新车速递：错位竞争BBA的凯迪拉克CT4

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4月8日，凯迪拉克CT4正式上市，新车共推出2款配置车型，售价区间为23.97-25.97万元。该车定位为入门中型车，可以看做是标准轴距版凯迪拉克ATS的继任者。新车无论在外观还是内饰方面都主打年轻、运动风格，动力标配2.0T+8AT+后驱组合。

根据凯迪拉克早在去年就已上市更高级别，并对标BBA中型轿车的CT5车型，以及品牌最新的“错位竞争”模式，可以预测新款CT4车型必将低于CT5车型的定价。与此同时，凯迪拉克作为豪华品牌，定位也将高于通用旗下合资品。根据CT4车型的起售价来看，将指向BBA的入门级车型。

CT4搭载凯迪拉克全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米。在全新8速手自一体变速箱的配合下，CT4的百公里加速时间仅需6.9秒，百公里综合油耗低至6.7升。

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另外有小道消息，未来别克君威和君越就合二为一了，将砍掉君越的线，君威定位下沉，把20万上下区间让给CT4，这样一来基本也就承认了凯迪拉克+别克在sedan上的失势。这些年来凯迪拉克一直在让价换销量，但是最终效果也很一般，尤其是去年国五切换一大波15万的ATS-L清库存，严重伤害了品牌价值。现在凯迪拉克的定位跟10年前的别克也没啥区别了，不经感叹SGM一步错步步错，透支品牌换销量的结果是满盘皆输，反而雷车坚持不国产，到现在这个阶段还能加价卖。