罗永浩值得车企们去交个朋友吗？

昨晚，罗永浩在抖音首次开启了他的直播带货之旅。短短三个小时的直播，创造的战绩惊人。

累计观看人数高达4655.3万人，销售额达1亿人民币，直播收入82.4万元。这是罗永浩在电商直播小试牛刀后的一份成绩。

罗永浩的人气还在，大量粉丝还是会因为罗永浩这个名字去下订单。就算不买货，很多粉丝也会待在直播间里静静期待老罗的相声表演。朋友圈的一位媒体老师就感慨道：“也不知道为什么，就这么看了一个多小时。”

罗永浩下海电商直播，最后的局面或许是三方共赢。罗永浩赚的是厂商的钱，厂商赢得了产品和品牌的广而告之，最大的赢家或许是抖音这个直播平台。

不少围观的网友感慨，昨晚是中国直播界最魔幻的一夜，缔造了2020年中国电商界最浓墨重彩的一幕。也许从罗永浩开始，直播带货的圈层不再单单限定在薇娅、李佳琦们的彩妆类产品了，至少科技属性的产品会大量出现在罗永浩的直播间里。

而老罗的带货宗旨颇有一幅来者不拒的样子，我们甚至可以期待他下一次直播时会带来哪些让人惊喜的产品。汽车或可期待一下。

其实在先前流出的带货清单里，威马汽车就排在长长名单的第一位。但是昨晚的直播并未出现威马汽车，难免让人稍显遗憾。

不过，看完了昨晚的罗永浩带货直播后，沉溺许久的直播卖车或许有救了。罗永浩会直播卖车吗？直播卖车能因为罗永浩火起来吗？

直播卖车为何需要罗永浩？

云直播、云卖车其实在车圈已不是新鲜词，尤其在今年疫情的倒逼下，车企和经销商组织的线上直播频次较以往大幅度增加，但收效甚微。

根据电动星球News的报道，他们在今年2月17日到2月21日期间看了50多场车企直播后统计，没有一家车企的单场抖音直播能超过320人同时在线，最高也才313人同时在线。

图源电动星球News

这其实就是如今直播卖车最尴尬所在：直播间太缺乏人气了，单凭销售员或车企工作人员的“单口相声”，是无法引起屏幕外的看客们的兴趣的。那么，在电商直播越来越火的当下，汽车作为仅次于房产的大件消费品，要不要参与其中。如果要参与，车企和经销商恐怕需换一种思路让直播买车走出阴霾了。

罗永浩下海电商直播，或许会为不见起色的直播卖车带来一丝光明。

首先，罗永浩本身就自带人气，而且是长盛不衰的那一类。罗永浩与生俱来的“不断折腾”是让他一直红下去的首要原因。

罗永浩的起点可以说非常低，1989年高中二年级就退学，早年做过小生意，倒卖过走私车。最讨厌学英语的他却凭着那封感动俞敏洪的万字求职信，在2001年成为新东方的英语教师，过上了百万年薪的日子，活成了普通人最羡慕的样子。

罗永浩凭借着出色的口才和富有理想主义的感染力，深受新东方的学生追捧，而那本流到网络上的“老罗语录”，也让罗永浩成为万千中国青年的偶像。百度在2005年评选的中国十大网红中，罗永浩排名第六。

截图至抖音

与生俱来的“能折腾”和有点反社会的性格，罗永浩开启了彪悍的人生。

新东方之后，罗永浩下海创办过名为牛博网的博客网站，开过英语培训学校，天南海北的到处演讲，还出过书。2012年成立锤子科技，罗永浩的热度再次达到一个高峰。很多粉丝甘愿花200元去看锤子手机的发布会，不为手机，就为了能听到罗永浩的单口相声。

虽然网友调侃罗永浩”干一行、倒一行”，但是并不妨碍他十几年如一日的火爆人气。2005的那一批中国十大网红，至今只有罗永浩依旧站在网红的最高点。

罗永浩直播卖车，汽车厂商不会因为人气不足而担心没人来看，因为罗永浩本身就是一个话题。假如有一天电商直播不复存在了，罗永浩的人气依旧不减。

其次，罗永浩适合直播卖汽车。

粉丝量就等同于带货能力，这一观点是有待商榷的。薇娅、李佳琪能火的前提是，他们能拿到便宜的货，消费者去找便宜的货，然后他们才积累了大量的粉丝。这种直播带货的模式被称之为由货到人，带货主播充当了团购的货架。因而，此类直播带货模式做得好的一定是美妆类主播，因为美妆类产品成本低、议价空间较大，且购买者多数是女性。

