电动车是永远没有灵魂的 ？改装后啪啪啪打你们脸

随着新能源车市场持续发展，新能源汽车的阵营也在不断壮大，越来越多消费者选择购买新能源车。虽然纯电动车一直被称之为没有灵魂的车，它们没有排气声浪、没有驾驶乐趣，但是纯电动车的改装潮流却悄然而来了。今天，大咖就和车友们看一下几款纯电动SUV的改装案例，看看它们是不是你的菜！

虽然，来自香港的改装品牌RevoZport是改装界中的新生代厂家，但也打造过数款令人为之侧目的作品。在2019年，这家主要为超跑制作车身套件的改装厂家就研发了一套蔚来ES8的升级套件。

外观方面，RevoZport为蔚来ES8的前唇、轮眉、侧裙、侧窗上沿等部位更换上了碳纤维套件，并在前脸、侧裙和侧窗上沿搭配了蓝色涂装，换装了“树叉状”的22英寸多辐式轮圈，轮胎胎宽升级至285。

尾部位置换装了碳纤维下包围，并带有大尺寸的扩散器，同时在下包围中加入蓝色饰条。

内饰部分，RevoZport在蔚来ES8中控台、车门内侧门板和方向盘内侧等处都换装了碳纤维装饰件，并加入了蓝色涂装。而门槛和座椅靠背也加入了碳纤维材质，据了解，这样设计的目的是为了防止这些地方的磨损和划伤。

RevoZport并没有对动力配置进行改动，保留了蔚来ES8原厂的动力调校，仍搭载双电机。最大功率480千瓦（652马力），最大扭矩840牛·米，0-100km/h官方数据仍然是4.4s。这套名为R-Zentric Aero Kit的套件已经在去年5月推出，不过准确的价格就一直都没有公布。

说到Lister利斯特这个汽车品牌恐怕很多人都没有听说过，而且在网上关于利斯特的资料并不是很多，它是英国历史很悠久的汽车品牌之一，曾和阿斯顿马丁是齐名的。

除了生产自有品牌车型还专门负责改装Jaguar捷豹车型的公司，曾经发表过以F-Type SVR作基础打造的ListerLFT-666，搭载的5.0公升V8机械增压引擎被调校至666匹马力，静止加速至100公里只要3.3秒便完成。

在2019年年底，Lister利斯特就又推出一款基于捷豹I-PACE改装生产名为Lister SUV-E的新车，虽然I-PACE看上去没什么可改的，但是Lister还是玩出了自己的调性。

这台Lister SUV-E主要针对电机功率和车身重量做改动，得益于各种轻量化材料的应用，整车减重达到100公斤。

动力系统的系统更新，没有令Lister SUV-E的数据多么出众，但是4秒的0-96km/h加速也不算慢。

内饰方面，可选的用料非常的多，有多达60种皮革和200种搭配，让它看起来足够与众不同，至于价格方面，这款改装版的I-PACE就是普通I-PACE的两倍。

EQC作为奔驰首款纯电SUV，上市至今销售情况都不咋样，毕竟是奔驰涉足新能源领域中首款比较成熟的纯电产品，三电系统就不必多说了，安全驾驶辅助方面也没有让人感受到任何科技感。那如果经过巴博斯改造一下，情况又会不会好一些呢？

早前，作为奔驰御用改装厂商，巴博斯就推出了一款改装版的EQC，巴博斯版本EQC没有夸张的外观套件，只是车身颜色变成了亚光黑，然后添加了一些类似于“电路板”的纹路，这就彰显了一丝丝科技质感。前脸中一些原厂的镀铬部件进行了黑化，让前脸整体风格保持一致。

车身侧面中，线条原厂风格，前翼子板上的蓝色EQC得到保留。侧面也有一些电路板的纹路，在后门上有巴博斯的圆形B LOGO。此外，巴博斯为这台EQC配备了21英寸Platinum Edition系列Monoblock Z锻造轮毂，刹车系统就维持原厂不变。

巴博斯还为这款改装版的EQC增加了小巧的尾翼，让其凸显运动气质，尽管这个尾翼没什么实用性，但起码样子好看了。

EQC的座舱科技感还是挺足的，巴博斯也没有太多可改造的地方，增加了一些自己车标的铝制配件，更换一下座椅面料。EQC原厂就带双10.25英寸液晶屏，车机系统搭载奔驰“MBUX”系统。

动力方面，巴博斯也相应的进行了改造，推出了名为“E-PowerXtra performance”的性能组件，改造后动力可产生422匹，830牛·米，百公里加速从原厂的5.1秒提升至4.9秒，也算是进入了5秒大关。

巴博斯的这套性能套件还提供“单踏板驾驶模式”，通过ECO模式来激发。启动后，当你松开电门后，车辆会有极强的后拽感，进行动能回收。原厂EQC是没有这个模式的，只是有一个名为“Eco Assist”的系统，原理是通过控制车速进行滑行来起到节电效果。

原厂EQC海外地区售价差不多是6.8万起售，而这款巴博斯版本起售价为13.5万，差不多是原厂价格的两倍。相比之下，普通版EQC的价格似乎还挺“亲民”！