订单大幅减少，大型汽车零部件公司要求中国员工自愿无薪休假

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新冠病毒在全球蔓延，欧美汽车工厂及零部件企业纷纷停产，汽车行业再次陷入停滞。即使中国工厂全面复工，但海外订单大幅减少或外企的停工停产，也会严重影响中国地区的业务。日前，多家大型汽车零部件企业下发通知，为减少支出，要求中国员工自愿无薪休假。

德尔福科技致全体薪资员工的内部文件显示，新冠病毒在世界范围内大肆蔓延，全球多地疫情升级，对产业发展带来巨大冲击。我们的客户和供应商正在暂停其全球各地生产运营及部分工程研发工作。受此影响，我们的客户订单大幅减少，德尔福科技的业务受到了巨大影响。

“鉴于目前的状况，我们无法保持正常运营，因此我们必须采取必要的措施以保存现金并保证充足的财务流动性，为将来的恢复期做充分准备。因此公司鼓励中国所有薪资员工于2020年3月30日至2020年5月31日期间，安排10个工作日的无薪休假。无薪休假期间相应的基本工资不予支付，其他福利待遇保持不变。”德尔福科技还表示，希望员工与公司同舟共济，共渡难关。

德尔福是一家美国汽车零部件供应商，2017年拆分为德尔福科技和安波福两家公司，分家后德尔福科技继续专注于汽车动力总成的业务，提供发动机管理系统、燃油系统、点火系统、制动系统、转向系统、空调系统、电子和电气系统等业务。

德尔福科技在中国地区建有多家制造工厂，业务广泛。其中德尔福科技(苏州)有限公司经营范围包括电子控制制动系统、混合动力及电动汽车整车控制器、电池包系统及其零配件等。

而几乎同时，安波福中国也采取了员工自愿无薪休假的措施。安波福给员工两个自愿无薪休假的选项，一个是自愿申请4月7日-4月20日休假；另一个是2020年4月内的10个工作日休假。

安波福还表示，员工在自愿无薪休假期间内，不会收到对应的薪资。同时由于是员工自愿申请，因此员工确认放弃向安波福及安波福关联公司索要任何与该计划有关可能发生的赔偿，以及要求被安波福及安波福关联公司承担任何责任的诉求；但确认加入该计划的员工，不会改变员工本人与安波福之间现有的雇佣合同和雇佣关系。

安波福是一家零部件供应及移动出行开发技术的企业，其在上海、天津、南通、苏州、长春、烟台、盐城、芜湖、江门等地建有工厂。

不少网友表示，汽车行业大环境如此，企业在艰难阶段鼓励员工休无薪假降低开支，比直接裁人或是减薪强，毕竟这是短暂的一个阶段。也有网友称，“（该企业）言下之意就是不接受就裁员。”

事实上，汽车行业持续寒冬下，加上疫情打击及全球疫情的蔓延，汽车企业不得不采取相应的措施保证公司度过危机，越来越多的企业将会采取员工自愿休假、停薪留职的措施，从而在不裁员的前提下缩减开支。

疫情当前，宣称不裁员降薪的车企有吉利、广汽等。吉利总裁安聪慧表示，“吉利在疫情期间，做到不裁员，不减薪，不延期支付员工的薪酬，我们要通过内部的组织变革，员工效能的提升，以及全新项目的布局合理地使用员工。”

但吉利也承认2020年将会十分困难，“预期目前的不利因素将在短期内持续，2020年可能成为本集团历年来最艰难的一年”，吉利汽车表示。

广汽集团董事长曾庆洪也表示，“公司不会通过削减员工薪资来度过难关。”同时对于因人员导致产能不足的问题，将在确保员工加班费的前提下，通过加班来完成。

根据中汽协预测，预计一季度汽车产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群体收入下降的影响，全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

说好的同工同酬呢？