披着羊皮的狼，RUF全新SCR下线，看起来就像保时捷911 964

在德国的汽车工业体系中，不仅有大众、奔驰、宝马、保时捷这类汽车巨头，而且在这些巨头周边还生存着一系列改装品牌。同时一些小改装厂也逐渐成长为独立的汽车厂商，合法销售属于自己品牌的新车。而RUF品牌就是典型代表。

 

早在1939年，由创始人Alois Ruf打造的RUF品牌就在德国普法芬豪森诞生了，不过真正让RUF变成跑车公司的是Ruf的儿子小Alois Ruf。在上世纪60年代，小Ruf开始自己经营保时捷跑车的保养维修生意，随后涉足改装行业。1975年，RUF第一款基于保时捷930改造的跑车Turbo 3.3诞生了，之后RUF又基于保时捷相继推出SCR、BTR、CTR、CTR2等一系列车型。

 

在许多人看来，RUF推出的新车都像是旧款保时捷的“复刻”版。但大家不要被RUF低调复古的外表所迷惑，因为RUF推出的每辆车都基于新时代顶尖的技术所打造，并且具备更强悍的运动性能，赛道表现甚至优于同时代的超跑。

 

近日，RUF旗下全新车型SCR实现量产正式下线。其实SCR是RUF在1978年推出的第二款跑车，不过在40年后的2018日内瓦车展上，RUF沿用了这个名字，展出了全新SCR的原型概念车，当时很多车迷就对这款新时代的“经典跑车”充满期待。

 

全新SCR的造型看起来像是964代保时捷911，但实际上它的车身材料和工程设计已经完全日新月异。全新SCR采用Ruf的碳纤维单壳底盘和带有一体式防滚架的碳纤维车身打造，很多车身覆盖件也采用碳纤维材料，整车重量只有1250kg，这样的高端用料和车重在一众超跑中可谓是鹤立鸡群。

 

外观细节方面，全新SCR确实是参考保时捷911 964的样貌所打造，青蛙式的前脸在今天看来依旧经典味十足。不过Ruf也安装上许多自家新技术的设计，像是更简洁有力的前保险杠，下方进气格栅用上网状镀铬，角落处有大进气口加强散热，头灯组也采用LED光源。

 

在后部，相比于911 964，全新CSR有着更宽的后轴，因此其轮拱自带宽体效果。而后保险杠有点类似于911 964 Turbo的样式，同时保险杠上方有许多开孔，目的就是为后置的发动机进行更好的散热。

 

另外行李箱盖上有一个小的鸭尾导流板，尾灯看起来像经典样式，但增加了一条贯穿式设计红色的LED灯条，看起来更具现代气息。左右共双出的大尺寸椭圆形的排气口看起来颇具运动感。

 

除此之外，该车在两个车轴上都配有方程式赛车一般的推杆悬架，很明显，全新SCR的定位几乎就是一辆赛道神器。同时也有着全新的大尺寸五辐式轮毂，并且进行了哑光镀铬的处理。而性能强劲的刹车系统自然也不会缺席。

 

在内部，SCR具有一个老式的仪表盘组，具有简单的模拟显示屏，并且没有现代的数字信息娱乐屏幕。Ruf用深棕色皮革对仪表板，门板，控制台和座椅垫等进行包裹，而座椅的中央则采用经典复古的格子布进行包裹。不过在脚布底板上并没有采用任何材料覆盖，车辆的碳纤维直接暴露出来，让人感受到它不一样的内涵。

 

新SCR的动力采用4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率达到510马力，最大扭矩470牛米。值得一提的是，这款4.0L自吸发动机保持了高转的特性，其510匹最大马力在8270rpm时才能发挥出来，因此动力感可谓非常“长气”。变速箱方面，SCR只有6速手动挡这一种选择，最快车速可以达到320km/h。

 

至于价格方面，由于这是一辆以碳纤维单体车身、极致的运动性所打造的高性能跑车，并且非常的稀有，因此它的价格必然不是普通人能承受的了。据RUF透露，SCR的年产量为15台，单台售价高达65万欧元(约512万人民币)，这个价格也并不意外，毕竟，采用碳纤维车身打造的KTM X-BOW都要卖到过百万。而且未来全新SCR一旦停产，二手车的市场价格可能还会进一步上涨，甚至成为一款理财神器。因此土豪们有想法的话可以大胆动手了。