国内汽车市场历经数十年的发展，诞生了许多针对本土化设计研发的合资车型，因为在国外没有原型产品，所以也被调皮的网友称为国内“特供车”。但是，这些“特供车”又卖得非常好，因为他们了解国内消费者的需求，配置丰富，兼顾豪华与运动。只要是好的产品，就能受到大家的欢迎，“特供车”卖得火是有道理的。

下面，就给大家盘一下最近比较火的本土化设计车型，它们都品质出众，也更接地气，准备购车的不妨看看。

本田冠道：运动豪华兼备，后排是真舒服

冠道是本田针对中国消费者需求打造的中型SUV，和其他厂家主推的“7座”产品不同，本田在这款大尺寸的中型SUV布置了5个座位，打造出一款空间宽裕，做工豪华，乘坐舒适的真香车型。加上本田2.0T+9AT的动力总成，运动豪华兼备。

2019年本田冠道卖出了71552辆，对于一款售价22万元起的SUV来说，这个成绩相当亮眼。最近，本田冠道迎来了改款，2020款冠道采用了家族式设计语言，中网宽大的镀铬饰条，连接两边鹰翼式的大灯，如同雄鹰展翅，整体视觉效果质感更佳。

侧面丰富的线条和溜背式的设计是本田冠道的招牌，也是吸引众多年轻消费者的设计，高大威猛的车身和2820mm的轴距，让其车内空间相当宽裕，布置5个座位更是游刃有余。国人最爱的大空间后排，是本田冠道的卖点，平整的地板，柔软的真皮座椅，轻松翘起二郎腿，这个价位找不到比它更舒服的了。

作为本田SUV的旗舰车型，本田冠道的内饰用料十足，木纹饰板、悬浮式中控大屏、触手可及的皮料包裹，该软的软，该硬的硬，整车内饰的富有豪华感。本田冠道配备了1.5T与2.0T两套动力。1.5T发动机输出功率142kW，应付日常使用需求无压力，2.0T发动机输出功率达到200kW，动力是相当的充裕。

虽然没有7座车型，但凭借大气的外观、豪华的用料和宽大的乘坐空间，本田冠道完全征服了国内消费者，谁说“特供”就是廉价，本田冠道就是高品质的代表之作。

大众朗逸：家轿销量之王，德国大众也向它取经

说起“特供车”，不得不提大众朗逸。2019大众朗逸总销量526291辆，名副其实的家轿销量之王。从2008年6月上市至今，大众朗逸已接近12年时间，经历了多次的技术与设计革新，每一次改变都能保证热销，连海外的大众车型也无法做到。

现款在售的大众朗逸已采用大众的MQB平台打造，外观设计依旧中庸大气，前脸设计分为上下两部分，横向镀铬线条贯穿整个进气格栅，连接两边大灯，拉伸前脸视觉效果。大众“VW”车标非常亮眼，也是朗逸德系品质的标志。

作为一台合格的“特供车”，大众朗逸非常了解用户需求，除了外观造型上的“大”外，它的车身尺寸上也较上一代全面加长，轴距去到了2688mm，加上优化的车内设计，保证了朗逸舒适充裕的乘坐空间。

大众朗逸内饰设计采用多条平直的线条组合，配以镀铬与烤漆装饰，让中控台整齐且富有层次。动力方面，大众朗逸提供1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩为145N·m，可靠省油是这套动力的亮点，也符合家轿销量之王的身份。

别克英朗：打破“三缸魔咒”，10万合资首选

历经多年的演变，别克英朗已成为国内10万级别的家用合资车的实力派选手，凭借不错的品质和出色的性价比，别克英朗销量持续稳定，即使是中期改款后换装1.0T/1.3T的三缸动力，别克英朗2019年多个月份销量均破两万，打破“三缸魔咒”。

英朗的前脸采用家族最新的飞翼式布局，前格栅的镀铬饰条两端“嵌入”进大灯组，极具辨识度。灯光方面，英朗全系车型标配LED日间行车灯，大灯则为带透镜的远近光一体的卤素光源。

英朗的侧面造型看上去简洁流畅，延续了时尚运动的风格。在内饰方面，英朗的中控台采用了环抱式设计，视觉效果显得比较宽松。银色饰条与仿木纹纹理饰板的搭配质感不错，符合主流消费者的审美。

英朗官方售价11.59-14.39万元，不过终端优惠巨大，部分地区的英朗15T 双离合互联精英，优惠后裸车价仅需8万元出头，而且它的配置不低，车身稳定系统、定速巡航、多功能真皮方向盘、真皮座椅、LED大灯、自动空调等一应俱全。10万落地的合资车型之选，英朗当仁不让。

福特福睿斯：国内卖得最好的福特车型

福特福睿斯是2014年推出的，拟取代老款福克斯的本土化设计车型。然而无心插柳柳成荫，时至今日福睿斯已成为福特在国内市场的销量担当。凭借出色的性价比，福睿斯获得不少首次购车用户的信赖，它出色的“特供”理念，也为福特的本土化建设提供了宝贵经验。

现款在售的福睿斯，其造型设计延续自2018年10月的中期改款，车头和大灯等细节变得更加精致，使其在上市4年多之后看起来也不会显得过时。内饰设计上，福睿斯延续一向的清新风格，层次分明毫不拖沓，一副居家可人的造型，符合其身份定位。

虽然换装了1.5L三缸动力，但福睿斯的性价比非常高。以官方售价10.38万的福睿斯1.5L自动悦享型为例，终端优惠后裸车价仅需8.48万元，配置了8英寸中控大屏、倒车影像、真皮挡杆和方向盘、天窗、皮质座椅、双侧安全气帘和胎压报警等，实用性和安全性都非常不错。

总结：

虽说“特供车”听起来不那么顺耳，然而国内的汽车市场差异化相当的大，针对本土化设计是非常有必要的。而且随着汽车市场的发展，“特供车”逐渐演化为消费者“私人定制”、“量身订造”的代名词，它们更对国人口味，自然能大卖了。

进入2020年后，多个车企都高举“本土化”策略，打造更多适销对路的车型，可以预计，以后国内汽车市场的“特供车”将越来越多，这是谁也逃不过的“真香定律”。