人家都在努力的造车 长安福特你是在混日子吗？

最近一篇关于长安福特已经连续28个月没有推出新车型的消息引起了小编的注意，仔细研究后小编发现，这一切没有那么简单...........

小编整理后发现，根据长安集团发布的产销快报显示，自2017年7月至今，长安福特已经创造了连续10个月销量“崩盘下跌”记录！其中，在刚刚过去的3月份，长安福特跌幅达46.2%，创年内最大跌幅。

经过小编细致的梳理后，发现在长安福特官方网站上所公布的销量数据与其所公开的产销快报的数据有着极大的出入！根据其在2月9日官网公布的2018年1月份销量数据显示，单月累计销量近47,000辆，同比下降29%。但是在2月10日公布的产销快报显示，1月份累计销售48,635辆，同比下降达31%。

最值得注意的是，长安福特所公布的今年3月份销量数据。4月10日长安福特产销快报所公布的产销数据为45,189辆，同比下降达46.2%，创年内最大跌幅。但在4月13日官网公布的销量数据则显示为超过46,000辆，同比下降22%。

不仅如此，在今年1-4月累计销量上，长安福特官网数据与产销快报数据也同样有着较大的出入，官网显示前4月累计销量为165,162辆，同比下降28%，而产销快报则显示为168,251辆，同比下跌32.4%，具体为何这般操作，我们不得而知。

如果说长安福特在2017年销量萎靡不振是由于市场因素导致，我们可以理解。不仅是长安福特，2017年对于所有车企来说都是非常难熬的一年，翻看各家销量也是几家欢喜几家愁，这可以归咎于中国乘用车市场增速整体放缓，但也不能完全归咎于此。上汽大众、一汽大众、吉利汽车等在去年均有着不错的表现，虽说家家有本难念的经，但有的经还是比较好念的。

在市场车型越来越细分化、越来越难以分割定位的背景下，为了能够快速占领市场份额，2018年年初，各大车企纷纷加大产品投放速度，并发布产品战略规划。尤其是在北京车展期间，为了能够抢头条，几乎所有重磅车型均在车展前夕发布，甚至提前上市销售。

如果说销量是体现一家车企的实力表现，那么我想没有几家车企能够与大众品牌相抗衡。虽说不能完全与之相比，但大众产品如此畅销无疑也是众多竞争品牌所要争相比拟的标杆企业。反观长安福特近年来的表现，不仅有长达28个月的空窗期，连销量上也不尽如人意，难道长安福特是想混日子？

那么是什么导致长安福特产品难以获得消费者认可呢？首先来说说长安福特的产品线，在售的福克斯、福睿斯、蒙迪欧、金牛座四款轿车虽然覆盖领域较为全面，但是由于更新迭代慢，产品及技术无太多亮点，导致其很难与市面上其它品牌相竞争。而像翼博、锐界等SUV车型同样存在这一问题。

 整天混日子的长安福特 未来将面临什么样的局面？

其实，长安福特在前几年还是表现很出色的，当年在十几万元的紧凑型轿车市场，只有大众的高尔夫、日产骐达、以及长安福特的福克斯能够进入热销榜。但随着时间的推移，各家车企技术的不断提升，产品更新迭代速度的加快，市场格局已大不如从前了。

长安福特仅凭几款老车型来“卖老”的话，说实在的，消费者很难买账。2011年“1515”计划推出的车型已经不能满足市场需求了，而在2015年之后，长安福特就好像“把子弹都打完了”，再也没有大的举动。经过许久的震荡期后，福特汽车似乎也意识到了这一点，开始重视中国市场，并发布了‘中国2025计划’，旨在2025年前向中国引入50款新车型（含福特与林肯品牌），并开始发力新能源领域。

在车型布局上，全新一代福克斯、改款福睿斯预计将于年底前推出，旗舰SUV探险者将于明年进行国产。很显然，这样的步伐实在有点为时已晚，而且现在主流车企都在深耕SUV市场，长安福特的洞察能力未免有些太不敏感了。像大众的全新一代朗逸已经上市、全新宝来也即将推出，而SUV方面“南北大众”都有大动作，尤其是一汽大众在今年推出了首款SUV探歌也已到店，坐等7月份上市。

长安福特这样做真的可以挽回市场局面吗？当大家都在推出新SUV的时候，长安福特还是仅凭着那几款车型撑着。当大家都在分享新能源这款蛋糕的时候，长安福特只推出了插混版的蒙迪欧。当大家都推出了今年的主打轿车、SUV时，长安福特的车型还在酝酿之中.....

随着“南北大众”新产品的爆发，自主品牌的强势夹击，晚人几十步的长安福特真的能够突出重围，拿回属于自己的那块市场吗？至少编辑认为.................很难.........