给全网卖了个关子，听说荣威要搞个大新闻？

我们把时间倒回到2月的最后一天，不知各位是否还记得那一天你们趟在床上，刷着微博和朋友圈，说要纪念一下四年一度的闰年，并且笑得像个二百斤的胖子时，而荣威却已经在车圈“疯狂暗示”，企图搞个大新闻，至于新闻的具体内容我们现在尚未知晓。但比“香港记者”跑得还快的网友细心的察觉到，在上汽荣威发布的“好事成双”海报中，不对称的门把手或许是解开这个谜题的关键。

从门把手的形状不难看出，一侧是荣威现阶段的倒梯形标志，而另一侧是一个圆形，那么就有网友说：是不是荣威要换标啦？这种猜测也是有一定道理的；我们不妨继续脑洞大开，对比两张海报，第二张树枝的位置明显更低，结合“新技术，新设计，新模式”的标语，荣威是否想体现出一种硕果压满枝的寓意呢？

在小编看来，上汽荣威是一个胆子大，有想法有创意的品牌，早在2018年，中国新能源主流市场还在中低端阶段徘徊的时候，荣威就率先推出了高端纯电SUV——MARVEL X，不仅性能强劲，在配置，科技上也给人耳目一新的体验。

2020年突如其来的疫情打乱了车企的营销节奏，上汽乘用车也是大胆试水线上直播，由“网红”高管上汽乘用车总经理俞经民主播，给全网带来了一场“特别的爱给特别的你”直播大秀。

3月12日植树节这天，上汽荣威再次发文，宣布入驻支付宝蚂蚁森林公益林，成为首批入驻的中国汽车品牌之一。众所周知，上汽与阿里合作已久，比如荣威全车系搭载的斑马智行车联网系统就是两者共同开发而成，如今，双方再次珠联璧合，或预示着将在新能源领域有大动作。结合之前“好事成双”的海报，很容易让人联想到目前十分流行的“双标”或“双车”战略，那么荣威是否会将燃油车和新能源车区分开，创造一个新的产业模式呢？

纵观中国新能源市场，可谓是风云莫测，暗流涌动，一方面自主品牌迅速崛起，在进一步夯实中低端产品基础上，进阶追求产品、品牌高端化，比如几何汽车，北汽新能源的ARCFOX，广汽新能源的AION系列，另一方面如BBA，特斯拉霸占豪华市场。

作为国内率先布局新能源领域的品牌，上汽荣威已经形成了从轿车到SUV，从A级到B+级，从燃油、插电到纯电的完备产品矩阵，并且是唯一一个价格区间覆盖6-30万的中国品牌，是国内为数不多的在纯电动、插电混动、燃料电池都有技术储备和落地产品的品牌。上汽荣威水到渠成成立高端品牌，是对抗市场竞争，助推品牌向上的必经之路。

无独有偶，去年底上汽荣威新能源发布“芯动2020+”绿芯战略，并提出了“新技术、新设计、新模式”的全新框架，上汽荣威在强调自主研发基础上通过与顶尖企业合作，掌控新能源核心的“三电”技术，推出更安全高效的平台化解决方案；以“集成、本质、生命力”为三大设计观，去诠释中国品牌在未来汽车设计的方向；用NetGreen全新模式增强用户体验与感知，构筑与经销商沟通的桥梁。这也代表上汽荣威在新能源整车研发制造上有了新的突破， 通过新一轮尝试，为新能源汽车行业升级提供新思路。

在这两个月的车市荒芜期，荣威可谓是动作频频，暗地里应该是铆足了劲憋大招，目前整体车市正在回暖，荣威没有理由不趁风扬帆，扩大优势，可以肯定的是，荣威品牌今年必将有大动作。而这个大动作到底是什么？是否正如我们所猜想的那样？让我们一起拭目以待吧！

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