美国IIHS碰撞测试获顶级评价，CX-5这些安全黑科技你知道多少？
文| 暮四先生
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汽车界的黑话里，“安全”是“高级感”的另一种说法。
一般来说，安全性能足够好的汽车，其他方面也不会差到哪去，毕竟选材用料、结构设计、制造工艺的任何一环出现差错，带来的结果都有可能是致命的，而这三点，也几乎贯穿了一台车从设计到生产的全过程。
所以我们开始看到，“安全”不再只是豪华品牌的主打卖点，世界级安全评测的榜单上也不再只有豪华车型，因为大众品牌们，正逐渐构筑起一个越来越安全的驾驶环境。
以2月出炉的美国IIHS评测为例，在这次堪称“世界最严”的碰撞测试中，共有13个品牌的23款车型获得最高等级的“TSP+”评级（Top Safety Pick+），而在获奖榜单中，仅马自达一个品牌竟然就有5款车型入围，涵盖紧凑级轿车、中级轿车和紧凑级SUV三大市场，成为本届IIHS评测中拿下“TSP+”评级最多的品牌，更被IIHS评价为“杰出”。
IIHS有多变态呢？只测试最低配车型，并且几乎每年都会增加全新测试项目，许多以安全为傲的品牌在该测试中一度折戟，“一年难过一年”的说法，绝不是空穴来风。
而马自达却几乎次次入选，而且MAZDA CX-5已经是第三次获得“TSP+”评级了。有一说一，这成绩还真挺豪横的。
一时间，CX-5等车型也成功站上了汽车安全领域的“C位”，那么，为什么CX-5会有如此抢眼的表现，它的安全功力究竟神奇在哪？
▌关于安全，哪有什么岁月静好
马自达CX-5的安全性能，其实是用资金、时间和技术一点点“砸”出来的。
通过持续投入，CX-5成功实现了七大安全法则，在多个维度、多个场景下保证车辆拥有“顶级安全+”属性，不管你出什么难题，我CX-5都能搞定。
驾驶安全的第一要务，在于避免事故的发生，这部分功能基本由车辆的主动安全系统负责，CX-5用了几大系统来综合实现主动安全性能。
比如私教级的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统。
根据日本政府的相关法规，汽车的主动刹车类安全系统，2021年要在日本销售的所有车型上强制搭载，其关键性可想而知。而CX-5在2017款车型就搭载了i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，让CX-5的安全性能更加出色。
该系统包括了SCBS低速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、HBC自适应远光灯控制系统、RCTA倒车预警三大主动安全配置，MRCC自适应巡航系统、FOW前方碰撞预警系统，全面保障行车时车内外人员的安全。
（SCBS低速刹车辅助系统）
还比如助人于无形的GVC加速度矢量控制系统。
简单来说，GVC系统所能达到的效果是：车辆入弯时，车身容易贴近弯道内侧；驾驶者使用更小的方向盘转角即可通过弯道，同时可有效避免车辆甩尾，抑制出弯转向不足问题，主动出击，控制车辆在动态下的安全。而且，乘客的左右摇晃程度也更轻微。
（GVC加速度矢量控制系统）
还有一些不在安全系统范畴内，但依然有助于车辆安全的功能。比如赋予CX-5全路况安全的i-ACTIV AWD智能四驱系统。
其路面传感系统能够实时监测车辆、环境与路面状况，针对不同路况智能控制四轮动力输出，让车辆更好地适应复杂天气与路况。
在正常驾驶的情况下，CX-5为100%前轮驱动，一旦进入影响行车安全的复杂路段，车辆动力将实现自动配比，通过中央差速器从前轮分配50%的动力至后轮，在防止车辆侧滑等意外状况发生的同时，提升汽车脱困能力，畅行无阻。
除此之外，CX-5还在驾驶者视野开阔性、驾驶姿态、座椅支撑性与舒适性、油门踏板的位置布局等细微之处，潜心研究。特别是美国IIHS非常看重的夜间照明视野方面，CX-5采用的ALH自适应前大灯系统使得照射范围更加宽阔，AFS前大灯智能弯道辅助照明系统能够在弯道等地理位置利用前大灯照射前进方向，让行车无死角，获得了极高评价，
▌“建筑级”被动安全
除了主动安全方面武装到牙齿，CX-5在被动安全方面也是硬核满满。
CX-5搭载新一代“SKYACTIV-BODY”创驰蓝天车身，全方位的被动安全技术能有效降低伤害，保护乘员与行人安全。创驰蓝天车身采用了直连框架构造、超高张力钢板（1800MPa）、碰撞能量分散结构等技术，达到减重8%，强度提升30%的效果，使得车身既轻巧又结实。
车身前部的高效率“多路径结构”，能够多方向分散前方冲击力；车身侧方联结车顶，B柱和车底的高刚性环形结构，在侧方冲突发生时能有效抑制车厢变形；同时车辆后框架采用高强度化和直线化构造，实现卓越的耐碰撞性能；保护燃油箱的构造，亦能有效抑制燃油泄漏和火灾的发生。
▌全系限时升级，驭享时代先机
具备高级感的汽车，价格也一样很高冷吗？不
至少对于CX-5来说，它可以说是安全性能拔尖的车型里相对亲民的一款了。
作为一款汇集了魅力设计、动感基因、先进安全的实力派SUV，CX-5日前推出了颇为诱人的限时升级政策，即在4月30日前，2020款MAZDA CX-5全系车型限时升级。
其中2020款MAZDA CX-5 2.5L自动两驱智慧型，升级后售价仅18.88万元，2.5L大排量只要2.0L的价格，使其成了合资品牌阵营中搭载大排量自吸发动机最超值的一款。另外CX-5全系还可享受24期·0利率金融贴息政策，日供最低69元起。这让CX-5的综合实力再次攀升。
写在最后：
当下，面对突如其来的新冠疫情，全国人民团结一致，携手前行。疫情初期，长安马自达便捐款捐物，驰援疫情防控工作，承担了一个社会法人的担当与责任。而这也是一个以安全著称的汽车企业，对安全的另一个承诺。
再回到CX-5，你会发现，除了颜值和驾驭感，从行车姿态到视野坐姿，再到车身结构，处处都有着对安全的思考，诸多豪横的安全“黑科技”，无不体现着一个企业的担当，这样一款安全感满满的“冠军车型”，是时候考虑入手了。
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资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造
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