20多万的真越野SUV，这三款车都挺靠谱的

那么，有没有价格更加亲民，且又能享受越野乐趣的SUV呢？

下面，给大家推荐三款不到30万就能买到的越野派SUV。

途达是基于纳瓦拉皮卡底盘打造的一款车，非承载车身结构使其天生拥有一副越野骨架。后桥牙嵌式差速锁、低速四驱和后整体桥式悬挂保障了途达的越野能力，再参考一下20万出头的价格，还要什么自行车。

途达最小离地间隙为225mm，接近角为32度，离去角27度，该越野数据要优于普拉多。

动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率193马力，峰值扭矩为245牛·米，匹配7速手自一体变速箱或6速手动变速箱。

这套动力参数还不错，但对于接近两吨的途达来说，就有些弱了。另外，后轮鼓式刹车真是拉低了途达的形象，较差的刹车性能注定不适合重度越野，但对于日常的轻度越野需求来说，途达绝对没问题。

哈弗H9是国产品牌中认可度最高一款硬派越野车，拥有前/后桥电子限滑差速器，以及中央多片离合器式差速锁，虽然都不是硬链接，但这“三把锁”依然赋予了哈弗H9较强的脱困能力。

除“三把锁”外 ，哈弗H9的越野优势还体现在蠕行模式和“坦克掉头”，前者可以减轻双脚压力，越野路面驾驶更为轻松；后者顾名思义，就是通过对后右/左车轮施加制动力，以实现最小半径掉头，具备“坦克掉头”功能的SUV还有丰田陆地巡洋舰和雷克萨斯LX570。

动力方面，哈弗H9搭载了2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩385牛·米，匹配8速自动变速箱，动力储备足够。

整体来看，对比动力储备和越野配置，哈弗H9的通过能力要强于途达。

最后推荐的一款车是福特撼路者，虽说它的指导价比途达和哈弗H9贵，但终端优惠幅度挺大。

非承载式车身的底子，加上中央多片离合器式差速锁、后差速锁和全时四驱系统，依然能在30万以内落地。

动力方面搭载的是2.0T发动机，最大功率248马力，最大扭矩360牛·米，匹配6速手自一体变速箱。尽管车重2.3吨，但配合四驱和相关越野配置，这套动力系统足以让撼路者轻松满足各种轻度越野需求。

关于撼路者，需要特别注意的是，由于车型市场保有量较低，各种改装配件也很少，装个拖车挂钩都相当费劲。

对于没有极端越野需求的人来说，那些昂贵的越野SUV虽说能力强，但价格多少会让人在越野撒欢时觉得有些不舍。倒不如选择一款价格低，且偏重越野特性的车，玩得开，也玩得尽兴。