探店大众探影：小身材大空间，价格便宜是优势！| 默默探店

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撰稿人  | 向阳花

摄影 | 向阳花

近日，一汽大众发布了一款小型SUV——探影，该车基于MQB平台打造。定位于A0级SUV，主打年轻用户群体。其实说白了，探影就是欧版的T-CROSS，只不过T-CROSS进入国内的时候，大众把T-CROSS这个名字给了上汽大众途铠，纯正欧洲血统的车应该是一汽大众探影。

 

从价格来看，探影官方指导价为11.49万-15.99万元，而上汽大众T-CROSS途铠售价为12.79万-15.99万，探影入门车型相对价格更低。那么入门价相对便宜的探影有哪些亮点？新车受关注情况如何，会不会成为小型SUV市场的搅局者？带着这样的问题，笔者来到当地4S店。

探影的价格贵吗？

定位于紧凑型SUV的探影，身尺寸为4194/1760/1601mm，标准小型SUV的尺寸，其中值得一提的是，在轴距一样的情况下，探影的车身长度没有途铠大。

不过从实车看，如果不看参数，探影的视觉效果甚至要比明显大一圈的探歌更敦实。另外，相比同样是小型SUV的丰田CH-R，探影虽然轴距和车高有明显优势，但车身长度方面落后太多。

经过实测，探影第二排腿部空间有两拳左右，作为小型SUV，车内空间或许成为了探影的最大亮点，至少，这已经超过了后排腿部空间只有一拳多的CH-R。

 

回头看看价格，探影车系一共7款车型，全系售价11.49万—15.99万。单从价格来说，探影这个的价格放在合资小型SUV阵营来看，其实不算贵。丰田CH-R官方指导价14.18万-18.08万元,本田XR-V官方指导价格为12.79万-17.59万元，同门途铠的官方指导价也在12.79万-15.99万元——相比之下，探影入门车型价格更低。

只不过，在其他车型现阶段都有终端优惠的情况下，探影作为刚上市的新车，有些吃亏。

同样的价格，凭啥不选探歌？

探影被经销商安排在展厅的角落里，来店专门看探影的客户不多，而且探影和自家兄弟探歌摆在一起时，消费者或许更愿意考虑定位更高的探歌，毕竟现在探歌综合优惠两万后，价位已经和探影高度重合（探歌指导价13.58-20.38万元）。

 

销售顾问表示，目前新车刚刚上市，想要上量还需等一段时间，店里已经有5位客户订车。现在订车大约一个月后可以提车，全系车型平价销售，目前来店看车的以年轻人居多。确实，笔者在店内看车时，有一对年轻夫妇带着孩子来看车，但看过之后，显然旁边的探歌更吸引他们，因为探歌明显尺寸更大。

 

我们还是先来看看探影的产品力到底怎么样。

外观像POLO，内饰太朴素

探影的前脸就是大众家族化的设计语言，熟悉的进气格栅，熟悉的雾灯造型，一切都是熟悉的样子。

 

车尾最有特点的有两处细节，一是贯穿式尾灯，二是牌照框下面的字目——这种类似辉腾的设计或许能让消费者感受一下“不怕奔驰宝马和路虎，就把大众带字母”的尊贵感。不过，客观来说，整个车看起来其实很像拉高车身的POLO。

 

坐进车内，探影也是大家熟悉的大众味道，家族化的仪表台布局，大概是出于成本原因，车内手能触及到的地方全都是硬塑料覆盖，这一点和POLO相同。从另一个角度也说明，大众这么多年对内饰的品味一直没变。

 

再回头看看价格，顶配车型卖到了15.99万，相比之下，其他合资车型内饰能软尽量软，譬如丰田CH-R，虽然也有硬塑料，但面积并不大，自主品牌就更不用说了，这个价位几乎都是皮质包裹了，而且都是尺寸明显更大的畅销车型。

配置、动力中规中矩

配置方面，探影全系标配的配置有倒车影像、发动机启停、上坡辅助、中控液晶屏（低配6.5英寸，高配8英寸）、后排出风口等配置。如果你想买到更多的配置，如无钥匙进入/启动、全景天窗、前雷达等配置，很简单，加钱就行。

 

探影和途铠一样，有两个动力版本，一个是1.5L自然吸气配6AT/5MT，另一个是1.4T配7速双离合。客观来说，探影作为大众换标后（全新VW标识）的第一款车，全车的亮点除了小尺寸大空间之外，其余并没有太大的惊喜，几乎都是熟悉的配方。

 

而且，众所周知，这台代号为DQ200的干式双离合变速箱，在之前大众的车型中早就暴露出抖动和闯动等问题。不过，大众每款车的变速箱调校匹配都不一样，所以，探影这台变速箱使用起来到底怎么样？耐久度如何？还需要时间去检验。

探影会影响到哪些车？

探影上市后，竞争对手除了CH-R和X-RV这几款日系小型SUV外，还有同门兄弟上汽大众途铠，再有就是自主品牌车型。

以探影11.49万-15.99万的售价来说，这个价位不仅可以买到自主品牌的紧凑型SUV，还能买到中型SUV，甚至是自主高端品牌如WEY VV5/VV6和领克02等车型。

加上目前合资品牌紧凑型SUV的价格下探，对探影的销量会有比较大的影响。比如在此次探店的过程中，许多消费者就更愿意多看两眼旁边的探歌，就因为探歌比探影定位高，而且终端优惠也大。所以，探影上市后，能否顺利的站位，至少目前看起来难度不小。 

 

『 最后说说 』

大众探影的到来，从外到内都是熟悉的味道，没有给人太多新鲜感，1.5L自然吸气版本在配置上，几乎没有跟自主品牌相比的优势，1.4T的探影相比目前市场中同价位搭载1.5T的小型SUV，动力也不占优势，如1.5T的XR-V等。而且，一汽大众自家另一款车，定位于紧凑型SUV，售价8.48万起的捷达VS5，其性价比也要比探影更有优势。

不过，从另一个角度来说，探影也不是说没有机会。从兄弟车型上汽大众途铠的销量来看，10月份销量7177辆，9月份7203辆，8月份6981辆，销量呈现持续上升趋势，要知道途铠全系只有4款车。

如此一来，款型选择更丰富的探影，看起来似乎不用太发愁。毕竟大众的品牌效应摆在那里，只要终端优惠到位，加上探影后排空间体验不错，必然会吸引不少年轻人会为此掏钱包。

所以结论是，等到优惠到位，有一定价格优势的探影，还会是不错的选择。

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