【实测】多年的“信仰之车”大众途观 做工水准还能有惊喜吗？

上汽大众的途观自2010年国产上市以来，已经走过了8年的风风雨雨，并成为国内紧凑型SUV销售市场中最大的赢家。可以说正是途观让国内消费者认识到了SUV的优势所在，并开启了国内SUV市场的热潮。转眼间8年过去，早期的途观车型开始流入二手车市场，那么以当年的做工，途观能否经受住这么多年的用车考验呢？当年途观的做工还能被现在的人们所接受吗？今天砖叔就找来了一辆2013年生产的途观，来实测一下，看看当年大众粉的“信仰之车”它的做工用料是怎么样的，以此为选购二手途观的消费者提供一些参考依据。

我们选取了以下4点为检验其做工用料的主要项目，分别为：

车身覆盖件之间的间隙是否均匀，是衡量一款车做工精细与否的主要参考标准之一，这也体现了厂商对于车身工艺的一种态度。覆盖件之间的间隙越均匀，越能体现出一款车精良的工艺。我们就用检测间隙最常用到的塞尺，来看看这辆老款途观的工艺如何？

从上表数据来看，途观的各个覆盖件之间的间隙虽然不算大，但却不是很均匀。车头盖两侧的最大间隙差值有1mm，而尾箱盖最大间隙差值却达到了2.5mm，前后的差距确实有些大。但这并不排除有后期车辆经过拆卸的可能，毕竟将近6年的车，在使用过程中难免有些事故出现，需要拆卸维修。

车身漆面厚度同样也是衡量车辆做工的一个重要数据，一般来说漆面越厚，车身表面防锈、防腐蚀能力也就越强，遇到轻微刮蹭后也就不容易伤到底漆，而漆面越均匀，则说明车漆的喷涂工艺越好。下面砖叔就来测试一下途观的漆面数据，看看其表现如何。

从实测结果来看，途观的漆面均匀程度还算可以，只是整体数据表现有些偏低，也就是漆面有些薄。不过从以往的数据来看，大众车型的漆面在耐久性以及耐磨、耐划痕方面表现还是不错的。

车身用料方面的考察点，主要是看其使用的车身材料（钢还是铝）、工艺手段（点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质，直接影响车内人员的主观感受，甚至还与安全性直接相关，所以这一部分依旧是考察的重点之一。 

 在车身用料方面，途观的表现完全符合一辆大众应有的水平，像锻造式的铰链、激光焊接的车身等，这些出现在车上也是情理之中，同时发动机舱内等位置隔音棉的加入，也很好的控制了车内噪音。略显遗憾的是，只有高配版本的途观，车头盖才配备气压撑杆。

最后来看看途观的安全性设计，安全性设计是老款车型与新款车型最明显的区别之一。一辆车在安全性上做的到位与否，直接关系到车内外乘客的人身安全，所以不容忽视。那么途观在这方面又有那些优势和不足呢，一起来看看。

由于此次测试的途观是全系中的最低配车型，并没有天窗，所以与这一项目相关的我们无从测量，而且低配版也没有配备后排头部气帘，略显遗憾。但其他方面如后排中央头枕，三点式安全带等等配置都一应俱全，表现还是可以的。

 通过以上测试数据可以看到，途观在做工用料上的表现，还是可以接受的，尤其是作为一辆将近6年的老车，其在车身用料方面依旧做的很到位，这一点值得称赞。而且途观的整车耐久性表现也是不错的，这辆车在经过多年的风雨之后，其整体车况并没有什么明显的下降。所以，单纯从车辆做工用料方面来说，老款途观还是值得选购的。