国货之光红旗HS5对比WEY VV7，论豪华气质TA更胜一筹！

说起豪华自主品牌，一汽红旗自带高贵buff，在车市场寒冬中以强劲的势头赢得了销量的增长；而WEY以高颜值、高品质的车型，打造出中国年轻人的豪华SUV品牌，俘获了不少消费者的芳心。那么当“最红”SUV红旗HS5，遇到了旗舰级SUV WEY VV7，谁的豪华气质更胜一筹？

外观上，红旗HS5借鉴了U-concept概念车型设计元素，花重金从劳斯莱斯请来了设计总监操刀设计。红旗HS5的前脸采用了家族式大嘴进气格栅，辅之以大胆的直瀑式镀铬装饰，让整车看起来硬朗霸气。而进气格栅最中间的镀铬饰条为红色，与引擎盖上一抹红色的品牌LOGO相辅相成，让前脸看起来极具辨识度。保险杠部分则采用了贯穿式设计，配合上扬的开眼角大灯，给前脸增添了几分攻击性。

WEY VV7的外观时尚动感，由宝马前设计总监皮埃尔·勒克莱克参与设计，有一点宝马X系列的影子，但还是有自己的个性所在。它的前脸部分采用了“豹式仿生学”元素及晶钻璀璨中网设计，看起来十分华丽。中网两侧狭长的“眯眯眼”大灯让前脸看起来更加犀利。

要讨论一辆SUV的豪华气质，那么内饰绝对是重头戏。红旗HS5的内饰风格简约，采用了传统的T字型座舱布局，中控台12.3英寸液晶仪表盘与12.3英寸的中控显示屏的双屏一体设计十分吸睛。中控台和门板均采用软性皮质包裹，再加上其细腻的做工，整个驾驶座舱无处不透露出一汽大哥自带的豪华感和科技感。还有一个细节值得注意，红旗HS5在座椅及侧门版上都采用了菱形式纹路进行缝制，时尚感呼之欲出。

WEY VV7的内饰则更有设计感，未来科幻的风格更加迎合年轻消费者的审美。它采用了环抱式座舱设计，偏向驾驶座的中控台设计让驾驶员能够更加轻松的操控多媒体设备，飞机挡杆式电子挡把、圆形的空调出风口和悬浮中控，共同烘托出车内极具未来感的豪华氛围。此外，中控台还加入了拉丝面板，以及细腻的皮革，让质感升级。

舒适的乘驾空间也是SUV豪华气质的标配，车身尺寸方面，红旗HS5和WEY VV7都号称有着对标“汉兰达”驾乘空间体验。红旗HS5的长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm，而WEY VV7的长宽高为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。与WEY VV7相比，红旗HS5的高度略微领先，同时车身更长、更宽。不过就实际的乘坐体验来说，两款车的驾乘空间差距可以忽略不计。

作为自主品牌豪华SUV，配置当然是重头戏。红旗HS5的配置十分丰富，全LED大灯组、后视镜电动调节与加热、感应雨刷、全景天窗等外观配置；多功能真皮方向盘、座椅加热、车内氛围灯、自动空调等舒适性配置；6个安全气囊、主动刹车并线辅助、定速巡航以及全景影像等安全配置；还有无钥匙启动、自动驻车、语音识别、手机互联等便捷性配置一应俱全，可谓舒适实用。

而WEY VV7的配置同样丰富，而且由于WEY VV7全系价格在红旗HS5之下，因此只看配置的性价比的话，WEY VV7要更高一些。不仅如此，倾向年轻消费者的WEY VV7更加强调科技感，除了常规配置外，它还搭载了AI智能面部识别、ADAS驾驶辅助系统、云端语音识别功能、全自动智能泊车系统、仪表地图交互显示等超多智趣配置，用科技为豪华加码。

对动力性能的考察，也是我们评估一辆豪华SUV豪华气质的重要标准。动力方面，红旗HS5全系标配了一台由红旗自主研发的代号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率165kW，最大扭矩为340N·m，热效率高达39%，传动方面匹配爱信6挡手自一体变速箱。

就驾乘而言，红旗HS5在起步时整体表现非常平顺，发动机与变速箱配合十分得当，在高速行车时，发动机能够将绝大部分转速控制在经济区内，同时又能保证恰到好处的动力。值得一提的是，红旗HS5虽然发动机参数不如WEY VV7，但是其百公里加速仅需8.2秒，优于WEY VV7的8.5秒。与此同时，红旗HS5也是一辆极具驾驶乐趣的SUV，它的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，搭配博格华纳Nex Trac适时四驱系统，用户可以根据实际需求选择标准、运动、经济、越野以及雪地模式，享受轻越野的乐趣。

动力一直是WEY自信的加分项，而WEY VV7采用了长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，传动方面与之匹配的是7挡双离合变速器。这款发动机低速爆发力极强，起步阶段也能让你感到充足的动力储备，虽然换挡不及红旗HS5平顺，但是低扭矩状态下的抖动和顿挫感也在接受范围内。底盘方面，WEY VV7采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，不过并没有采用完全的运动调校，舒适兼顾运动是它最大的特色，遗憾的是WEY VV7只有两驱车型，因此它更适合城市出行。