愿意花36万买这辆斯柯达旅行车的，举个手我看看！
作为上汽大众此前双品牌战略的主要组成部分，斯柯达曾经一度被寄予厚望。
但随着奥迪的加入，斯柯达不尽如人意的销量让其在合资公司的境地有些被边缘化。
说实话，在大众家族中，斯柯达的波西米亚风设计属于顶尖水准，动力总成也和大众一样。
因此斯柯达车型时常出现“叫好不叫座”的现象。
今天要介绍的这款斯柯达速派旅行Scout，网友一眼相中，但真的入华国产，到底有多少人会买呢？
在此，咱们留个小疑问。
一起先看下新车：
旅行车的实用性不言而喻，更何况是一款B级车旅行版，更是“一车在手，天下我有”的感觉。
如果再来点SUV的越野气质，那不就无比完美了吗？
速派旅行Scout就是这样一款完美的车型。
拥有钻石切割家族设计的新款速派旅行版延续了LED矩阵式大灯，前后黑色大包围，有了金属质感的银色护盘装点，加上18寸大轮毂，让视觉上变得十分硬朗。
内饰高清可编程仪表、中控大屏和新款速派一样构成了设计主体，
Alcantara材料的座椅散发着高档和越野时刻需要更强的舒适性。
本就巨大的行李箱空间一经拓展，从660L变成1950L，想要的，通通能装走。
配置方面也基本和新款速派保持一致，自动远光、自适应巡航、盲点监测、分区空调、座椅加热、手机Carplay等一个不少。
作为跨界越野瓦罐，斯柯达速派旅行Scout，将底盘上抬15mm，来尽可能增加越野通过性，
两款动力配置可供选择，272PS最大马力、350Nm峰值扭矩的2.0TSI汽油发动机，
和190PS最大马力、400Nm峰值扭矩的2.0TDI柴油发动机，
与之匹配的是7档双离合变速系统。
既然要有越野性能，全时四驱系统当然也必不可少。
在海外，这款斯柯达B级跨界瓦罐价格并不便宜，入门价格为46,150欧元，约合人民币36万元左右。
除了价格，这车型的空间感、舒适度、动力操控性都很出众。
并且以大众体系的做工，质量也是很有保障。
那么回到开头的问题，如果这款跨界瓦罐来华，会不会好卖呢？
首先36万的价格就将吓退一批消费者，毕竟在这个价格上，已经能碰到众多一线豪华，从斯柯达在中国的品牌价值而言，无法和豪华品牌分庭抗礼。
那么通过减配来实现价格降低就在所难免，如此一来，消费者又不愿意买单。
因此，车是好车，但国产后，味道就变了，这可能就是斯柯达车型现在的通病吧。