刀片电池“利刃出鞘” 能阻止特斯拉的或许正是比亚迪？

“新能源行业的领导者”，在过去很长一段时间里都是比亚迪对自身的定位，作为一个生产电池起家的汽车品牌，在新能源行业里的“顺风顺水”似乎也是理所当然。只是当近两年来各个品牌都在新能源产品上投入了大量人力物力，比亚迪“先驱者”的优势正在被逐渐抹平，如何保持领导者的地位？比亚迪拿出了“刀片电池”。

3月29日下午，比亚迪刀片电池发布会上，公司董事长王传福亲自出镜，亮相了这款早就在江湖上引起了轩然大波的产品，“重新定义行业安全标准”、“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里抹掉”……在这些“语出惊人”的高亮度词汇背后，我们不难察觉“刀片电池”的实力。

具有颠覆性的刀片电池

目前新能源车的两种主流电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池，刀片电池就是一种采用全新结构的“超级磷酸铁锂电池”。

三元锂电池指的是含有镍钴锰三种元素的过渡金属嵌锂氧化物符合材料正极的锂电池，能量密度比较高，低温性能较好，但是化学性质不够稳定。

磷酸铁锂电池更加稳定，寿命也更长，但在最关键的能量密度方面却无法和三元锂电池媲美，仅仅可以达到三元锂电池的80%左右。因此通俗的说，三元锂电池可以达到更高的续航，但在安全性上有硬伤，而磷酸锂铁电池更安全，但续航却是硬伤。

当高续航、高风险遇上低续航、低风险，不少企业都选择了前者，因此新能源汽车自燃的消息可谓屡见不鲜。

刀片电池的出现，就让这道选择题不复存在。

比亚迪将磷酸铁锂电芯长度阵列式排封装在“600mm ≤ 第一尺寸 ≤ 2500mm ”的电池包中，将大电芯通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样堆叠在电池包里面。

这种结构性设计方案不仅可以有效提高动力电池包的空间利用率，增加同一单位体积中的能量密度；而且还能保障电池内部的热扩散性能，从而达到安全的目的。

据比亚迪官方表示，“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统的有模电池包，“刀片电池”的重量比能量密度可达到180Wh/kg。相比此前有模电池组提升大约9%，电池在同等体积下能量密度上比传统铁电池提升了约50%。

对比传统的磷酸铁锂电池，“刀片电池”的最主要的升级便是将电芯内部实现无模组设计，电芯直接集成为电池包（即CTP技术），从而大幅提升集成效率。值得一提的是，目前CTP电池包体技术也掌握在为数不多的几家电池制造商手中。

据发布会现场播放的三种动力电池针刺实验视频显示，“刀片电池”在各方面的表现均优于另外两种实验电池（三元锂电池、传统磷酸铁锂电池）。

在同样的实验测试条件下，目前电动汽车最常用的三元锂电池在针刺瞬间，电池包内部出现剧烈的温度变化，表面温度迅速攀升至500℃，并发生极端的电池热失控，导致冒烟燃烧现象；传统块状磷酸铁锂电池在被钢针穿刺后段时间内没有出现明火，但是表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦。

比亚迪“刀片电池”在穿刺后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。这一结果足以证明“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦，其安全性相对更高。

既有三元锂的续航性、又有磷酸铁锂的安全性；另外，造价也比三元锂低，这就是刀片电池的颠覆性。

刀片电池背后的意义

就像上文提到过的，近年来，新能源乘用车逐渐更倾向采用三元锂电池，特斯拉、蔚来等风头正劲的电动车企采取三元锂电池，一些传统车企闯入新能源汽车领域时也纷纷站队三元锂电池。

但刀片电池出现后“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。“在发布会上，比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙现场透露了这个信息，这也是其对于整个新能源市场来说最大的意义——在不损失续航的前提下，给主机厂提供成本更低、更安全的电池选项。

而对于比亚迪来说，目前因市场竞争加剧以及补贴退坡等因素正承压，继被宁德时代夺走动力电池头把交椅之后，去年以及今年2月又被特斯拉分别抢走全球新能源汽车销冠以及国内新能源汽车销冠的宝座。今年1~2月，叠加疫情影响，比亚迪新能源汽车销量为9936辆，同比下滑76.95%。

刀片电池的推出，有助于比亚迪改变这个现状。在产品上比亚迪汉纯电车型将搭载应用刀片电池，综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒，今年6月在深圳投产上市。根据比亚迪赵长江的说法，在这台全新的家用轿车上，拥有5-8个世界第一技术，10个左右中国第一技术，进入市场后相比会引起一番风波。

此外我们也不难看出，比亚迪的野心不仅仅在整车制造上，而是全产业链的一网打尽，例如IGBT芯片、e平台等等都是世界领先的。这次拿出刀片电池，就是比亚迪想做下一个宁德时代震动资本市场的最好证明。

写在最后：新能源车行业正处在爆发前夜，而动力电池技术也在急剧变革，且先不论刀片电池在后续的推广、使用中会遇到什么困难，随着刀片电池问世，比亚迪股价一路上涨和宁德时代股价下跌就能够从一定程度上说明问题。

在接下来的日子，让我们一起期待两个悬念——一是特斯拉即将在4月举办的电池发布会，看看是否会转向磷酸铁锂电池；另一个则是比亚迪汉正式的上市，接下来的几年新能源行业会有怎么样的变化，当这两个悬念被揭开，应该就会有答案。