比亚迪丰田公司5月开业 下一个腾势即将来临？

丰田在华第三家合资公司比亚迪丰田会重蹈腾势覆辙吗？

4月3日，比亚迪股份有限公司宣布，由丰田汽车与比亚迪汽车合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。公司计划于5月内正式开业，总部位于广东省深圳市坪山区。合资公司董事长由丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚出任，总经理则由比亚迪汽车工程研究院院长助理、总体部经理赵炳根出任。

根据企查查显示，该合资公司于2020年3月25日成立，注册资本为3.45亿元人民币，丰田与比亚迪分别出资1.725亿元人民币，各占有公司的50%股份。法人代表为赵炳根。新合资公司主营业务为纯电动车及其部件的设计、开发；纯电动汽车及零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询服务。

该合资公司是继一汽丰田、广汽丰田后，丰田在华第三家合资公司。与其他两家合资公司不同的是，比亚迪丰田主要致力于纯电动车研发生产。目前，丰田在华导入车型主要以油电混合动力车型为主，插电混动和纯电动车型表现平平。但中国新能源市场向插混和纯电车型倾斜，丰田抓紧布局中国新能源市场。

而比亚迪作为国内新能源汽车引领者，无论是插电式混动车型还是纯电动车型方面都数一数二。2018年，比亚迪还推出了全新的纯电动e平台，并宣布将该平台向全行业开放共享。在“三电技术”上，比亚迪具有明显优势。

比亚迪丰田是比亚迪成立的第二家致力于纯电车型开发的合资车企。早在2011年比亚迪与戴姆勒以50：50的股权比例合资成立腾势汽车，直至今年腾势汽车仅有一款产品，面临随时退出中国市场的危机。

尽管如此，比亚迪与戴姆勒仍没放弃腾势汽车，今年1月，腾势注册资本由50.6亿元增长至57.6亿元、投资总额也从65.6亿元增至72.6亿元。腾势汽车产品定位为高端新能源车型，腾势汽车唯一车型腾势X售价28.9万起，消费者并不买单。产品布局不完善，新品推出速度慢是腾势在中国市场溃败的原因。

2019年7月起，戴姆勒正式管理腾势汽车销售渠道方面的工作，意味着北京奔驰销售服务有限公司正式负责腾势部分业务运营，包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等。不过，腾势X自2014年上市至今销量仅刚过一万台，北京奔驰对腾势汽车销售并没有起到任何效果。

目前所知，比亚迪丰田将共同开发轿车和低底盘的SUV纯电动车型，包括动力电池，新车将会在2025年之前投放国内市场。如此来看，比亚迪丰田生产工厂、研发车型基于比亚迪e平台还是基于丰田E-TNGA架构、是否成立独立销售公司都是未知数。

有业内人士对青橙汽车表示：“目前还是很看好比亚迪丰田的，比亚迪在新能源方面造诣了得，丰田又是跨国车企典范。不过，新车型投放市场时间在2025年，这个节点是大众、本田、福特等跨国车企在华投放新能源产品的重要时间点，到时百花齐放，竞争激烈，比亚迪丰田后续产品竞争力和布局是关键。”