30万级MPV里的德日对决，夏朗和奥德赛难分高下，选喜欢的就好

很多消费者在选购一款车时，经常会因为面子问题而放弃实用性，觉得SUV看起来更高大，轿车乘坐起来更奢华，但在实际使用时又会面临座位不够用、行李放不下的尴尬问题。其实这些问题一款MPV就可以统统解决，并且不存在所谓的面子问题，因为现在的MPV已经没有臃肿的身材，都有着不错的外观。

外观方面两者表现都不错，一看前脸大面积的镀铬饰条就知道这是本田旗下的车型，奥德赛也同样，前脸使用了非常宽大的镀铬装饰条，并连接了两侧灯组，灯光使用了LED近光灯和卤素远光灯的搭配。进气格栅处也使用了两条镀铬装饰，看起来年轻时尚，车身侧面也比较流畅，搭配了双侧电动侧滑门，非常实用。尾部中规中矩，灯组造型比较别致。

而大众夏朗的外观则略微逊色一些，前脸使用了大众家族化的设计，并没有什么亮点，和奥德赛大量的镀铬饰条比起来，夏朗的外观则更老气一些。侧面车窗上使用了镀铬装饰，并且也配置了双侧电动侧滑门，上方还有一个旅行支架，这点比奥德赛更实用一些。尾部和奥德赛相同，也采用了方方正正的造型，这样的设计使车内有着更大的空间。两款车都有一个值得表扬的地方，就是车尾部不是很高，在我们将重物往后备厢里放时会显得轻松很多。

本田奥德赛在外观方面还是有很多个性的元素在其中，大面积的镀铬装饰条以及车身流畅的车身线条，更适合商用一些。而大众夏朗和奥德赛相比要更“萌萌哒”，车身造型更圆润一些，也没有使用太多个性的设计元素，相比来说更偏向于家用。

如果只凭借外观就下定论对两款车都不公平，当然还要看看它们的实用性怎么样。本田奥德赛的内饰更商务一些，使用了大面积的搪塑软质材料，还搭配了一些仿木饰板，看起来质感不错，空调面板还使用了触摸式按键，显得科技感十足。大众夏朗的内饰则更单调一些，使用了大众家族化的内饰设计，虽然没有奥德赛的豪华装饰，但按键布局合理，操作起来也十分顺手。

别看夏朗内饰设计简单，它的配置可比奥德赛高出不少，多出了自适应巡航、全景天窗、电动后备厢、车顶行李架、前排座椅按摩、自动雨刷及手机互联等舒适配置。安全配置方面两者没太大差别，表现相当。不过这点也可以理解，同为顶配车型，夏朗是要比奥德赛贵两万元的，所以这些配置差别也可以说得过去。

空间是评判MPV车型好坏最重要的部分，数据上看，夏朗整体都要比奥德赛更大一些，不管是长宽高还是轴距，夏朗的表现都优于奥德赛。不过光看数据还不能下定论，要看实际的空间表现。大众夏朗在满载情况下，后备厢空间表现不错，还可以放下不少物品，去机场接人时也不会存在行李放不下的情况，后排座椅也可以完全放平，甚至副驾驶座椅都可以折叠，从而实现更灵活的空间组合。

但是奥德赛的空间便利性方面绝对强于夏朗，奥德赛的第二排座椅可调节的幅度很大，将其调至最靠后的位置时，其空间要比夏朗大出很多。值得一提的是本田专门面向老年人和残疾人提供的奥德赛福祉车拥有更便捷的配置，使其上下车更为方便，充分考虑到了各个用车人群。

奥德赛提供了七座版本，采用了“2+2+3”的布局，而夏朗则提供了六座和七座两个版本。六座和七座也是人们在购买MPV车型时常常纠结的一个地方，其实这个问题很容易解决，在日常使用六座，特殊情况使用七座的情况下当然选择六座版本，可别小看这一个座位的空间，它带来的可是更为舒适的乘坐体验。

虽说奥德赛没有六座版本，但是在后排座椅的储物空间和便利性配置上都要强于夏朗，不管是座椅舒适度还是靠背角度，奥德赛的体验都要比夏朗更好一些。夏朗似乎有些浪费了自己车身尺寸的优势，在空间方面均逊色于奥德赛。

动力方面，奥德赛更平顺，夏朗动力更充沛。奥德赛使用的是2.4L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力总成，最大功率137kW，最大扭矩243N·m。而夏朗使用了2.0T涡轮增压发动机搭配6挡双离合的动力总成，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。奥德赛整体给人的感觉就是很平顺，在路上行驶时也不会因车身偏大而有压力，整体操控很轻巧。而动力只能说够用，后段加速时会有些无力。夏朗在动力方面的表现则更为优秀，夏朗是大众MQB平台下的第一款量产车型，这款型号为EA888的2.0T发动机动力十分充沛，即便是在高速上超车也没什么压力。底盘表现也不错，十分扎实，在过一些坑洼路面时的质感也要强于奥德赛，与奥德赛同样，操控起来也比较轻便，不会显得特别笨拙。