这是思域都逃不过的真香定律？

本田吵，已经不止街知巷闻这么简单，几乎都是大家茶余饭后的笑点话题了。身为思域车主的我，也从来都是供认不韪。

STP成功把赛事的经验，体现在了民用产品里。身为“寻血猎犬”的发起和赞助，STP为这台曾计划打破陆地最速的超音速车提供着优势协助。

燃油添加剂这玩意儿，也近几年才更多被车主注意，这和小排量增压发动机扎堆上市脱不了干系。

像我自己的车子，L15B8地球梦1.5升直喷涡轮增压发动机，每5千公里一喝的添加剂，已经正式列为官方保养项目，写在说明书里。

这么说，自然吸气就不用添加剂了？不，你需要。一般自吸对比涡轮，积碳的确来得慢点，但并不代表没有。基于发动机工作原理，有燃烧、爆炸的过程，那积碳就一定会形成，说到底这东西啊，杜绝不了，只能减缓和改善，妥妥的持久战。

自己上次用添加剂在5万公里左右，也到了钦定5000公里一瓶的时候了。

小瓶呀，有小瓶的好处，像之前买的某添加剂大瓶装，我这40来升油箱，规定只能倒一半，我还特意买了量杯（我的强迫症啊~），那个糟心，憋说了。

踩下油门，迫不及待地出发。第一轮，我的私家路。

但这次，不同。

下高速，特意选了堵的路。声音控制依旧出色，不是变得多好，而是削弱了发动机的存在感。而令我最觉得Amazing的，是抖动。我是启停重度使用者，深知自动启停最烦就是打火抖动那一下。

而现在的感觉就像：“我本来咬习惯阿尔卑斯硬糖，但今天试了旺仔QQ糖，啊~ ，爽！”

添加剂最应该有表现的地方，油耗。

B里程加油后会自动清零重算，小360公里几乎囊括所有城市路况，不解释，咱直接看图。说非常出色，不算，但这是接近新车的水准。

打破砂锅探到底，只有涡轮车，是差了点儿意思。Ok，我找上了老朋友，相熟改装店的旺哥，他最近在弄C-HR的产品，所以顺手就买了台，这下涡轮&自吸，齐活啦。

丰田最新Dynamic Force Engine系列，2.0L超高热效率自然吸气发动机，欢迎。

   

“油门都不用怎么踩，好像自己会滑出去那样。”“对，机头声音小了，是小了”。旺哥不太擅长于言辞，但后来有和我说他的改款思域也想用，挺喜欢那种感觉的。

CHR是他每天通勤的车，这些体感差别，我觉得还是有说服力的。

测试完结，撒花。来，上总结：

1. 对于发动机噪音有非常显著压制和改善；

2. 有效缓解发动机抖动及部分闯动问题；

3. 动力部分着重提高平顺性；

4. 油耗有相当可观的恢复作用。

STP的这款燃油增强剂，主要在改善家用舒适性上，像噪音抖动，平顺省油这些，就是普通车主在意的，和满街的高PEA取向，非同路人。

说白就是更接地气更实用，首先体现在价格上，12块钱一瓶，每箱油加都不心痛。小瓶的设计，明显也希望用户常用，保持住发动机健康。

因为积碳这玩意儿，防真的比治来得重要和科学，比过一段时间就怼一剂猛药，来得更温和。

咱们老铁不啰嗦，右下“在看”来一波! ↘

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