为一辆车建一座城！一汽-大众的任性与孤独
文| 暮四先生
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先说段往事。
2014年7月，中德两国总理共同见证了汽车行业一份重要合同的签署——《关于建立一汽-大众新生产基地联合声明》。根据声明，一汽-大众将依次在青岛、天津建设华东、华北两个新的生产基地。
彼时，一汽-大众刚刚完成了150万辆的年销量，正在向170万辆的目标迈进。其生产基地，也已由长春的单打独斗，逐步升级为长春（东北）、成都（西南）、佛山（华南）铁三角。
其中，成立于1991年的长春基地是一汽-大众最早的生产基地，目前该基地年产能达到近百万辆，主要生产奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q3、奥迪Q5，大众迈腾、CC、宝来、蔚领等车型。
一汽-大众西南基地（成都）总投资163亿元，于2009年5月开建，2013年1月完成了全部三期建设，年产能60万辆，主要生产捷达、速腾等车型。
一汽-大众华南基地（佛山）一期项目于2013年9月建成投产，年产能30万辆，主要生产奥迪A3 、大众高尔夫、高尔夫GTI、高尔夫·嘉旅等车型，一汽-大众大众品牌首款SUV车型探歌亦将在此生产。
值得一提的是，华南基地二期项目也即将建成投产。届时，一汽-大众华南基地的产能将达到60万辆。
这样算下来，一汽-大众三大基地已建成项目的年产能为190万辆。而在2017年，一汽-大众年产整车突破198万辆，年销量更是突破了200万辆大关。可见，这三个生产基地应该都是超饱和运行状态。如果要实现2018年210万辆的销售目标，没有新的产能加入是万万不能的。而且由于一汽-大众正在逐步进行的设备升级，目前190万辆的产能还得打个折扣。
正是在这个时候，一汽-大众的第四个生产基地——位于青岛的华东基地于5月28日正式建成投产。4年前的那份声明，终于完成了一大半。（除了华东基地，年产能30万辆的一汽-大众华北基地也有望于年内落成投产。）
据了解，一汽-大众华东基地总投资约为100亿元人民币，占地面积110万平方米，年产能30万辆，将主要生产全新一代宝来。
要知道，在过去的2017年，宝来年销24.87万辆，2018年1-4月则销售了9.54万辆，同比增长约12.4%。按照这样的增长比例，宝来在2018年的总体销量或将达到28万台。所以完全可以说，一汽-大众为了一辆车而建了一座城。想想一汽-大众也真够任性的。不过，学霸都是孤独的，这样的表达看似任性，但背后的布局一定是有深意的。青岛即墨空旷的原野，其实还可以承载更多的梦想。
那么话说回来，这座新城到底怎么样？又新在哪儿呢？
我们可以通过一段6'50"的视频来了解下——
简单来说，这个新基地的“新”，主要体现在以下两个方面：
一，智能。采用了各种智能机器人，自动化率78%，整个生产过程行云流水。
二，环保。采用再生能源污水回用等技术，可以有效节能减排，并荣获中国绿色工业建筑国家级评价标准的最高级别。
那么，在这座全新工厂生产出来的全新一代宝来，又有哪些不同呢？
在全新一代宝来的宣传片里，笔者看到了这么一句话——除了名字，很难找到相同之处。这句话，也让我们感受到了一汽-大众对全新一代宝来的“全新”有着十足的信心。
首先是全新的平台。
全新一代宝来出自全新的MQB平台。据了解，MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台，它将大量的汽车零部件标准化，以在不同品牌和不同级别的车型中共享。此外，该平台还极大地增强了企业在车辆生产方面的灵活性和生产线柔性。
其次是全新的设计。
据了解，全新一代宝来采用“即·刻设计”理念，演绎“瞬间定格 一触即发”的视觉效果。最新的家族式“X”型前脸、全新贯穿式前包围、三段式尾部设计、全新LED大灯、尾灯等，让车辆更为动感大气。
再次是全新的动力。
虽然没有详细信息，但根据相关资料我们可以知道，全新一代宝来配备的动力组合更加高效节能，也就是说动力性能更强，油耗也更低。
最后是越级的配置。
得益于MQB平台高级别配置的下移，全新一代宝来拥有诸多高端车才有的越级配置，具体怎么高端怎么越级，敬请期待车图腾后续报道。
这样的新产品，也让一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理杨慕添信心满满，他表示：“焕然新生的全新一代宝来堪称拥有重生级的蜕变，新车集平台、外观、内饰、动力、空间、安全、科技，七大价值蜕变于一体，产品力得到全面升级，将给消费者带来全面的越级驾乘体验。”
后记：
2018年是一汽-大众的产品大年。除了全新一代宝来，大众品牌还将在今年推出全新一代CC及包括探歌在内的两款SUV车型，奥迪品牌也将推出Q5L、Q2L等一众新车。
而随着华南基地二期、华北基地的建成投产，一汽-大众的年产能将达到280万辆左右。届时，一汽-大众距离其2025计划的300万辆产能，将仅一步之遥。
所以，2018年注定会是非常重要的一年。