6万不到，上汽科莱威猛抢城市代步和共享出行“蛋糕”

这时候，购车预算虽减少，但出行诉求仍在。微型纯电动车的机会，就浮现出来了。

3月31日，上汽集团上市了一款全新车型：上汽科莱威。

划重点的话，综合续航里程300公里，补贴后售价5.99万元，目前同时在荣威和名爵品牌经销店销售。

背靠上汽这颗大树，上汽科莱威的目标很明确，就是冲着微型纯电动车市场销量前排而去的。

此前，该细分市场的销量瓜分者主要是宝骏E100/E200、奇瑞EQ1、欧拉R1。

那么，上汽科莱威相比先发者具有哪些优势呢？

在基础性能方面，5.99万元的科莱威搭载的是27kWh电池包，搭载的是由宁德时代提供的三元锂电池，能量密度达到160wh/kg，在同级处于较为领先的水平。此外，在高规格的电池热管理系统、高度集成三电布局和IP67防水级别等，上汽科莱威都做的比对手更为周全些。充电方面，27kWh电池包在慢充模式下5小时可以完成，也要优于奇瑞EQ1和欧拉R1。

从能耗数据看，上汽科莱威基本能满足一周一充的日常通勤所需，颇为实用。

上汽科莱威还有一个亮点也是实用主义至上，那就是拥有不错的后备箱空间，后备厢容积达439L，28寸行李箱也能妥妥放下。

值得一提的是，上汽科莱威对安全配置很重视，提供了同级少有的前排双安全气囊、前后倒车雷达、胎压监测，这点值得肯定。

细节方面，科莱威走的是朴素之风。鉴于补贴后不到6万元的售价，一切都可以理解。

在一番梳理之后，车透君认为，上汽科莱威是较为符合作为上下班通勤车、买菜车、接送孩子车，当然啦也适合共享车用户所需。

至于销量，让我们静待几个月，相信它还是有实力跻身同级前排的。

（车透社出品，主编罗裕）