神探追踪丨北京现代IX35自燃，厂家鉴定报告漏洞百出，只为逃避责任？

漏洞一：厂家鉴定报告“调查结论a和c”显示，“车辆的发动机和变速箱完好，无破损痕迹，所以排除车辆发动机机械故障引发的火灾；燃油系统、油路正常，排除燃油系统引发的自燃”。但事实上，从一开始消防给出的鉴定报告就已经说明了是车身电器故障引发的自燃，所以厂家鉴定报告中的这一点并没有实际意义。

漏洞二：厂家鉴定报告“调查结论b”显示，“引起火灾通常导线会产生一次短路熔痕，过火后事故车辆发动机舱内的线束完整，未见短路痕迹，排除电气线路故障引发火灾的可能性”。这一调查结论也是漏洞最大、最儿戏的结论。

首先，电气线路故障引发自燃并不一定是因为短路引起的，电路过热、超负荷、漏电等等情况都有可能引起自燃，并且线路也不会出现所谓的熔痕，所以有没有熔痕，是不是短路，都无法直接排除车辆自身电气故障导致的自燃；另外，就算自燃真的是因为电气短路引起的，极其微小的熔痕在车辆烧毁如此严重情况下也是极难发现的，厂家简单一句没有发现熔痕便直接否定了消防的鉴定报告，也未免太过儿戏。

漏洞三：厂家鉴定报告“调查结论d”显示，“车辆引擎盖前部有明显事故维修痕迹，根据维修痕迹分析，车辆前部发生过意外碰撞，且事故位置位于此次火灾起火点附近，因此不排除事故维修不当引发的火灾”。但事实上，从厂家的鉴定报告第二页可以看出，目前厂家只能判定车辆引擎盖前部做过钣金喷漆，并不能判定车辆维修过线路或其他地方。如果车辆仅仅只是做过钣金喷漆，那么它和车辆自燃便没有任何关系，厂家又是如何仅凭一次钣金喷漆便认为这是车辆自燃的主要原因呢？

而且车神探针对车辆引擎盖做过钣金喷漆一事还询问过车主，车主表示自己的车辆从来没有发生过碰撞，只是有过一些小划痕在4S店处理过，并且车辆所有的维修和保养项目都在4S店进行。所以哪怕自燃真的是因为这一次维修导致，那么责任也在4S店，而非车主。

漏洞四：厂家鉴定报告“调查结论之最终结论”显示，“此事故起火点位于车辆前部，所以排除车辆自身原因引发的自燃，属于非产品质量问题范畴”。这一句结论前言不搭后语，毫无因果联系，完全不知所云。

漏洞五：众所周知，类似这种书面的报告文书，最后都会有盖章或者署名，但厂家给到车主的这份鉴定报告既没有署名，也没有盖章，完全不具备法律效应。一个偌大的企业，难道没有一个合格的法律顾问？相信懂的人都懂，之所以不盖章，恐怕厂家就是为了用它来敷衍车主的吧？稍微一个专业一点的人就能看出厂家鉴定报告中的各种漏洞，但厂家就是给出了这样的鉴定报告，并且还不盖章，意义已经很明显了：既不想对车主负责，又不想承担乱出鉴定报告的法律责任。

车神探有话说：在消防部门已经给出了车辆自燃为车身电器故障引起的前提下，厂家又给出了一个漏洞百出且不盖章的书面鉴定报告，试问这样的鉴定报告如何让车主信服？如何让消费者们信服呢？据了解，车主目前已经在寻找各种途径维权，并且不排除走法律途径。希望北京现代不要再逃避了，不要一再寒消费者的心。车神探会继续追踪，直至问题结束。