谁说马自达是“伪豪华”？20万的CX-5不输豪华SUV！

早在一年前的2019年3月，马自达在投资者报告中就已经提出要开发全新大型车架构，而这一全新的平台和内置式六缸发动机或可将品牌推向高端市场。如今一年过去，车圈对于马自达的品牌定位已经没有太多争论：虽然它不是传统意义上的豪华品牌，但它旗下的产品却能正面对标英菲尼迪、雷克萨斯等日系高端品牌，产品力不输豪华车。

但马自达的价格毕竟没有那么令人望尘莫及，工薪族手握20万预算就能将CX-5开回家。同时，依旧定位为紧凑型SUV的2020款马自达CX-5，基于现款马自达3昂克赛拉平台架构打造而来，让新车的产品力有了一个非常稳固的根基。

PART 01

先进涂装，就是这么好看！

—esayauto—

没有人会怀疑马自达的外观设计水平，这家舍得花大成本死磕颜值的车企，用1990年代的“高分散力”、2000年代的“三湿喷涂”、2010年代的“Aqua-tech涂装”等技术，实现了领先于业界的涂装工艺。马自达CX-5的“混动红”与“铂钢灰”，正是以这些技术为基础而实现的颜色。

以“机械独有的精致美感”为色彩设计主题，马自达用高精度、规则排列的铝粉结构来打造反射涂层，将涂层表面处理得圆滑精细，与深邃的着色涂层两相呼应，兼顾了高光和阴影，打造出金属的深邃质感，使车身的每一面都仿佛由整块金属切削而来。可以这么说，论外观，马自达CX-5即便是与豪华SUV做对比，也能处于领先地位。

PART 02

要说贴心，谁能比我更强？

—esayauto—

马自达CX-5拥有三个独到优势，让车主感受到的无比贴心。

其一，卓越视野。在马自达工程师们看来，只有拥有卓越的视野，驾驶者才能第一时间规避风险。为了实现这一目的，马自达彻底研究驾驶者的身体与眼睛特性，将CX-5的A柱后移约35毫米，扩大从车内往外看的左右两方视野角度，同时缩小外后视镜，加大其与A柱间的间隙，提高斜方向的可见度。通过反复测试和微调，最终CX-5实现了对驾驶者身体零负担的开阔视野，达成一种“全景可视性”。现在我们坐在2020款CX-5的驾驶舱里，前方视野可谓是一目了然。

其二，始终安静。2020款马自达CX-5采用NVH极致静音降噪技术，包括全系采用双层夹胶玻璃、采用更新隔音材料、优化车辆悬挂系统和车身结构等28项降噪隔音改进，无论何时何地，哪怕车外风卷云涌，车内也能如家一般的宁静安逸。再打开天窗，让阳光倾洒下来，马自达的车主就能把驾驶当做一种享受了。

其三，信息截获。马自达CX-5让驾驶者能够轻松同步信息，不做低头族。CX-5搭载ADD彩色平视显示系统，将车辆信息以投影方式显示在挡风玻璃上，驾驶者无需移动视线即可轻松读取时速、导航等关键信息，从而专心驾驶。此外，CX-5搭载的LDWS车道偏离警示系统，也能通过前挡风玻璃上的感应摄像头对路面标示线进行识别，当车辆偏离车道时向驾驶者发出警示音，提示驾驶者尽快做出正确操作，抓取道路信息的能力非常强。

PART 03

够强的发动机，才能有够好的性能！

—esayauto—

马自达CX-5有2.0L和2.5L两套动力总成，均匹配6AT变速箱。这款车的发动机性能非常强劲——创驰蓝天13:1高压缩比直喷汽油发动机，采用6孔高压喷油、凹顶活塞设计以及4-2-1排气系统来提高热效率。同时，DUAL S-VT双可变气门正时控制系统能够准确地控制进排气门的开闭时机，大幅度改善进排气效率，提升发动机性能，实现出色的线性加速感与燃油经济性。

过弯，也有黑科技！CX-5延续了马自达的招牌操控力，配备G-VECTORING CONTROL加速度矢量控制系统，能够全面提升专项响应性和行驶稳定性，让车主对一切直道、弯道、征服蜿蜒都驾控自如。

细看2020款马自达CX-5的价格分布，2.5L的车型价格也才18.88万元起，结合它极好的驾驶操控表现、顶级配置和优秀的外观，性价比不可谓不高。同时，我们在CX-5上还能享受到完全不输给豪华SUV的体验，购车预算不多但又追求奢享的消费者，不妨线上预约试驾一番！