评测 | 小身材大空间，看探影如何以小取大

小型SUV一直拥有年轻、潮流的标签，而一汽-大众似乎与这个有点距离。

探影刷新了大家对大众的认识，从发布会到车型的设计，大众get到了年轻人每一个点。从鲜活个性的外观到精致多彩的内饰设计，每一处细节都在透露着引领时尚的年轻气息。而机盖下的零件又来自成熟的大众体系，“大众”的年轻与成熟，都展现在这辆小型SUV探影身上。

如今年轻人逐渐成为10-15万元级汽车的主流消费者，而目前这个等级的合资小型SUV车型众多，而且竞争激烈，那么探影能否俘获年轻市场的芳心呢？小编近日对一汽-大众探影2020款280TSI DSG悦pro版进行了一次深度体验，总结出了一些个人感受。

外观朝气，符合年轻定位

一汽-大众探影基于大众MQB A0平台打造，造型设计源于海外版T-Cross车型，倒梯形三幅式进气格栅、多边型雾灯区域轮廓，与自家大哥探歌、探岳非常相似。除1.5L尚车型外，其余车型大灯皆为LED光源，且还配备了LED日间行车灯、自动大灯和转向辅助灯，整体气质还是挺符合年轻人的品味的。

车身侧面，剑型双腰线勾勒出动感硬朗的气质，双色双五辐铝合金轮辋，黑色与银色撞色效果非常明显，款式非常时尚。由于采用了较短的前后悬设计理念，使探影本身就紧凑的尾部看起来更像是一款两厢车型，搭配17寸双色轮毂运动轮毂更是有股“小钢炮”的既视感。

探影采用了贯穿式尾灯设计，还用上了类似熏黑式的设计，在点亮刹车灯之时，满满的运动感。不过中间部分并不会发光，在白天的辨识度和效果会比较好。

车身尺寸方面，探影的长宽高分别为4194*1760*1601mm，轴距为2651mm。为满足大家个性需求，探影提供了探影红、松石绿、极地白、水晶银、贝加尔湖蓝、烈焰橙、魔力黄、砾石灰8款车身颜色，同时还推出了采用运动套件的R-Line版本。。

小结：造型设计上探影外观给小编的印象分很高，对于购买小型SUV的这一类消费者而言，他们更在乎的是颜值和调性。探影在外观上已经摒弃了大众那股成熟稳重的味道，时尚潮流的外观无时无刻都在吸引着年轻人的眼球。

内饰设计时尚，但用料依旧很大众

内饰上探影更是“大胆”，采用了鸥翼式中控台造型设计，双色内饰设计搭配10.3英寸全液晶仪表盘，8英寸的中控屏显得非常的具有现代感。同级别超大全景天窗、车内氛围灯以及和D型多功能方向盘，这些都是符合当下潮流的设计，可以说探影已经想到了年轻人所想，做到年轻人所要的内饰设计。

美中不足的是，由于成本的限制，内饰大部分用料仍以硬塑料为主，门板和中控面板上使用了大部分的硬塑料材料，稍显廉价感。副驾驶手套箱打开没有阻尼感，前排杯架略小，后排没有中央扶手杯架，在现在电子手刹横行的时代，探影保留的机械手刹在同级别中小编只能用“独特”来形容它了。

探影配备了双区自动空调和后排提供了空调出风口，能够照顾到车上每一位乘客的需求，实用性表现非常不错。此外，探影还配备了PM2.5过滤装置，能有效改善车内空气质量。

空间上，短悬长轴的设计理念带来了更大车内空间，前排座椅承托性不错，填充物的软硬度适中，不过全系都没有电动调节座椅，这点诚意有些不足。后排配有三个独立头枕，中间头枕也可调节高度，保证了后排中间乘客乘坐时的舒适性与安全性。

探影后备箱容积标准情况下为367L，基本满足日常使用。且后排座椅靠背支持比例放倒，全部放倒之后，最大容积扩充至1192L。需要提及的一点是，探影后备箱的重量偏沉，没有电动关闭比较费劲，这点对女性用户不是很友好。

小结：探影专为年轻人打造了一个极具活力氛围的内饰，短悬长轴的设计理念也带来了更大车内空间，不过内饰大部分的硬塑料材质还是稍显廉价感，虽然符合小型SUV的定位，但没有很明显的一个竞争优势。

大众车驾驶无趣？探影说不

探影280TSI的动力我们已经很熟悉了，所以，在试驾前，小编内心也已大概有了“预判”。

大众的经典的1.4T EA211发动机匹配7DCT变速箱，最高功率150匹马力，最大扭矩250N·m，这套动力组合在动力和燃油经济性就都有着不错的表现。

EA211的发动机特点非常明显，初段的动力输有点“偏缓”，油门响应并不算快，它不会给到你太过激情的味道，但只要稍点油门，2000转左右即可爆发峰值扭矩，会有不错的推背感，探影在中后段的表现还是让人满意的。总得来说，这种调教还是很符合城市SUV的定义的，等红绿灯时温柔的驾驶起步能给到驾驶者一种很自然的感觉，转速上来以后给到的动力储备也非常充足，能让你感到非常的轻快。

需要提及的一点是，自动启停系统的介入非常明显，同时在开启的同时车身也带有明显的抖动，和正常的冷车启动没有区别，这也几乎是所有传统的燃油车所不能避免的问题，档次感一下子降了不少。

与目前大部分MQB平台的车型一样的特点，探影方向盘转向手感非常轻盈，不管是原地转向还是大幅转弯，驾驶员只需单手即可操作，操控起来非常轻松。 

关于底盘，探影使用了小型SUV常见的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合，整体感觉是偏运动调教，对细碎颠簸有着比较好的过滤能力，整个悬架贴服感不错；在经过大坑洼路面时，这一点扭力梁悬架能力有限，还是会牺牲一点点的舒适性，对乘坐感有些影响。

NVH方面，城市路段行驶的噪音水平还是符合心理预期的，上了高速后，80km/h时的胎噪就会很明显了，超过100km/h后，风噪控制的就并不是很理想了。但总体来说，对于一辆小型SUV，这样的水平还是可以接受。

小结：整体而言，一汽-大众对于探影的调教还是偏向于操控的年轻风格，在保留了大众一贯的高速稳定性同时又能给人带来新鲜感，继承了家族风格的同时又展现了自己年轻化的一面。最后说说油耗，小编在经过一周的城市体验，探影的油耗为7.9L/100km。小伙们说说，这算省油不？

总结

探影的出现弥补了一汽-大众在小型SUV市场上的空白，随着国内市场消费主体的年轻化，大众也不得不做出改变。时尚的外观设计加上成熟的“黄金动力”组合是探影在细分市场上的核心竞争力，而11.49万元的起售价也进一步降低了年轻人拥有大众SUV的门槛。