这辆领克02，01车主开完觉得GLA和高尔夫都惹不起？

现如今，90后的我们在购车时遇到的一大难题，便是日益增长的性能车梦想与父母对于SUV疯狂迷信之间的矛盾。

在父母眼中——SUV块头大，空间大，视野好，安全……不管这一切是真是假，反正SUV就是父母眼中的“政治正确”。

（你父母眼中的SUV）

但是年轻人每天的话题都是GK5，小钢炮，大后超，2挡7300……SUV？这辈子是不可能买SUV的啦！

奔驰GLA的出现，让年轻人和父母之间在选车上的矛盾找到了一个最佳平衡点。但是作为豪华品牌的奔驰，GLA价格确实有(wo)点(mai)小(bu)贵(qi)。

于是，今天主角该出现了，那就是领克的第二款车型——02。这是一款号称对标奔驰GLA，但是定价却比01更低的跨界型SUV。在编辑部开了几个月01之后，潘侠会如何评价02？本期节目，我们给你答案——

在这款跨界型的SUV当中，你依然可以找到SUV的元素。201mm的离地间隙，并不亚于大部分城市型SUV，2.0T顶配车型依旧搭载博格华纳四驱，居然能在只有单轮有抓地力的情况下脱困，确实令潘侠感到惊讶。总而言之，这辆领克02，可以让你和爸爸妈妈交差——“喏，这是一辆SUV呀！”

但是坐进车内，潘侠仿佛开启了一个全新世界的大门。开惯了公司的领克01，这辆02确实在坐姿上低矮了不少。采用CMA-L低坐姿平台的02，比01车高足足低了122mm。这完全就是一台两厢车的视野。

在开01的时候，潘侠觉得它的四个车轮虽然有不错的循迹性，但是过弯时车身的侧倾并不小。重心更低的02，在2.0T版本上使用的是运动的调教，车身姿态更加稳定。7.8s的百公里加速时间，更轻快的油门响应，让02完全可以称得上是一台“小钢炮”。当你真正地驾驶2.0T的02，你就会进入属于自己的世界——“我要当赛车手！”

但是1.5T才是02的主销车型，三缸又是双离合，到底是不是坑？领克确实在它身上下了大功夫，在日常行驶的区间，它的表现超出了我的预期，很难察觉到令人不适的抖动。只有在你把油门踩到底时，才会有一种“逼迫”式的怒吼。而它的悬架也调教等更加偏软，1.5T的02强行开出了01的感觉。当然，直线加速时的比拼，它凭借180匹的最大马力、245牛·米的最大扭矩输出，让宝马X1的车主只能“坐在宝马车里哭”。

作为01车主，我们日常对01不乏一些吐槽，但是02却把车机系统、液晶仪表界面、USB接口的位置、后备箱遮物板做了一次性的升级。不得不说，这些升级确实更好用了。总而言之，领克02的体验没有因为定价区间的降低而缩水，相反，它在某些细节上甚至让你觉得更成熟了。

这最后重头戏自然是价格，领克02的预售价是14.2-19.8万，不过01的预售价和最终售价之间，给了大家很多惊喜。02的2.0T四驱车型价格可能是18开头，而1.5T车型更有可能是以13开头，那么也许压力山大的，不光是奔驰GLA和马自达CX-4，因为还有可能会发生这种情况——“19万能买到2.0T四驱，还要什么高尔夫GTI？！”

当然，关于领克02的更多细节，如果您有耐心，还是欢迎各位观众老爷点开视频，来听潘侠哔哔吧！