法国人的浪漫我们真的不懂吗？DS 9登（Fan）场（Che）！

大家都知道一个事实那就是，法国人追求的样样细节都是浪漫，出了不少让国人大跌眼镜的四不像。虽然说法系车操控好，同级无敌毋庸置疑，安全性也很出色。但是到了21世纪，是审美和科技进步的年代。法国人的“浪漫病”似乎什么药都治不了。高超的中医采摘出再强的中草药也治疗不了法国人的“浪漫主义病”。比起德国人的严谨与科技辅助，日本的匠人精神与皮实，意大利的迷醉高音声浪，中国国产的配置深渊。法国人的造车由是什么组成的呢？超前卫的思想、创造力，加上浪漫主义……这三者结合在一起，简直就是不（xiàng）可（shǐ）思（yī）议（yàng）！

今天我们公社君忍辱负重给大家奉献一道让读者们大跌眼镜的B级法国难吃菜，TA就是标题写的—DS9！

远看这图，似乎有点林肯大陆的感觉，整体上看真的是蛮大气的，整车看着真的是个大家伙……你说TA大气嘛？这台车居然是基于标致508打造的！不认真看真的以为是美系林肯！看看下图,这就是让人大跌眼镜的开始！

▲  E-Tense Opera

▲  Performance Line

反过来的雷克萨斯车灯，类似奥迪RS 3的进气格栅，再加上眼泪一样的日行灯，以及类似大众造型的水箱通风口相结合在一起就成了-DS9。这不是大跌眼镜还是啥？在车灯光源方面，近远光灯、日行灯等都是LED的，雾灯跟大灯是集成在一起的。这点确实是增加安全感的好灯，就连灯厂奥迪也得向他看齐！不过……全天候LED车灯跟流泪日行灯结合在一起，给人的感觉就像是一个流泪的法国大男人？男人哭吧哭吧哭吧不是罪，再强的人也有权利去疲惫……振作点吧！DS9！何必哭泣呢？

DS9分两个版本，分别是E-Tense Opera、Performance Line两个版本。E-Tense Opera版本倾向豪华舒适氛围，Performance Line车型则倾向运动。DS9既有女神的一面，也有女神经的一面。一样的骨子，不同的气质。但不仔细看的人才发现，DS9这两个版本的车型，却得了一样的……病！

进到车里面，似曾相识的四幅式方向盘重回我们眼前，色彩艳丽的触屏+物理机械键，物理机械件还算是有良心，毕竟物理按键的手感比触控键好，不怕失灵，这点是真的！E-Tense Opera车型采用真皮+实木的中控面板，体现出如痴迷好酒一样陶醉的感受。Performance Line车型内饰大量采用Alcantara材质，塑造出类似兰博基尼一样的超跑战斗氛围！

不过，现在开始是公社君吐槽的时间了。大家仔细看看，时钟下面的东西是什么呢？一键启动键！我的天，谁会选择在中控台两个出风口之间塞个一键启动键？双闪灯在哪儿？触屏的右下角！哇塞，这是拿消费者的生命开玩笑吗？这么远接触，万一开车的人手太短够不着，还要肩膀碰到自己心爱的女人！请问这不心疼吗？离驾驶者最近的按键是什么键？前后玻璃除雾、空调关闭、内循环开关、空调打开等。喔，难道设计师真的不担心万一出现不测造成的后果？开什么玩笑！

档把是标致的一贯作风啦，宇宙飞船档把，E-Tense跟Performance Line车型区别就在于E字、手动模式键、以及自动泊车键。不过呢，看着好玩的玩意，槽点又来了！档把旁边又是反人类的玩意！这些按键并不像德系保时捷那样严谨排列出实用的按键，反而是把升降窗的按键排列在档把旁喔。驾驶模式居然布置在扶手箱旁……这样的排列各位来说说作不作呢？副驾驶想要开窗透气，门把副手那里居然没有升窗键！据说，升降窗的使用方法跟一般车的抠起来升窗按下去降窗相反。DS9是抠起来降窗按下去升窗……这样搞，不是作么？

▲  1.6T EP6 Prince发动机

更作的东西还有它的机器，没啥亮点，1.6T EP6 Prince涡轮增压汽油直喷发动机，不过这次带来的，确实涡轮增压 + 电机组合的混合动力……Performance Line车型输出184 kW（250 PS）最大功率，E-Tense Opera车型则为165 kW（225 PS），都匹配8速EAT8自动变速器，11.9 kWh的电池支持50 km左右的纯电续航。大家都知道，这台机器大家都知道是跟宝马共同研发的。不过，这台机器跟宝马合作研发又如何？等于自己身上流淌“高贵”血液吗？？拜托！没啥新意加上电机混动，降低功耗又有何用呢？虽然说，账面数据比A4L的1.4T EA211轻混强，但是……一台1.6T不同功率跟一套同样功率的电机来拉开价格，玩一统全系，这是要让消费者一头雾水啊。

大家都知道，PSA在动力总成上体现出与雷诺一样玩世不恭的执着，像是不怕批评那样，多年的技术不更新。大众的EA888都要开发到4代的时候，PSA的机器依然原地踏步，以不变应万变。变了，又是万年不更新。还有波箱也是，用了十几年落后市场的保时捷Tiptronic 4AT变速就是个不好的例子，自标致307推出以来，到爱丽舍称霸WTCC为止，那副4AT的市场表现本来就因为技术落后而非常糟糕，因缺少两个档成了PSA咽在消费者喉咙的刺一样痛。PSA真的是个很不懂得聆听消费者声音的品牌。浪漫过了度便是傲慢啊。

▲  轴距两米九，What the hell？

好了，说回DS9这台车的轴距。它车长与标准轴距版的宝马5系一样，据可靠报道称它足足有2米9……你没听错！2米9！What the hell（什么鬼）？这样的轴距，都赶上宝马5系了，让B级豪华车都要汗颜。这样的轴距为什么不跟宝马5系竞争，偏偏要选择B级？这样玩真的是要玩坏B级的规则啊！奥迪A4出长轴距A4L，宝马、奔驰加长轴距不够。难道PSA这次是为了顺应市场有样学样吗？不，这可是学过了度啊！无独有偶，这让公社君仿佛想起曾经自己做早操幅度过大过度夸张结果导致裤子爆胎开洞翻了全班车的尴尬历史！

写在最后：

公社君虽然开过不少的法系车，标致206、雷诺科雷傲、雪铁龙ZX（富康）、雪铁龙爱丽舍、标致408等等。法系车同级一向的反人类的配置以及超前想象力真的是能把车主逼成“神经”。随时间推进，法国人将个性、想象力、浪漫结合凝聚在一起，越来越高傲，定位和定价搭不上调，各种浮云玩意坑消费者，自相矛盾。当然，除了标致206、梅甘娜、爱丽舍等还算正常一些，但是法系车如此之玩世不恭，带着这样的态度做豪华品牌，又因为自身缺乏反省。导致雷声大雨点小，有流量但却转换不成财富，这也是法系车的市场败笔之处。DS9要进入中国市场？翻盘的可能性真的一点都不大啊。法国人很用心，但却从来只按照自己的思路去造车，逆着民意倒行逆施，消费者的声音左耳听右耳出。这样造车能有销量吗？法系车的病，真的连华佗也治他不了！

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