关注摩托吧的朋友相信已经从前段时间的推文里了解到关于英国老牌摩托车厂的那堆事了。现在的诺顿已经破产几个月，被政府接管，未来有没有愿意当品牌的接盘侠我们暂且不提，但这家企业最近再次和中国的摩企扯上了关系。
那就是位于浙江的一家摩企，浙江金浪动力有限公司买了诺顿的COMMANDO 961系列所使用的那颗发动机平台！这项协议包括生产、制造等相关专利。这就是说金浪可以随意生产制造这台发动机，至于是卖给谁或者把这台发动机应用在自家什么车型上诺顿都管不着了，甚至连已经买了搭载了这颗发动机的诺顿车主，未来要购买零件也都要找金浪买。（左金浪董事长吴华聪，右诺顿老板斯图尔特·加德纳）说实话，作为一个摩托从业者，我在看到金浪这俩字的时候我懵了，拼命从记忆里疯狂搜索关于这家企业的信息却一无所获，我相信很多屏幕前的读者也是身受同感。
但如果你仔细回忆一下去年下半年是不是恍恍惚惚有一家车厂，打着318的情怀口号推出了一台踏板车，你应该会渐渐想起一些事。
不过这台踏板车我没见过，也没骑过，至于这台车怎么样？我不知道，知道的只是金浪是一家做踏板发动机的配套厂。
（诺顿COMMANDO 961系列所搭载的发动机）不过配套厂和整车制造商实际上有本质区别，造了一台踏板车的金浪老板吴华聪应该深谙其道理。诺顿的这台并列双缸油冷发动机实际排量为961cc，最大马力80匹。最大扭矩94.8Nm。（诺顿COMMANDO 961cafe Racer）即便发动机老旧，但在国内750cc便称王的国产车互殴中，依旧是个比较香的饽饽。拿这台发动机卖给国内甚至国外缺少自主研发大排量发动机的摩企，毕竟金浪也有为国外摩企提供小排量发动机的业务，这样一看，金浪似乎是走了一步不错的棋。（诺顿COMMANDO 961cafe Racer）不过值得一提的是，在这次金浪购买诺顿961发动机的这场交易中，还有很多没有向大众公布的细节。比如从今年起诺顿品牌已经交由政府进行调查监管，而金浪和诺顿进行交易的时间刚好2019年的年底，但金浪购买诺顿发动机的消息却是上个周末才公布的，没人知道金浪到底花了多少钱买这台发动机，或者这笔钱到底去了哪里。
至于在国内玩乐级摩托车稳步上升的2020年，金浪靠这台发动机多久能收回成本就不是我们关心的事了。不过想想搭载双缸961cc发动机的国产车会在不久后上市，内心还是充满期待。
