捷途和欧尚的成功难以复制？

最近两年，车市的日子并不好过，30年激情洋溢、酣畅淋漓的高速增长毫无迹象踩了刹车，习惯了在高速增长中大块吃肉的车企们站在空荡荡的门口，看着西北风啸叫呼号，只留下一张张茫然失措的面孔。为了抢救日渐萎缩的市场份额，豪华品牌和合资品牌纷纷拿起了降价屠刀，长城、长安和吉利等自主一线则奋勇迎战，中国车市开始了惨烈淘汰赛，韩系、美系和法系很快血流成河，一些自主三四线品牌则纷纷英勇就义。

氮素，氮素，氮素！在这场空前惨烈的淘汰赛中，在这场泥沙俱下的滚滚寒潮之中，依然有新生品牌逆流而上，在狂风暴雨中站稳脚跟，这两家新生晋级品牌为捷途和欧尚。

属于捷途和欧尚的奇迹

捷途的官方称谓为“产品序列”，隶属奇瑞门下。不过捷途除了没有品牌的名义，几乎拥有独立品牌的一切，我们也以品牌的名义代指。欧尚的全称为长安欧尚，同样为叙述方便，以欧尚代指。

最近一年，捷途和欧尚创造了车市奇迹，这两家品牌在车市最寒冷时候上市，竟然也干的热火朝天，从大众、丰田、长城和吉利们嘴里虎口夺食，现在也初具规模。

先说捷途。捷途第一款车型捷途X70于2018年8月份上市，上市当天遭遇台风袭击，又处于市场水深火热之中，很多人都是抱着幸灾乐祸的心态，但是捷途悄然创造了奇迹。捷途X70上市仅仅三个月销量就破万，四个月销量超过4万辆。2019年中国SUV市场下滑超过10%，捷途全年销量却高达13.8万辆，排名中国SUV品牌第12位。到2020年2月份，捷途迎来了20万辆新车下线，一年时间就跻身市场主流。

欧尚甚至比捷途还厉害，2019年11月29日上市，预售50天订单超2万辆，12月份销量轻松超过1万辆，2020年1月份销量13,007辆，目前累计订单超过5万辆，在“车市哑火+疫情”双重打击之下，还要为交付订单发愁。

所以，捷途和欧尚的成功就非常值得探讨。没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，捷途和欧尚能够成功，能够一夜成名，背后也有着深刻原因。

背靠大树好乘凉

捷途和欧尚成功的重要原因，在于各自有着雄厚靠山，背靠大树好乘凉。

捷途的背后是奇瑞，欧尚的背后是长安，这两家在国内都是大佬级身份，捷途和欧尚出生时候，已经站在了巨人肩头。

他们身后的大树给他们遮风挡雨，提供一切支持。可以提供现成的开发流程，现成的产品车型；现成的发动机、变速箱和底盘；现成的零配件配套体系；甚至现成的工厂和成熟的开发体系。最重要的是，得益于背后的大山，他们可以将辛辛苦苦许多年学到的制造高品质汽车的经验移植过来，这也说明他们其实除了品牌是新生的，其它一切都已经非常成熟。

同时，两家品牌虽然可以充分利用奇瑞和长安的资源，却无需承担母公司的各种包袱，实现轻装上阵，这是捷途和欧尚能够轻松上位的根本原因。如果没有奇瑞和长安做靠山，两个完全从零做起的品牌，恐怕仅仅品控问题就需要几年时间解决，更不必说更核心的变速箱和发动机了。

奇瑞控股JETOUR捷途营销中心总经理李学用曾表示：“得益于奇瑞20多年的造车经验以及在生产制造、品控等方面的实力，才能打造出这么优秀的产品。”这句话就是实质。

大块头的尺寸，小型SUV的价格

虽然靠山很重要，更重要的其实还是自己，如果自己不努力，哪怕将奔驰搬来当靠山，也照样考鸭蛋，这样的例子比比皆是。

捷途和欧尚能够逆势上位，根本原因在于其优秀的产品力，其实就是性价比。两个新生品牌，为了迅速出位，不约而同选择了大块头、高配置和低价格，牺牲利润，占领市场。

捷途第一款车型捷途X70三围4,720/1,900/1,695mm，轴距2,745mm，这是一款典型中级SUV的尺寸，比紧凑级SUV大了一圈；搭载热效率达到37.1%的奇瑞第三代1.5T发动机；最低配搭载双气囊、胎压显示、10寸触控液晶屏、液晶仪表盘、手机映射、大灯高度可调等实用配置，起步指导价仅仅区区6.99万元。最近上市的捷途X70M的指导价进一步下调到了6.49万元，性价比极其出色。

欧尚X7的性价比同样出色。欧尚X7上市时候定位紧凑级SUV，但是新车尺寸一点也不紧凑，三围分别为4,705/1,860/1,720mm，轴距2,780mm，即便和汉兰达相比也可以分庭抗礼，2,780mm的轴距仅仅比汉兰达短了区区1cm，属于忽略不计的范畴。欧尚X7搭载长安大名鼎鼎的蓝鲸1.5T发动机，全系多连杆悬架，双气囊、ESP、胎压监测、上坡辅助、多功能方向盘和液晶仪表盘；全系LED车灯和手机互联以及7寸液晶大屏。高配车型则提供车道偏离预警、360全景影像、自动泊车入位、电动后备箱、电动座椅等轻奢级配置。

两款车的块头和价格不成比例，不折不扣的大块头，便宜的令人心疼的价格，甚至让人怀疑这两家品牌到底赚钱吗？年底还有裤衩穿吗？

终身质保、终身免费保养

氮素，仅仅有大块头和低价格，也不能保证产品会畅销，虽然两者的价格足够便宜，块头足够巨大，依然不能完全说服潜在消费者。面对一个陌生品牌，消费者最大担忧就是质量，哪怕有奇瑞和长安背书，这种担忧也不会全部消失。为了消除消费者这种担忧，捷途和欧尚都放了大招。

先看看捷途，在第一款车型捷途X70上市时候，捷途就提出了10年20万公里超长质保，这个质保周期和市场普遍的3年10万、5年10万甚至3年6万相比，完全就是会当凌绝顶的优势。日前捷途X70M上市时候，这个保证再度加码，在2020年6月30日之前购车群体，可以享受终身免费保养的政策。“超长质保+免费保养”，基本可以消除消费者的怀疑。

欧尚的保证同样可靠，甚至不计成本提出了“终身免费保养、保修”政策，彻底删除了消费者的疑虑。订单自然会像雪片一样飞来。

写在最后

分析到这里，捷途和欧尚能够逆行崛起的秘密就大白天下。

其实也没有秘密：背后有着雄厚靠山，产品做得非常不错，块头大，价格便宜，配置丰富，牺牲利润，全力争取市场份额，为消费者提供最可靠的品质保证……任何一个产品具备这样的条件，必然都可以像热刀切黄油一样切入市场。

当然，最重要的是决策者的信心和勇气，如果没有这两点，前面的一切条件都是空中楼阁。