好开、有面子！20多万的入门豪华SUV选谁最靠谱？
现在的豪车品牌对于消费者来说，再也不是以前那样高昂的价格而让人望而生畏了。随着二线豪华品牌的追赶，BBA入门版车型的售价已经逐步下探，尤其是现在的大热门SUV车型，更得人心。砖叔在我们“一起去SUV”APP论坛看到一位选车很纠结的砖友，他相中的是两款入门版豪华SUV，一个是更新换代的宝马X1，另一个则是后起之秀讴歌CDX。
单看指导价的话，两车的差价是有些大的，不过结合市场优惠幅度，宝马X1有较大的优惠，而讴歌CDX目前没有优惠信息。砖叔猜测是这位后起之秀还是有点抹不开面子，暂时在优惠上没啥动静。今天砖叔就来分析一下这两款车的具体表现如何。
宝马X1主页宝马X1头条宝马X1论坛
讴歌CDX主页讴歌CDX头条讴歌CDX配置
宝马X1是这个级别的老大哥，最先国产的它不仅面对BBA其他两位对手猛烈追击，还有二线豪华品牌穷追不舍，新一代宝马X1也就应运而生了。虽然改成了前驱平台，还配备了让人心理上不愿接受的三缸发动机，但这次它最先玩起了加长，杀伤力很大。
讴歌CDX一张科幻般钻石五边形设计的前脸，也是讴歌一贯以来的作风。而它的前大灯可谓一大亮点呐，一眼就让你感到满满的科技感，侧面的线条也突出运动的感觉。
以普通紧凑型SUV的大小来看，讴歌CDX不算大，而新宝马X1是基本上全面占优的，气场上甚至颇有X3、Q5这个级别的感觉。“以大为美”也是国人现在选车的标准之一，毕竟在后排偶尔翘个二郎腿也是一件挺惬意的事儿。
两款车同样采用1.5T发动机，不过不知道是顺应潮流还是向市场妥协，宝马X1尊享型是三缸的发动机，虽然1.5T发动机和6挡变速箱配合挺默契，但是三缸发动机在起步和怠速的时候明显的抖动还是不可避免。而讴歌CDX的1.5T+8挡双离合动力组合可以爆发出182匹马力，最大扭矩也比宝马X1尊享型版本高出一头。
作为豪华品牌，在安全配置上两款车都较为丰富，ESP、胎压监测、上坡辅助、6安全气囊都有配备。讴歌的按钮式挡把显得十分前卫，8英寸中控大屏更是抢眼得多，很有科技感，定速巡航、并线辅助、HUD抬头数字显示这些配置加分不少。不过身为豪华品牌，国人喜爱的全景天窗和基本的备胎都没有配备。而宝马的优势配置在于全景天窗、自动泊车和家族优良传统防爆胎，不足的地方在于中控屏略小，不够大气，无钥匙进入、定速巡航在这个价位都还要选装，有点不太说得过去了。
讴歌CDX的底盘采用的是扭力梁后悬挂，因此在纸面上先输了一城；宝马X1则显示了豪华品牌应有的品质，车辆的转向和悬挂都是比较舒适。不过讴歌CDX好在它多了一套自适应减震系统，也就是悬挂软硬度可调，倒也可以令人接受。
虽然新宝马X1的售价比讴歌CDX高出不少，但在空间和底盘表现上占优，而且你开出去自己的底气也更足，毕竟有接近X3、Q5的气场摆在这里。采用UKL前驱平台和三缸版本，成为拉低售价的门槛，在车速提起来之后，抖动也不怎么明显了。而且有了5万元左右的优惠幅度之后，宝马X1终端的交易售价和讴歌CDX差不多。宝马X1毕竟是这个级别的老大哥，加上全新的产品力表现，砖叔觉得它更值得入手。