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为啥特斯拉的续航里程，能完爆其他新能源车？
视知车学院 2018-05-24 12:25:00
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下面是文字版
为什么特斯拉的续航更高？
咱们之前说过，特斯拉用的是三元锂电池，另一些新能源车用的是磷酸铁锂电池，三元锂的容量更大。
关注视知车学院，搜电动车电池，有视频讲它们的区别。
“多加几块大电池不就行了嘛？”
“你以为出门带三四个充电宝呢？”
电动车的续航里程跟很多因素有关。其中电池容量的影响最大，最关键的在于能量密度。
电池的能量密度高，首先看电芯正极的原材料，其次是每个电芯的结构，最后是电芯的排列顺序。
特斯拉使用的是能量密度最大的圆柱电池，电池组几乎铺满了整个底盘，其他零部件都给它让路。
所以，它的电池空间充足，电芯排列整齐，大幅提高了能量密度。
这是新企业的优势，用全新的电动车平台造车，首先考虑电池组结构。
而不少传统车企造电动车，用的是燃油车的旧平台，电池组要避开车身结构，还要给座椅中控之类的让地方，简直是夹缝中求生存。
放电池的地方小，排列还不规则，续航当然上不去。
电动高尔夫（e-Golf）就是基于MQB平台造的，电池结构非常不规则。
这两年，大厂商都看到了电动车的趋势，专门开发全新的电动车平台，例如大众MEB平台、奔驰EQ平台、沃尔沃MEP平台等等。
所以说，造电动车有可能弯道超车，因为大家都是同一起点。
特斯拉胆子大，很早就用18650电池，把电池组密度提高到250Wh/kg的水平，而Model 3用的21700电池，更换了负极材料，能量密度更高了。
可惜，最新产品Model 3的产能不足。
而且，能量大的电池组控制不好，电动车就变“火车”了。
“我要是有买特斯拉的钱，肯定先买辆汽油车。我还没体验过宝马的操控呢。”
“我也是，还没开过奔驰呢。”
“我买过奥迪……特费电池。”
END