野马变成电马，并且追着特斯拉来打？

汽车电动化进程已经是不可能停下的事情，各大厂商也在相继推出电动车型，无论燃油车车迷们怎么大呼“电动车没有灵魂”，都没办法阻止电动车型的出现。当Mustang Mach-E出现时，心脏承受能力很好的小编都要大呼一句：点解！！

 

在肌肉汽车的世界里，福特野马绝对是代表之一，无论是被人嘲笑的“2.3野驴”还是正儿八经的5.0野马，Mustang都是美式跑车的精神图腾。如今的福特野马Mach-E既是第一个将大规模生产的纯电野马，也将是第一台野马SUV。实话说，小编觉得Mach-E是野马在电动领域探出的尝试性步伐，将现有的技术、性能和效率同时塞到电池中所做出来的产物。

 

 

既然继承了野马的血统，外观多少的都会有野马的基因在。Mach-E设计来源于Mustang，前脸盾型封闭格栅中间采用奔马徽标，车灯组造型狭长，且内部采用斜置LED日间行车灯，点亮后具有辨识度。但是，用隆起的线条来营造出强烈的肌肉感，反而让Mach-E有点不伦不类，科技感和肌肉感混搭的风格，就像一位健身教练极力将自己打扮成壮硕的IT精英。

动力方面参考美规车型，福特Mustang Mach-E标准版的电机最大功率258马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米；长续航后驱版动力系统最大功率为286马力，峰值扭矩为415牛·米；长续航四驱版本动力系统最大功率为337马力，峰值扭矩为565牛·米；GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米。同时正如上文所提到，福特Mustang Mach-E长续航后驱版车型还在续航里程进行了提升，WLTP工况下的续航超过370英里（592公里）。数据很亮眼，但对于电动车，小编怎么都爱不起来。

 

 

但是不管小编怎么吐槽，都阻挡不了Mach-E的大卖。Mach-E论坛数据显示，这款福特野马电动SUV的预订量已超四万台，要知道野马2021年的计划产能也只有五万台。当然了，并非所有的预订最终都可以转化为交付订单，但是野马Mach-E的订金只需500美元，而且可以全额退款。似乎福特也并不在乎你最终是不是会买，这样的底气和信心看来是要冲着特斯拉来打了？

福特这次在电动车上的战略，确实有点儿不按常理出牌，也因此在网上引起了不少关注与讨论，目前来看它的首波“流量收益”效果已经达到，而选择在Model Y上市前的市场空窗期这个微妙的时间点抢滩登陆，说不是追着特斯拉打都没人信。Mach-E和Model Y的表现，就有待试驾以后再来评论了。