宝马R 18，是复古还是轮回？

视频里的主角——那台黑色的宝马摩托车看着眼熟吗？看看是不是这个？

BMW  R 16  1929

       是吗？是？还是不是？！像吗？很像？哪里又不像！来，那就再看几个~~~

                   BMW  R 5  1936

                   BMW  R 51  1938

                 BMW  R 51-2  1950

       是不是都特别像？

       哈哈，您发现了吧？视频里这个被宝马公司号称为最新款巡航车的家伙——R 18，从外观来看其实就是上世纪六零年代之前宝马车的样子，上面您看到的分别就是1929年R 16、1936年R 5、1938年R 51和1950年R 51-2。

       当我看到R 18的时候，脑子里就在盘旋着一个问题：打着复古旗号的R 18到底是旧瓶装新酒还是一个甲子轮回的结果？

       上世纪六零年代，宝马公司从艰难的战后复苏阶段过渡到振翅重飞阶段，车型外观也发生了重大的变化。到六零年代末，宝马公司为了阻击疯狂抢占欧洲市场的“日本制造”摩托车，不得已而主动求变，舍弃几十年的外观造型转而推出全新的“/5”系列，这也标志着战后20年宝马终于第一次拥有了独特现代外观的摩托车。

BMW  R 50-5  1969

      新“/5”系列再次让全世界的关注焦点重新回到宝马身上，但“/5 ”系列却出现了在高速行驶过程中的“摆头”（车头抖动）现象。这个问题直到1973年工程师们加长了后摇臂，拉长了整车的轴距才彻底解决了。基于这个新布局的设计，1973年宝马又推出了一个新型号——“/6” 系列，并将R 60和R 75全面升级命名为R 60/6和 R 75/6。

       1974年生产的R 75/6采用了五档变速器和前盘式制动器，全面取代了 “/5” 系列的四档变速和鼓式制动器，同时在车头还第一次出现了独立的转速表。

       伸缩式液压前叉能有效对抗紧急刹车时的“点头”现象，更安全更好操控。

       18升的大油箱能给R 75/6提供更多的燃油供给，确保长途旅行时能跑的更远。

      “拳击手”水平对置双缸发动机是R 75/6的动力来源，在6200转/分钟时可以产生50匹的马力，最高时速可达163公里/小时。

       宝马标志性的轴传动负责将发动机的动力源源不断地输送到后轮，驱动车子向前。

       平直、宽大的座椅很舒适，以保证车手长途旅行时也不会因坐姿的不舒服而感到疲劳，并且座椅可以向一侧翻开，方便拆装电池和取放一些随车物品。

       

      R 75/6的出现在当年获得了广泛的赞誉，以至于宝马公司在它的广告语中都这么说：许多宝马车手都觉得他们骑的是世界上最好的摩托车，但如果你骑过R 75/6之后，你会说“这可不一定 ！”。

      哈哈，难道宝马要对以前的成绩进行自我否定吗？

       要我说，敢于自黑也是一种勇气和负责任的态度！

       刚才您看到的这款帅气的R 75/6是由德国舒克（Schuco）出品的1:10比例合金模型。您如果想了解这款神车的话那就多看看这款模型吧，因为现在即便在国外也已经很难看到同款的真车啦，当然在我天朝就更难看到了！

       一个是2019年的打着复古旗号的R 18，一个是出生于1974年的R 75/6，您更喜欢哪一个调调呢？

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