广汽集团营收与净利均大降 广本与广丰贡献97%净利

4月1日，广汽集团公布2019年业绩报告，集团2019年实现营业收入592.34亿元，同比下降17.17%；归属于上市公司股东净利润66.18亿元，同比下滑39.3%。基本每股收益约为0.65元，较上年同期减少约39.25%。

对于业绩下滑的原因，广汽集团在公告中表示，2019年国内汽车行业产销持续负增长，国内政策变化影响导致汽车销量下滑。

《道哥说车》注意到，仅广汽本田与广汽丰田去年营业收入占到广汽集团的35%左右，但贡献的股东净利润却接近97%。

同时，广汽集团表示，综合考虑公司盈利水平和未来发展需要，董事会建议向全体股东派发每10股1.5元（含税）的末期股息，加上中期已派发的每10股0.5元（含税）的股息，全年累计向全体股东派发股息总额约20.48亿元，上市以来已累计派发现金股利超168亿元，年度派息率均超过30%。

受市场大势等因素影响，2019年汽车行业呈现整体低迷状态。从全球范围来看，各大车企营收、利润等指标都出现了不同程度的下滑。在这个异常艰难的年份，广汽集团全年汽车销量为206.22万辆，同比下降3.99%，优于行业水平约4.24个百分点，汽车销量位列全国前五，市场占有率同比提升约0.35个百分点。换句话说，广汽集团2019年业绩整体符合市场预期，优于行业平均值，顶住了市场下行的压力。

其中，2019年广汽新能源销量42003辆台，同比增长110%。而在受疫情影响严重的2月车市，广汽新能源销量也达到1619辆，同比增长100%。同时，Aion S继2020年1月成为新能源汽车上险榜单中仅有的两个能实现月销破2000辆的车型之一，在2月再次入围新能源汽车热销榜的前两名。

据悉，广汽新能源今年还将推出两款全新纯电车型，包括Aion V车型以及另一款跨界纯电SUV。广汽传祺还将于2020年推出多款自主品牌新车型，如GS4 PHEV（插电式混动）和Coupe版、GA8中改款等。可以预见，2020年将是广汽火力全开的一年，这将为促进广汽销售业绩提供动力。

此外，广汽集团在2019年也完成了一系列战略调整，力图为业绩良势发展保驾护航。通过实施职业经理人改革，促进市场化的选人用人机制和科学合理的激励约束机制持续健全，这进一步激发了企业的发展活力。新设整车事业本部等五大本部,强化自主品牌研产销一体化经营和沟通协调效率，加强研发、整车、零部件、商贸、金融板块的资源和战略协同，加快推动数字化转型和国际化业务发展。

与此同时，广汽研究院模拟法人运作设立董事会，埃安系列两大自主新能源车型投产即热销，发布“e-TIME行动”计划支撑新型顾客体验；再之，广汽菲克调整运营机制，实现广汽菲克和广汽菲克销售公司一体化运营等。

有业内人士认为，随着政策预期强化和潜在需求释放，广汽集团2020年大概率会迎来巨大的起跳弹性。对此，广汽集团表示，在疫情防控做好的前提下，将加快推进各项生产回救措施，努力降低疫情风险，坚持高质量发展方针，预计全年实现汽车产销同比增长约3%。

根据2018-2019年在华销量公告，日系品牌逆袭迅猛，成为当之无愧的赢家。日系品牌总销量同比分别增长16%和13%，广汽本田实现产销762,390辆和770,884辆，同比增长1.56%和3.98%；实现营业收入10,571,144万元,同比增8.03%；广汽丰田实现产销670,554辆和682,008辆，同比增长11.88%和17.59%；实现营业收入9,805,427万元，同比增长17.12%。

根据广汽集团在广汽本田与广汽丰田两家合资企业占50%股比计算，去年广汽集团在两家合资公司投资收益为3,170,452,647元和3,222,566,701元。

公开资料显示，2019年11月30日，广汽本田的全新车型皓影上市，上市单月订单便突破2万辆，并且销量持续增长。今年2月，广汽丰田旗下全新的紧凑型SUV车型威兰达正式发布，威兰达基于TNGA-K平台打造，与凯美瑞和雷克萨斯ES同平台，销量可期。

此外，广汽本田和广汽丰田也在进行产能扩张，计划在2020年陆续推出多款新车，如全新一代飞度、冠道中改款、广本凌派将推出HEV版本，C-HR将推出EV版等。

据悉，广汽丰田广州（南沙）基地第三生产线（二期）已于2019年年末扩能完成，新增了12万辆/年的产能。此外，广汽本田增城工厂产能扩大建设项目二期于2020年2月投产，增加了12万辆/年的产能。

另外，研发能力同样是广汽的“护城河”之一。目前，广汽集团已完成14款车型开发上市，完成首款自研米勒循环1.5TM发动机、自研7WDCT自动变速箱的开发，新增专利申请1,455件，累计专利申请6,079件，新增专利授权数799件（其中发明专利166件），累计专利授权数3,723件（其中发明专利575件）。

与此同时，广汽集团也逐年加大研发投入力度。截至2019年年底，公司研发人员数量达到6222人，研发人员占比达到17.62%；2019年研发投入达50.41亿元，同比增加3.11%，继续加强研发和创新能力建设。

值得注意的是，2019年，广汽底特律研发中心的正式揭牌运营，使得广汽初步形成了“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”的全球研发网络格局。