国货新款大V缸柴特发动机亮相，公升级有望大幅降价

今年国产公升大排就像现在的大雨一样，来的格外多，势头也是格外猛。前有四缸奔达燎700、唐刀700亮相直接爆单，后有高金公升V双，现在又来一个柴特的公升级V双发动机亮相。

先来看看新鲜出炉的柴特ZT1000发动机，这具V型双缸发动机实际排量999.9cc，拥有11：1高压缩比，可输出60kW/ 8000rpm最大功率以及90N·m/5500rpm最大扭矩。采用60°夹角设计，每缸四气门配DOHC双顶置凸轮轴。

采用水油双冷却系统，保障散热效率，内置平衡轴降低震动。从目前账面数据来看，它会有着不错的低扭表现，柴特表示现在的参数是标准版，后续还会有高功率版本推出。

这具公升级发动机将最先匹配博格和娜迦两款车型，预计公升级新车会在2022年与大家见面。

 同时柴特还放出两张概念图，一个是搭载ZT1000V型双缸发动机的运动街车，另一个是要搭载1200ccV型双缸的重型巡航State Touring，从概念图来看这款重型巡航像不像哈雷~。

此次除了亮相公升级发动机外，柴特还亮出自家的500级双缸跑车，目前具体参数并没有透露，但从这台伪装车上能看到配备了Brembo直栓卡钳、Showa倒置减震以及钛尺，不过量产车会不会保留着这些配置，还有等到今年9月重庆摩博会才能知晓。

 燎700 

西安摩博会上奔达亮相的燎700和唐刀700当天直接爆单，可谓是收获颇丰。

 唐刀700 

在现场笔者也近距离观察了这两款四缸新车，说实话以现场展出的车辆来看，感觉它们还只是工程样车的状态，但就是这样还爆单了，可想而知国内摩友对大排量多缸车型是有多么期待。

高金紧随其后放出自家公升级V型双缸巡航车，也即将以高性价比的姿态亮相。目前已知的参数是它配备的V缸发动机有着95ps/7000rpm的最大马力和100N·m/5500rpm的最大扭矩，并且传动机构也采用了经典的皮带配置。高金还表示这款公升级V缸车型的其他配置也很丰富，猜测此车将会在9月亮相重庆摩博会，届时咱们再一探究竟。

春风的1250TR-G也是众多摩友关注的车型，它搭载的1278ccV型双缸发动机来自KTM，有着142ps/8500rpm最大马力和120N·m/7000rpm的最大扭矩。外形不必多说自带天团风采。配置方面也很诱人，Brembo制动、电动风挡、12.3英寸多功能TFT仪表、四种驾驶模式、定速巡航，电动后视镜等等，现在售价还没有公布，但相信揭开价格神秘面纱的时刻不远了。

大排四缸、V双纷纷亮相，三缸机也必不可少。三缸发动机有着四缸的高转性能同时兼具双缸车型低扭爆发的特点，而且声浪诱人。目前上市的国产大排三缸摩托车只有贝纳利的BJ1200GT起售价9.98W。

除了贝纳利之外升仕也一直在三缸方面努力，自从升仕官宣要做三缸车开始，就引得众多摩友关注。而最近的消息是升仕首先上市三缸车型定为650cc和1000cc两个排量。目前已知升仕的三缸发动机采用低压铸造一体成型技术，这个技术带来的好处就是零偏差，而且其压缩比做到了13.5：1，虽说没有进一步的功率和扭矩，但从压缩比来看，动力表现还是很令人期待的。

看到这些厂家纷纷推出自己的大排多缸车型，说实话还是很高兴的。这不仅证明了国产摩托正在蓬勃有序的发展，也展示出咱们国产摩企的技术实力在慢慢提高。俗话说物以稀为贵，随着国产公升级摩托的不断涌现，其价格有望更接地气，对渴望动力激情的车友来说是个好势头，但还是希望他们在追逐市场控制成本的同时，静下心来打造车辆细节和品质，和价格相比摩友们更在乎质量。

这些国产大排多缸车型您更期待谁呢？评论区见