪A4L车身平均间隙差值为1.5mm，成绩较为出色。
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下奥迪A4L的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面，A4L漆面实测平均厚度为151.0μm，厚度与同级别车型相比属于中上游水平，与此同时它的车身漆面厚度差值表现较好，最大最小数值仅相差24μm。
车身用料
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆A4L的品质够不够好。
（车头盖）
（锻造铰链）
车身用料方面，A4L的表现符合一台豪华车应有的水准，发动机舱盖及车门、尾门等覆盖件使用了钢制材料，并且都配有隔音棉。在其他基础用料方面，锻造铰链、一体式车门、激光焊接等等工艺均有出现。
车厢用料
（中控台）
（车门玻璃）
（门板）
奥迪A4L车厢内的用料表现能给好评，仪表台以及门板上方都采用了大量的皮革包覆并且配有木质饰板，无论是观感还是触感都显得足够高档。
安全设计
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，奥迪A4L都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：
（后排座椅大图）
奥迪A4L的安全设计较为全面，四车窗均配备一键升降且支持防夹，后排提供两对儿童座椅接口，作为一台主打豪华的车型，奥迪A4LE丝毫不敢在安全方面掉以轻心。
总结
车身用料成本高，钣金工艺先进
暂无明显缺点