【小马侃大车】随时代发展的汽车，哪些地方变大了，哪些地方又变小了？
如今的车企为了不断迎合消费者们的喜爱，更为了在竞争激烈的市场中杀出一条血路，也在不断改进着自己的车型，有些地方变大了，有些地方却变小了。今天小马就要跟大家好好说道说道，究竟汽车上有哪些地方变大了，又有哪些地方变小了？
越变越大之轮毂
先说变大的地方，第一点就是轮毂变大了。为了迎合大多数消费者的审美，汽车的轮毂越变越大，从早先的13、14寸到如今的20、21寸。说白了汽车的轮毂尺寸就好像人们的腿一样，人们都喜欢“大长腿”，哪怕是那些喜欢柯基的朋友们也只是会把车身降低，并不会刻意去换更小尺寸的轮毂。
越变越大之中控屏
特斯拉的出现除了更进一步拉高了纯电动车的售价之外，它所做的唯一贡献就是把车机的中控屏幕变大了，甭管好不好用，反正空调和多媒体等功能全都被集成在了里面。这也令众多车企纷纷效仿，车机的屏幕从原来只是集成了收音机和空调信息显示的“绿头机”升级成了如今的“大平板”。
越变越大之空间&天窗
众所周知，国人对于空间的需求尤为突出，不仅房子要买大空间的，就连车子也不例外。因此，以轴距为首的车身三围尺寸也越变越大，以一辆2007款的大众迈腾为例，作为一款中型轿车其尺寸也就只能达到现在的紧凑型轿车的水平。也正因如此，车内的空间也越变越大，毕竟对于现代人来说，除了开车和坐车的用车需求之外，对于车内空间的使用还有很多，请自行脑补。
为了更进一步凸显车内空间，汽车的天窗面积越做越大，标配天窗也不再是高配车型的象征，反倒是更大面积可开启式大天窗才是王道。这样的变化也不禁让人思考：天窗是变大了，但是车身刚性还有保障吗？感觉天窗再升级下去就要变成敞篷车了。
越变越大之动力
出于人们对于性能的不断追求，发动机的动力也被更进一步压榨。2009年前后，一台原厂高功率版本的2.0T发动机的最大马力仅仅只有190匹-200匹左右，而如今撇开那些动辄三四百匹的性能怪兽不谈，2.0T高功率发动机普遍动力都在250匹以上。
相信大多数人都跟我一样，都喜欢大的。说完了大的，再接着说小的。受制于节能环保和排放标准的越发严苛，发动机排量逐渐变小了。以前大排量的发动机如今逐渐销声匿迹，2.0T、1.5T、1.6T等排量的发动机则成了主力机型，甚至1.4T、1.3T、1.2T的三缸机型也开始出来“圈”钱了。
越变越小之换挡杆
细心的朋友可能会发现随着电子换挡机构和电动车的不断普及，如今我们的换挡杆也开始变得越来越小。人们换挡也不再会像以前那么费力，我苦练了20多年的“麒麟臂”的用途也将变得更为单一了。
越变越小之蓄电池
汽车的蓄电池（电瓶）始终都被默默无闻地安置在车厢内的某个角落里，有的坐落于发动机的机舱内，有的被静静地藏匿于汽车的后尾箱中。如果没有电瓶故障，也许人们并不会注意到它的存在。正是这样一个不起眼的蓄电池，也成了厂家简配的对象，近年来也被越换越小，你会发现如今汽车的电瓶座普遍比电瓶要大出很多。对于一些藏私房钱的小伙伴们来说，不妨可以试试这里。
相信细心的你一定还发现了更多关于汽车变大和变小的地方，不妨在评论区留言一起讨论交流吧！同时也欢迎大家点开上方视频，观看本期【小马侃大车】的更多精彩内容！