疫情下的美系四大车企：勒紧腰带过日子

既然无法开源，那就努力节流。

受疫情影响，全球目前已经有二十余家车企关闭百余家工厂。停产停工给车企带来巨大资金压力，各大汽车制造商纷纷采取应急举措，美国四大车企也不例外，试图通过裁员、降薪、延发工资的方式保留资本，勒紧腰带度过疫情。

通用汽车周四（3月26日）宣布，为节省现金流并避免裁员，从4月1日起，该公司将延迟发放约6.9万名白领员工20%的现金薪酬，推迟发放的薪资连同利息将于明年3月15日前一次性付清，员工的医疗福利不会受到影响。此外，约6500名无法远程工作的员工，公司将实行“带薪停工”，员工将获得全部工资的75%，并保留工龄和医疗福利。

除白领员工外，高管工资也将有25%~30%被推迟发放，其中首席执行官玛丽·博拉也将暂时减薪30%，公司董事会成员的总薪酬也将被削减20%。

此前，受新冠病毒疫情的影响，通用汽车已经撤回了2020年财务业绩目标。同时，该公司还从现有信用额度中借款160亿美元，增加现金储备至320亿美元，以应对疫情带来的冲击。

福特从5月1日起，将把公司前300名高管薪酬的20%至50%至少推迟5个月发放，其中执行董事长比尔·福特全部工资将推迟发放（其2018年基本工资为170万美元），而首席执行官韩恺特一半的薪水将延期发放（其2018年基本工资为180万美元），首席运营官吉姆·法利以及首席财务官蒂姆•斯通50%的工资也将延期发放。推迟发放的积存工资将在公司偿还至少70亿美元的汽车债务后发放。

此外，福特将推迟以业绩为基础的加薪，暂停白领员工的加班费，冻结非关键技能岗位的招聘。而对于那些无法远程工作的员工，工作时间和薪酬可能会“暂时减少”，其他人可以自愿休假。不过，福特将继续为员工提供医疗福利。

福特表示，该公司旨在“不裁员的情况下度过疫情危机”，但如果疫情持续的时间比预期长、对全球经济以及福特的影响比目前预期的更严重，该公司可能不得不采取更加严厉的方式，例如裁员。

菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）因疫情暂停了北美地区项目，这导致该公司近2000名合同工遭到解雇。

FCA在一份声明中指出，受疫情影响，该公司暂时关闭了北美所有工厂，工厂停产无法产生收益，需要节省资金，该公司因此暂停一些内部项目，其在美国、加拿大和墨西哥的近2000名合同工也因此被裁退。

（图片来源：特斯拉官网）

特斯拉北欧区主管Axel Tangen在发给挪威员工的一封电子邮件称，由于新冠病毒疫情爆发导致全球汽车需求减少，再加上工厂关闭，特斯拉当前的员工需求低于正常水平，因此该公司决定从4月份开始，根据员工职位的必要性、工作年限以及其他条件等筛选出部分需要解雇的员工。

此外，受疫情影响，特斯拉还计划将其内华达州电池厂员工裁减约75%。此前，该公司日本电池合作伙伴松下公司表示，将在本周缩减内华达工厂的运营规模，然后关闭工厂14天。该消息得到当地县长奥斯汀·奥斯本证实。奥斯本在斯托利县网站上发帖称：“特斯拉已经通知我们，其电池工厂未来几天将裁减大约75%的现场员工。”

研究机构晨星公司（Morningstar Inc）分析师David Whiston表示，由于借贷成本可能会上升，消费者对新车的需求或进一步放缓，因此车企削减成本是明智之举。美国汽车交易平台Edmunds.com的定价和行业分析总监资深分析师杰茜卡·考德威尔认为：“在所有行业里，裁员、降薪、延发工资都是很正常的事情。尤其在当前低迷的市场环境下，车企此举也是不得已而为之。”