罗永浩的直播模式叫因人到货，粉丝会因为喜欢罗永浩可能去消费，且他的粉丝多数是自认为啥都懂的男性群体。而汽车这类消费产品正是产品特色鲜明和品牌印记独特的货品，直播间的粉丝可能会因为汽车上的某一特色符合罗永浩的人设，而去关注这款汽车。

罗永浩能带动汽车直播吗？

汽车品牌找罗永浩直播卖车，看重的或许不是他在一场直播中能卖出多少辆汽车，而是直播间里有多少人知道了这个品牌、这款汽车，后续能为品牌商转化为多少个精准的销售线索。

汽车是典型的体验类消费品，这个属性决定了对于它的消费行为绝不是一锤子买卖。一个人最终购买了汽车的消费行为包含以下几大行为：知道、了解、产生兴趣、咨询、线下体验、购买。罗永浩能帮助汽车品牌让消费者快速知道品牌和产品，有的可能会产生兴趣。

汽车这类消费品先有广告，才会有销售。以往，汽车厂商们在汽车广告这项费用上的支出的就大的惊人，机场、地铁、商场等人流量集中的线下场所，电视广告、网站宣传、微信、微博等众多平台的线上场所，都铺满了汽车品牌们的广告页，力求做到全网覆盖。然而实际效果几何，恐怕没有几家会满意的。

收效甚微的原因在于，虽然汽车厂商采用了广撒网的广而告之，但是没有几个人会注意到厂商们的广告，观众们看到电视广告一般都会马上换台。虽然放置广告的场所和平台的流量足够大，但这些场所和平台的主角不是汽车，人们甚至讨厌看到这些广告。

如果汽车厂商将这些广告搬到罗永浩的直播间里，其产生的效果可能会带来诸多惊喜。

首先，直播间里的观众是自愿进入的，他们早已做好了让罗永浩“洗脑”的心理准备。罗永浩在直播间里介绍汽车产品和品牌，观众们大多能接受而且会给出互动。这就比消费者被动接受厂商广告的方式好上数倍。罗永浩本身就是一个活广告。

如果再配合上罗永浩的相声表演，说不定还能带火某个汽车品牌或某款汽车。

其次，直播卖车，让汽车厂商看到了线上营销的新机会，在消费者尚未完全知道某款车的前提下，车企就能以罗永浩这个活广告的方式抓住消费者的眼球，让消费者主动了解品牌、了解车型，从而促进线上流量的增长，最终实现成交量的增长。

罗永浩的带货直播，车企应该看到这不仅仅是向线下引流的机会，更是宣传品牌和产品的重要手段。消费者对主播慕名而来，主播通过个人魅力和出色的言语能力让消费者对汽车产生兴趣并增加购买行为。能做到这一点的，恐怕只有罗永浩了。

汽车厂商们，是时候换一种直播卖车的模式了。车企和经销商并不是直播卖车的最合适人选，这不是他们所擅长的领域。类似直播卖车的汽车新零售就该交给适合的人去做。罗永浩的出现，或许就是合适的人。

不过，如何在带货过程中加强业务熟练程度，对罗永浩也是一个不小的挑战。比如，昨晚的直播过程中，老罗就多次翻车。最明显的一次就是把极米投影仪说成了坚果投影仪。被纠正后，罗永浩当着镜头向极米客户道歉，希望看在自己秃了的头皮的份上，能够体谅。

如果罗永浩真的直播卖车，这种错误还是得尽量避免。他可能需要花些时间去了解汽车品牌的历史和具体车型的基本特征，避免多次翻车。第一期直播里没有威马汽车的原因，或许就因为罗永浩认为汽车这类消费品太复杂，因而没有仓促上阵。

罗永浩在直播的结尾也说了，他还在熟悉业务的过程中，有些流程还在不断打磨中。现在的直播周期还是按照星期计，不久后就要开启日播的节奏了。那个时候，或许才是老罗真正展示才艺的时刻。

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等等此类的广告能出现在带货直播间时，车商们就赚了。