20万预算，买凯美瑞还是威兰达？
近期，广汽丰田威兰达在各地4S店展出，吸引众多朋友来问这个车怎么样。
A朋友幸运地摇到了广州指标，已经下定，5月提车。
B朋友早早摇到了节能号，正在各个混动车型之间挑选。
C朋友似乎被威兰达的广告宣传文案带入了坑，正打算入手。
在2019年年底的广州车展上，我们被威兰达丑出天际的颜值吓到了。
第二次在4S店见到展车，外观似乎没那么碍眼，而车辆尾部设计也加了很多分。
颜值指数上来之后，我们又被内饰的一片灰蒙蒙所击倒。再简约的设计都能接受，但威兰达的内饰却给人一种索然无味而了无生气的感觉。
最终我们和店里的金牌销售胜哥一致决定，把仪表盘或者座椅的缝线从蓝色变成红色就可以解决这个问题。
广汽丰田的雷凌和威兰达，对比卡罗拉和RAV4，从名字上就已经输了一大截，在车型的车身颜色上也要逊色不少。
作为广汽丰田的首款紧凑级SUV，得益于汉兰达名号光环，威兰达成为市场关注的焦点。
本田CR-V、日产奇骏等车型街车在前，RAV4多年来设计和销量一般般，一款丰田品牌的全新SUV，必定备受市场关注。
正因为威兰达是一款全新车型，就像我给那位被威兰达宣传文案带入坑的朋友所说的，要想清楚再入手。
首先，新车型需要生产线磨合和员工装配熟练度提高，这两个问题也将延伸到大量的零部件生产。
如果不是特别紧急要立即用车，而且只认威兰达，半年后再购买是比较稳妥的事情。
其次，近期吵得沸沸扬扬的机油增多、机油乳化事件，采用与凯美瑞、亚洲龙、RAV4同款2.5L双擎发动机的威兰达，绝对不可能置身事外。
问题肯定是存在的，而半年的时间足够丰田给出正式的答复，或者默不作声地把问题直接给解决掉。
再者，疫情之下，供应链产能不足导致畅销车型产量不足，需求大于供给，广汽丰田诚然要优先保证凯美瑞这一明星车型的产量。
威兰达原本排产就不多，再加上产能紧张，一车难求，市场售价几乎没有优惠。没有优惠的车，想想就没有购买欲望。
鉴于对广汽丰田的了解，我成为了第一代雷凌的车主。对于轿车的热衷，让我对凯美瑞拥有无上的偏爱。
至于汉兰达，辣么贵的价格，要加价还要等，干啥不要个雷克萨斯ES，要七座车，还可以考虑传祺GS8。
同样的TNGA 2.0L燃油动力系统，威兰达售价为17.18万至22.58万，凯美瑞售价为17.98万至19.98万。
同样的TNGA 2.5L双擎动力系统，威兰达售价为20.58万至24.18万，凯美瑞售价为23.98万至27.98万。
凯美瑞的指导价比威兰达贵一些，但凯美瑞是中高级轿车的王牌车型，而威兰达仅仅是紧凑级SUV的新来者。
说句题外话，发文平台总是将“威兰达”识别为错别字，硬是要更正为“汉兰达”。
或许选择威兰达的唯一原因，是你限定了自己只想买广汽丰田的紧凑级SUV。
因为广汽丰田还有凯美瑞、雷凌、C-HR和汉兰达，而市场上紧凑级SUV车型的选择更是丰富。
凯美瑞，不仅仅因为它是广汽丰田的凯美瑞，更是因为在雅阁、帕萨特、天籁等竞争对手之中，凯美瑞拥有领先的优势和实力。
诚然，选择SUV还是轿车，每个人都有自己驾驶的偏好，这一点没有什么道理可讲，喜欢就是喜欢。
如果不是偏执于轿车或者SUV，我们还是得对同等价位的凯美瑞和威兰达进行对比。
虽说SUV给予了驾驶者更宽阔的视野和狂野的驾驶体验，但轴距2690mm的威兰达比起轴距达到2825mm的凯美瑞，不管是造型观感，还是乘坐舒适性，还是要差上那么一截。
再看回内饰的设计，作为一辆中高级轿车的自我修养，凯美瑞层次丰富的内饰设计，给你一个高品质豪华座舱。
威兰达的内饰，或许只有等到晚上，氛围灯亮起，才能让你可以感受到更多的活力。
威兰达和凯美瑞该怎么选？
假如你厌烦了轿车，又想要广汽丰田的车，那就是威兰达了，但还是等等半年的品质沉淀和优惠政策来临吧。
除了以上的原因，选择凯美瑞吧。
同等价格，为什么不买凯美瑞？不管是名气、保值率还是用车体验，凯美瑞都是经过时间实践出来的真知。
眼前的凯美瑞，中高级轿车的王牌车型、历经时间检验的口碑、交期短、有适量优惠，你还想什么威兰达呢？