“大众明珠”46年进化图鉴：一代高尔夫，一世运动魂

 导语︱Lead 

一代高尔夫，一世运动魂，是1973年至今每一位高尔夫车主的真实写照。历经46年磨练、7代演变的“运动生涯”，高尔夫打造出独特的流行符号与趋势，累计收获全球近4000万Golfer的喜爱。并以世界销量前三的明星车型之姿，成为大众品牌的“掌上明珠”，是一代又一代人不可磨灭的青春印记。

2020年内，正值“壮年”的高尔夫将迎来第八代车型更迭，开启个人“运动生涯”的崭新征程。当笔者作为旁观者，在换新倒计时下回顾其“前世今生”时，也不难被它强大运动基因下的操控性能与赛道表现所动容。

1974年的5月，可以说是改变大众汽车的一个重要历史节点。彼时，第一代高尔夫作为甲壳虫的“继任者”闪亮登场。在意大利传奇汽车设计大师乔盖托·乔治亚罗的亲自操刀下，不仅开创性地运用了前置前驱、轻量化承载式车身设计，还开启了溜背式造型先河，以独特的韵味霸占人们的眼球。而一年后问世的“GTI始祖”——第一代高尔夫GTI更被寄以厚望，1.6升燃油喷射汽油机带来的108马力与9秒零百的强劲加速性能，为灵巧实用的国民家用小车插上了“腾飞的翅膀”，并频频出现在各大赛事现场，吸引了诸多年轻人的目光。1976年10月27日，便迎来了第100万辆下线。

在初代高尔夫“激情末端”，大众于1983年8月适时推出了第二代高尔夫。这一代车型不仅满足了长轴距、大空间、大排量的市场需求，还结合“高尔夫之王”黑色涂装G60限量版，与包含1.8升直列四缸汽油发动机、四轮驱动等彪悍性能的高尔夫Country等衍生车型，在驾驶操控方面的技术革新，进一步强化抓地力与操控性，与该时期的车迷一同征服险峻山岭、跨越极限路况，迅速成为大众汽车全新的市场新宠，在1991年换代前，两代高尔夫共卖出630万辆。同时，这一代高尔夫也极力打造自己的赛道文化。从80年代开始培养拉力赛车手，扬威多项国际比赛，大众汽车车队的埃里克森正是凭借着高尔夫赛车的强大性能，赢得了1986年世界拉力锦标赛A组冠军。基于运动标签的深化，配有螺旋增压器的高尔夫G60赛车版也应运而生，强劲的性能和德味经典让更多高尔夫粉为之痴迷。

1991年8月，在2.8L VR6自然吸气发动机的强悍动力性能下，第三代高尔夫扬名天下，次年便斩获欧洲年度汽车大奖。在这台两厢家轿的众多“追随者”中，也有著名球星贝克汉姆的身影，他曾表示在其28辆高达百万英镑的豪车中“最爱高尔夫”。在此荣耀下，短短六年时间，第三代高尔夫便创造了480万辆的销量成绩，成为紧凑市场的明星，为后续进入中国市场奠定了深厚的基础。

作为一款风靡全球的车型，高尔夫在其第一代至第三代便以震撼的极致性能入场，为高尔夫“运动生涯”注入强大的性能基因，打下了两厢紧凑型家轿的高起点，是世界运动车型史上极为浓墨重彩的一笔。值得一提的是，德国首位女总理安格拉·多罗特娅·默克尔，与拥有一台特别版MK2的“IT大佬”雷军，均是这一时期的高尔夫“挚爱粉”。

时间来到1997年8月，伴随第四代高尔夫圆润设计而来的，是双离合变速箱等创新技术。同时，搭载了12年防生锈的全镀锌车身与高抗扭刚性的流线型车身结构，品质也进一步提升。2002年，装备辉腾同款3.2升V6引擎的高尔夫R32横空出世，并以大众4MOTION四驱系统以及6速手动/DSG双离合变速箱等技术背书，最快可实现惊人的6.6秒零百加速，再次刷新其“运动生涯”的新高度。作为第一款国产高尔夫车型，这一代为全球2000万+用户带来了前所未有的惊人动力，约瑟夫·拉青格便是其万千青睐者之一。而频繁出现在众多世界汽车拉力赛的第四代高尔夫，也于2002年见证了第21,517,415辆高尔夫的正式下线。

2003年，第五代高尔夫于PQ35平台诞生，在TSI+DSG经典动力组合基础上，借助完全独立的四连杆式结构等优势，进一步提高整车操控与舒适性，衍生的高尔夫R32更是将百公里加速刷新至6秒，迎来“小钢炮”的巅峰时期，Facebook创始人兼CEO马克•扎克伯格、前《Top Gear》主持人“大猩猩”Jeremy Clarkson则对高尔夫GTI情有独钟。“如果你开一辆GTI，你会更快地到你想去的地方。这就意味着你会见到更多的人、有更多的阅历，学到更多的东西。速度让你聪明......”便是Jeremy Clarkson对这一代高尔夫GTI的赞美。而这一代高尔夫衍生的高尔夫GT、R GTI、R32、GTI W12-650概念车、旅行版、TDI混动和双驱插混概念车以及高尔夫Plus和Cross Golf等，更是传承高尔夫家族运动基因的赛道新锐，红极一时，赢得不少性能控的倾心。在2005年，凭借出色操控与专业调校，第五代高尔夫助力一汽-大众CRC车队连续5年夺得车队年度总冠军，成为大众汽车中坚力量。在2010年BTCC英国房车锦标赛中，AmD车队驾驶的也是这一代高尔夫GTI，但遗憾这代车型并未引进中国，令国内车迷魂牵梦绕。

