哈弗H6领衔，三款10万级热销SUV产品分析
10万块对于大部分人来说是一笔不小的数目，所以把钱用在刀刃上是非常有必要的。在中国，购买10万左右车型的消费者在购车人群的占比还是非常高的，这也导致各大厂家非常重视这个价位的市场。
而SUV因为其视野好、装载能力强以及通过性好等优势，非常受欢迎，也很适合作为家里的第一台家用车。所以今天就来跟大家聊聊10万价位高销量的三款SUV产品力怎么样，而被选中的车型分别是广汽传祺GS4、哈弗H6以及长安CS75 PLUS。
在2020年1月，哈弗H6卖出26702台，长安CS75全系卖出25748台，广汽传祺GS4卖出16771台，都有着不俗的实力。先通过下面的表格给大家看看这三款车的基础数据吧。
广汽传祺GS4，一辆仅用41个月销量破百万的自主SUV黑马，无论产品力还是口碑上有着过人的实力。
刚刚完成车型换代上市的传祺GS4，在造型设计传承与创新并存、内饰质感大幅提升、双12.3英寸大屏并首搭车载微信、轴距加长又带来更充裕的后排空间，还有平顺有劲的动力系统，说是它生命周期中极其重要的一次升级也不为过。
新车沿袭了最新家族化的设计，并搭配犀利的LED大灯设计以及立体锋锐的雾灯区域，营造出紧致有力的前脸形象，辨识度以及视觉冲击力较高。
新车侧面延续了上一代车型的经典设计，保留了“隐藏式D柱设计”以及悬浮式车顶设计,看上去十分饱满健硕。
新车尾部采用了横向镀铬装饰条将左右尾灯衔接起来,飞翼式设计的尾灯在点亮之后很有精致感，与饱满的尾部造型营造出了张驰有度的设计感。
进入到第二代传祺GS4的车里，扑面而来的豪华感就可以直接让消费者“沉迷”了。传祺设计团队拿出的作品可以说是10万元SUV中最有高级感的内饰设计。
横向的中控台内嵌了两个12.3寸大屏幕，并且没有采用当下常见的悬浮式中控，而更像是奔驰的设计——一个重要特点是这两个屏幕在同一水平线，如同是贯穿式屏幕，而此前老款的类似设计其实没有做到视线一致。
车内材质也是提升豪华感的关键所在。皮质部分都采用了棕色或者紫色这样更具有高级感的颜色。不仅是单独的真皮，还包括翻毛皮的材质一起搭配，让车内的豪华氛围跃然纸上。
而其余部分都是大面积的搪塑软材质，即便是硬材质也是使用的镀铬饰条、高光饰板、哑光饰条等等，很难直接找到外露的硬塑料。
传祺GS4现在的1.5T+6AT动力系统完善度已经相当不错，无论动力平顺性还是油门响应都可圈可点。
如今第二代GS4搭载的1.5T高功率发动机，属于第三代270T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m。
这个动力数据在同级车型中不是最猛的，但有不少亮点，比如低惯量涡轮的采用、缸内直喷的加入，还有排放升级，热效率已做到36%水平。匹配的爱信6AT的平顺性和可靠性也令人满意。
哈弗H6
从销量成绩来看，哈弗H6绝对称得上是一棵常青树，市场表现也是现象级的。
巅峰时期，哈弗H6一个车系之下可以提供30个车型供选择，尽管现在车型数量有下降，但依旧长期霸占SUV销量排行榜头把交椅，足以证明国人对哈弗H6有着怎样的信任和喜欢。
它拥有着不错的市场基础和口碑，再加上上新程度之快，时不时就推出一款新车型，在实用性和口碑上，这款车型的确有着不俗的实力。
换装黑标的哈弗H6铂金版，造型上继承了红标车型的外观设计，硕大的镀铬前中网格外引人瞩目，整体给人稳重大气的感觉，十分符合国人的口味。
细节上把外侧防擦护板变成了银色，19寸轮毂也进行了重新设计，让整车气质有所提升，遗憾的是，LED大灯并没有全系标配。
内饰延续现款车型设计，采用向驾驶员倾斜的中控台设计，多功能四辐式方向盘后方加入换挡拨片中控区域配备一块独立触控屏幕，大量减少物理按键的使用，下方搭配一块空调等控制按键和旋钮区域。
新车还将采用黑红套色赛车风格座椅搭配专属麒麟标识，进一步增强车内运动感。
动力方面，有两款动力总成可供选择。一个是1.5T发动机，最大169马力，最大扭矩285牛米；另一款则使用的是2.0T发动机，最大224马力，最大扭矩385牛米。
两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱，以及前麦弗逊后双横臂独立悬架。
长安 CS75PLUS
长安CS75PLUS于2019年9月上市，定位于紧凑型SUV，售价10.69-15.49万元。它采用了长安最新的设计理念，并且全新配备了蓝鲸动力系统，更有着“明日座驾”的称号。
长安CS75PLUS在设计上突破了CS家族的设计瓶颈，整体造型非常大胆，大量地采用了“御岳”概念车的元素，很前卫很有科技感，极具辨识度。
夸张的大嘴格栅与尺寸更长的头灯造型让整个前脸的设计都很有气势，前杠两侧类似进气口的样式更是强化了它前脸的运动感和冲击力，CS75 PLUS营造出来的就是比较强势的气场。
当然尽管你可能会觉得它带着某些豪华品牌气息，但从设计上来说档次感、力量感以及时尚度都有了，是一个非常不错的造型。
车尾双边共四出的排气非常吸引眼球，而且并不是装饰性的。车尾上部装有两个独立光源的高位刹车灯，点亮之后非常的吸睛。尾灯同样采用LED光源，造型非常的犀利、有设计感。
CS75 PLUS在内饰设计上更注重豪华和设计感，通过大量搪塑与皮质材质的应用给予了视觉和触感上的享受，而2.0T的旗舰版本采用了红黑内饰来烘托活力与运动感觉，所以，细腻、运动、豪华感在这款车型上表现的尤为明显。
设计上的亮点当然还有一体式的三块液晶显示屏，除了仪表盘与中央大屏幕还有一个显示智能安全系统相关的小屏幕，只有旗舰版才提供有车道偏离预警、车道保持辅助、车侧盲区检测、自动泊车等智能科技配置。
动力方面，长安CS75 PLUS有两款动力总成。一款是1.5T涡轮增压发动机，最大178马力，最大扭矩265牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱；
另一款使用的则是2.0T涡轮增压发动机，最大233马力，最大扭矩360牛米，匹配的是8挡手自一体变速箱。悬架方式都是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。