BMW R 18，做个复古又肆意的“拳击手”

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作为汽车界响当当的大品牌，BMW在摩托车领域同样有着较高的建树，因为在制造汽车之前，它曾是不折不扣的摩托车和飞机发动机制造商。在去年中旬的埃斯特庄园古董车展上，除了各大品牌推出的汽车、摩托车以外，最受瞩目的还属BMW Concept R 18车型，如今这款车的量产版本也终于揭开了神秘的面纱。

而在今天的BMW R 18上面，我们依然能看到许多类似的经典元素。在设计总监Edgar Heinrich眼里，它是让人停下车之后依然会回眸欣赏的一个佳作。外观上，整车采用黑色主体涂装，双环钢管设计被完美保留下来，后摇臂也是干净利落的黑色钢管，水滴形油箱、低矮的座椅与较高的车把搭配，营造了不错的巡航坐姿。27.2英寸的座椅高度使上下车十分便捷，中置脚踏也方便进行一些简单的操控驾驶。

LED头灯、仪表、反光镜、油箱盖均采用了复古的圆形元素，但由于发动机体积实在过大，而且水平对置的设定还会更加凸显发动机的个头，所以虽然极简，但看上去难免还是有些欠缺协调感，并且超长、超大的镀铬排气也略显浮夸。辐条轮毂算是个很讨喜的设计，前轮尺寸为19英寸，后轮为16英寸。

配置方面，BMW R 18根据循迹系统介入程度的不同，分为Rain、Roll、Rock三种驾驶模式，前刹车为直径300毫米的双盘式制动和四活塞卡钳的搭配、后刹车为直径300毫米的单盘式制动，同样为四活塞卡钳，配合ABS系统加持来提升行车安全性。