丰田：机油增多是正常现象 你自己信吗？

2020年中国在疫情的影响下经历了一次不同寻常的开端，而在汽车圈里丰田汽车同样经历了一次不同寻常的2020年。

“车到山前必有路 有路必有丰田车”“开不坏的丰田”等等这些国人流传的说法，博得不少人对丰田的青睐。丰田汽车一直以可靠、皮实、省油等非常受到人们的欢迎，在中国，中国人们能离开大众，但绝对不可能离开丰田，这就是丰田在华所产生的巨大影响力。

但是自2020年1月起自本田CR-V在国内爆发机油增多事件后，大量丰田系车主投诉车辆出现机油增多及乳化问题。被诉车型涵盖于丰田及雷克萨斯车型，亚洲龙、荣放、雷克萨斯ES、凯美瑞、雷凌等车型无一幸免。还有车主表示，伴随着机油增多，会带有强烈的汽油味。

苏老师查了一下车质网的数据，自3月1日起在发动机投诉榜上，丰田系车型凯美瑞、亚洲龙以及RAV4荣放已经“光荣”包揽前三名。

而面对车主们维权的呼声越来越高，丰田官方给出的解释竟然是：上述现象不是品质问题，广大车主所反映的情况不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。

雷克萨斯方面也对外宣称：客户反映的上述现象确实存在，针对机油液面增高及乳化这两个现象已经确认没有问题，请放心使用车辆。

但是同样丰田在美国就进行召回，而在中国就说是正常现象，丰田这样做让这么信任丰田的品牌的中国车主以及中国客户怎么理解？

从这件事情爆发到现在已经三个多月的时间了，丰田官方虽然做了答复，但是相信很多的消费者并不买账。

苏老师还记得从2017年底本田CR-V刚刚爆发“机油门”厂家同样是不管不问的状态，到几个月后全面停售东风本田CR-V车型，从嘴硬死扛到立正挨打，东风本田的下场丰田是也想尝尝这样的滋味吗？