领克02开启预售，技术对标奔驰GLA，价格却便宜一半

5月20日，领克在上海、成都、广州等地的24家领克中心联合宣布开业。领克中心有别于传统的4S店，作为领克品牌“三位一体”渠道模式中重要的一环，领克中心在传统汽车4S服务体系之上，打造了独创的6S模式。

另外，在开业活动上领克宣布，领克品牌第二款重磅车型高能轿跑SUV领克02于当晚20点02分正式开启预售。至此，领克在销售网点、产品等方面的布局已取得了阶段性的成功，这预示着领克将进入一个全新的发展阶段。

中国汽车的购车、售后服务质量良莠不齐，消费者投诉4S店服务体验差的案例层出不穷。领克深谙中国消费者痛点，区别于传统的4S店，领克中心着力为消费者提供便捷的在线销售服务和独特的店内体验服务，充分考虑到了互联网时代下的都市年轻态族群生活方式和购物习惯，同时创新性地提出了6S服务模式，融入了Social和Share的理念。

所谓Social，代表的是领克中心将成为消费者办公室和家之外的第三地，可以在这里举办生日聚会、朋友叙旧等社交活动。而Share，则是指领克车主之间的分享，当车辆闲置时，领克车主可将车辆分享给家人、朋友以及其他拥有领克账户和数字密匙的人，这些不同的账户可以切换使用不同的系统背景、页面布局等个性化设置。同时，消费者也可以通过参与领克俱乐部活动获得积分，从而兑换各种礼品。

领克中心不仅具有传统汽车销售店的展示、销售、售后服务等全部功能，还将为消费者带来不止于车的多维立体服务体验，通过此，进一步丰富车主的用车生活，也增加了车主与领克之间的粘度。

除了领克中心之外，领克还在城市中心的商业区域打造了集展示、销售功能于一体的领克空间，与领克中心相互互补，这意味着你在日常逛街的过程中，便可轻松接触、了解领克。

目前领克仅有领克01一款产品，并且首款产品是在品牌发布一年之后才推出，相比其他一些同时期发布的汽车新品牌，领克显然已经掉队。但是从目前来看，领克的发展速度却要更领先，尤其是在网络渠道布局方面。截至目前，领克累计收到了超过1460家国内经销商投资人的建店申请，已经有106家经销商在运营。据悉，到2018年年底，领克的线下实体店将超过260家。

从今年3月份领克02在荷兰阿姆斯特丹进行全球首秀开始，这款车的热度就居高不下。此次开启预售，不少消费者内心OS都是：终于等到你！此次参与预售的车型包括“纯、耀、劲” 3种设计风格，1.5TD+7DCT和2.0TD+7DCT（四驱）两种动力组合，预售价格区间为14.2万-19.8万元，消费者可登录领克商城下单预订。

纵观中国SUV市场，个性化细分趋势越来越明显，领克02定位为高能轿跑SUV，这样的定位是比较独辟蹊径的，而在豪华轿跑SUV这一领域，奔驰GLA可以说是开拓者。领克02在研发过程中，就是以奔驰GLA作为技术对标，这意味着领克02未来也将可能蚕食奔驰GLA部分市场份额。

但是综合价格、尺寸这些因素来看，尽管领克是一个定位高端、对标传统豪华品牌的品牌，但领克02未来的主要竞争对手不会是GLA，而是主流的合资小型SUV，包括本田XR-V以及即将到来的一汽-大众探歌、一汽丰田奕泽、广汽丰田C-HR等热门车型。这些车型的价格定位相当，并且也都是走个性、跨界的风格，未来上市之后将会有较大摩擦。

和领克01一样，领克02刚发布便获得了大批粉丝的青睐，而之所以能有如此高关注度，是因为领克02的产品力不俗，各方面都足够惊艳。

首先是设计方面，领克02同样是采用了都市对立美学设计理念，巧妙采用撞色的搭配设计，风格更加个性化，结合轿跑SUV的定位，整体车身相比领克01更有运动感。

其次是其采用了源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱与7DCT湿式双离合变速箱，另一种动力组成则是由沃尔沃汽车及吉利汽车联合开发的1.5TD高效小排量发动机匹配7DCT变速箱，顶配车型搭载了博格华纳第五代智能四驱系统。智能驾驶辅助功能方面，领克02配备了ACCQA带排队功能的自适应巡航系统、LKA车道保持系统、博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统等。

再有就是在智能科技方面，领克02配备了10.2英寸智能中央触控屏和10.25英寸全液晶智能仪表盘，尺寸领先同级别车型，并能够实现三屏互动，功能方面的丰富性毋庸置疑。

最后就是安全方面，领克02不仅拥有超强安全车身结构，还有与沃尔沃技术一脉相承的被动安全策略，配备了主动式弹起发动机盖设计、带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统等最新安全技术。

从产品力来说，领克02要领先同级对手不少，即便是与奔驰GLA相比，领克02也有一定的优势，例如其搭载的1.5T发动机，动力参数就已经超过奔驰GLA的1.6T，另外配置方面也毫不逊色，配合价格定位，领克02的性价比优势明显。

至于在外界看来最为头痛的产能问题，对于领克02来说或将不成问题。领克02未来将在位于张家口的新工厂进行生产，而领克01则是由台州工厂生产，这意味着这两款车型在产能方面并没有交叉，而据悉张家口工厂的规划年产能为20万辆，可以充分释放。另外，位于宝鸡的第二发动机工厂也正在加速建设，很快领克01的产能问题也将得到彻底解决。

对于领克来说，产品、产能、渠道等都正在稳步推进，据悉领克03也将会在今年迎来上市。根据计划，领克今年的销售目标是15万辆，无疑，领克02和领克03都将会成为领克今年的新增长点，而2020年实现50万辆的目标不变。

轱辘哥最后想用领克品牌诞生之初就引发公众思考的一个问题来结束全文，中国还需要一个新的汽车品牌吗？越来越多人正在选择领克，您说呢？