不惧跨国车企压力，广汽传祺底气何来？

自中国宣布进一步扩大开放的一系列新举措以来，股比放开和进口车关税下调成了汽车行业的热门话题。当今市场马太效应越来越明显，在合资股比开放的大背景下，强大了一批自主品牌的同时，也将会加剧洗牌和出局。而至于开放之后受到的冲击和变革，很大一部分人持消极态度，认为过早开放会给中国品牌汽车带来压力，甚至破坏现有的汽车产业格局。而另一部分人则认为这都是行业发展的必然结果，有助于中国汽车产业发展壮大。

其中，广汽集团董事长曾庆洪就是力挺者之一。近期他在参加广汽研究院“大咖谈”活动上就表示，中国汽车市场是世界上最大的市场，广汽有信心也不担心国家政策放开会影响到目前的合作，广汽要发展，最终还是靠自主品牌，我们要有骨气，挺起来。

而曾庆洪的笃定与自信源自于广汽传祺多年来始终坚持的正向研发。自诞生以来，广汽传祺就坚持高标准、高起点。这条路传祺坚持了十年，如今，广汽传祺不仅已经成为了中国自主品牌造车的标杆，卓越的品质也让传祺赢得了市场的一致肯定。

据全球领先的市场研究机构J.D. Power发布的2017年中国新车质量研究(IQS)报告显示，中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续七年缩小，2017年两者的每百辆车问题数（PP100）已缩小至仅13分。其中，广汽传祺连续五年位列中国品牌榜首，传祺GS4再次位列紧凑型SUV细分市场中国品牌榜首，成为引领中国品牌向上的品质样本。

此外，2017年7月初，传祺GS8以57.7分的总分，通过2017年度C-NCAP五星评价，超越汉兰达（55.5分）、锐界（56.5分），成为C-NCAP采用新测试标准以来的中大型SUV“安全冠军”。而传祺GS3紧随其后，在2017年12月再次拿下C-NCAP五星安全评价，并获得中国生态汽车评价（C-ECAP）金牌，树立了同类车型安全和健康并重的新标杆。

不得不说，如今在浮躁的汽车圈，能沉下心来十年如一日地坚持做品质的企业已经不多了。大家更愿意借助“汽车四化”和互联网+等的销售模式，包装宣传新的亮点以吸引消费者眼球。

与这些企业不同的是，过硬的产品品质与完善的服务兼备是消费者对传祺的普遍印象。传祺的品质之源，是以匠心造车理念下的技术、产品、服务为保证。广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊此前就曾多次表示，广汽传祺始终恪守品质优先，决不以牺牲产品品质为代价展开市场竞争，或谋求短期的高速增长。不管是日程还是销量，甚至成本都要为品质让路，并让品质成为传祺品牌的核心要素与竞争力。

目前，广汽传祺已成功搭建了 A 级、B 级、C 级三大整车平台，而设计师和工程师经由“碰撞”后开发出一款全新产品，要经过产品平台的技术人员，在车身、底盘、发动机、电器四大系统的开发中不断磨砺，一路"过关斩将"才能呈现给消费者完美的产品。

举个例子，传祺GS8 的车身大量采用热成型和高强度钢板，但还要考虑车身减重而进行车身结构的优化。为强化车身精度，广汽传祺在设计和技术两大部门，同步匹配了"尺寸工程"团队，进行系统和严格的标准管控，使GS8白车身的接缝精度与合资品牌产品处在同一水平。据悉，GS8不含车门、发动机盖和背门的白车身重量只有400公斤左右，比同级别某合资车的白车身轻20余公斤。

GS8是"征服者"，为了打造兼具良好操控和舒适性的底盘，广汽传祺的技术团队，采用了性能更优异的德国慕贝尔 S 型弹簧。底盘部件匹配成功后，技术人员要进行多达200种的风格调教和等效于客户一百万公里以上行驶里程的底盘强化耐久试验，最终才形成了符合 GS8 定位的操控风格。

当量产前各系统匹配成熟的时候，技术人员还会组织10多次的"联合评价"，邀请各年龄层次、驾驶经验、专业程度的人，对GS8的整车性能和驾乘感，进行广泛的意见征集，力求完美。为了保障产品性能和品质，广汽传祺还拥有一个"秘密武器" ——“精工极致”研究，根据已有车型的问题，在新车设计上，排除各类问题点，保证产品品质持续改善。2017年广汽传祺针对客户反馈最多最强烈的问题开展了17项“精工极致”研究。2018年，传祺据悉将会有47个课题研究。

在完善内部品质管理的同时，广汽传祺也致力于打造完善的供应商品质管理体系。目前，传祺已拥有18家全球顶尖战略合作供应商，全球零部件百强企业其中80%为传祺配套，领域涵盖发动机、变速箱、底盘、电子、钣金、内外饰等各个整车关键部件。

在打造高品质供应链方面，广汽传祺不仅着眼于挑选世界级水准的供应商，更在供应商质量把控上严格要求，有着自身独特的一套质量管控模式。在供应商资格认定方面，广汽传祺制定了一套11大项77小项实施全面评价的新供应商资格认定体系，经过QCD综合评价和品质优先的选择制度，打造让客户放心的零件品质。

功夫不负有心人。2017年，广汽集团产销首次突破200万辆，同比增长约21%，高于行业平均增幅约18个百分点，销量增幅居国内六大汽车集团之首，市场占有率提升至7%，广汽自主品牌——广汽传祺销量突破50万辆，成为集团新的利润增长点。

回顾过去，广汽传祺十年如一日的坚持做“品质”，让“品质”深入人心并成为传祺的代名词。在助力中国汽车品牌、品质向上的同时，创造了具有中国品牌标杆意义的传祺现象，而传祺现象或许就是对今天中国汽车的最大启示。