而出现排队等车现象的第六代高尔夫，则开创了国内两厢车市场的热销局面。这一代高尔夫GTI也升级DSG手自动一体式变速器，结合换挡拨片功能，集优越性能、强悍动力、创新科技于一体的多样优势，给当代弄潮儿带来激烈而舒适的驾乘感受。专注发布衍生车型的六代，不仅发布了蓝针高尔夫R，还打造了“Golf 24”赛车纪念高尔夫GTI诞生35周年，并亮相于2011年纽伯格林24小时耐力赛。原汁原味的国产GTI，则抓住了正处于汽车消费升级大上坡的中国市场胃口，以更低的价格让国内众多性能玩家距离“终极目标”更近了一步。

可以说，第四代至第六代得益于以上技术优势，让高尔夫的动力及安全性能都得到了明显的提升，为车迷提供性能驾控的同时，创造了安全舒适的出行条件。而一汽-大众高尔夫与赛事的渊源，也正始于这一时期，于2005年成立的“一汽-大众庆洋高尔夫车队”，开启了一汽-大众赛车的“高尔夫时代”，以深入人心的运动性能为“运动生涯”再添实力。

2012年，第七代高尔夫从普通版到GTI、GTI Sport Club再到高尔夫R都一度叱诧风云，并基于MQB平台的先天优势，打造了混动、纯电、蓝驱、自然进气与涡轮增压等丰富的动力选择。今年2月，2020年款高尔夫正式官宣，秉承经典的黄金动力总成，配合全新调校的运动底盘，依旧以主打的强劲动力、优异操控爆发出强大的能量，为当代用户带来激情驾驭的生活。其中，2.0T高尔夫GTI车型极限功率162千瓦、峰值扭矩350牛·米，百公里加速成绩6.9秒，工信部综合油耗6.5升，让驾乘者在享受顶级运动性能的同时，拥有更低油耗。

同时，这一代高尔夫在赛场上也拥有较高的出镜率。2014年CRC武义收官之战中，两辆第七代高尔夫战车“双剑合璧”，助力一汽-大众问鼎国家两驱组厂商杯冠军、四驱组厂商杯冠军以及两驱组年度车队冠军，被称为超越WRC级别的“顶级战车”。至此，历经7代更迭的高尔夫已四夺欧洲“年度轿车”荣誉，并连续12年蝉联欧洲紧凑车市场销量冠军，成为“全球两厢掀背车”的时代标杆，影响了近4000万高尔夫粉丝。

去年，万众瞩目的第八代高尔夫已于沃尔夫斯堡发布，打出GTI、GTD和GTE三张王牌。新车预计2020年内国产，将搭载1.0T三缸发动机及1.5TSI evo四缸涡轮增压发动机，延续高尔夫家族运动基因，开启全新一代MQB平台产品矩阵的序列。作为大众集团全新的集大成者，第八代高尔夫还将携带诸多大众ID 3上的尖端科技，以全面升级的颜值、科技、配置、动力，再续传奇“运动生涯”，激发年轻用户的驾驶热情，再次掀起中国市场热浪。

作为大众品牌的明星车型，无论是第七代现款车型还是即将到来的第八代，都是一枚不可小觑的重磅炸弹。全面升级的动力性能，不仅在技术上领先同级，也抓住更多消费者的心，将高尔夫“运动生涯”推至全新的高潮，成为越来越多或年少、或资深用户的“信仰”。

“二十余年如一梦”，而辗转46载的高尔夫，不仅在成熟动力技术、运动性能底盘、精准悬架调校基础上，塑造了强大的运动基因，成为举世闻名的性能钢炮，更作为大众品牌性能与品质的卓越代表，满足了消费者从家用出行到赛道驰骋的心，为七代“高尔夫人”缔造了激情驾驭的汽车梦，提供富有热情的生活方式。

在欧洲遭遇石油危机重创之时，以极高起点扬名全球；在世界虎视眈眈之时，以领先技术进阶赛道；在行业重塑之时，以强劲动力再续传奇……高尔夫是大众的“掌上明珠”，更是时势造就的英雄车型，赢得各个时代高尔夫人的喝彩。4000万，意味着一个时代的停顿，系大众汽车史上名副其实的璀璨“明珠”，更是下一个时代的开始——随着第八代高尔夫的即将问世，将极致性能与潮流舒适，开启全新的“运动生涯”，再次散光、发亮。