2月车市销量断崖式下跌，广汽丰田何以绝处逢生？

进入2020年，车市整体继续呈下滑的趋势，2月份的特殊情况更是让车市销量跌到了谷底。由于疫情的原因，几乎所有人都在家自行隔离，工厂几乎全部停工，市场经济特别是实体经济受到了巨大的冲击，汽车市场也遭到了前所未有的挑战。

2月份，汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%，销量经历了断崖式的下跌，来到了20年以来的“冰点”。对于几乎所有车企来讲，2月份过的十分艰难，即便如此，也有一些品牌2月份的销量表现相对出众，比如广汽丰田。

车市“冰点”的2月份，由于疫情的影响，很多工厂都被迫停工，甚至有多家车企的月产量为“0”。就三大日系品牌而言，销量都在下滑，此种情况下，谁下滑的少，谁就是赢家。其中，一汽丰田和广汽丰田2月份共售出23800台新车，同比下跌70.2%，丰田品牌相对来说表现强势，相比其他两大日系品牌来看，丰田的销量跌幅最小，而且2月份销量接近日产和本田的销量总和。

虽然丰田官方并没有公开2月份广汽丰田和一汽丰田的详细销量数据以及占比，但是根据乘联会发布的数据信息显示，2020年2月份，广汽丰田的销量表现要明显优于一汽丰田。由此也可以看出，广汽丰田前进的势头明显比一汽丰田要强，并且在如此大的市场压力下还能逆势而上，足以显示出广汽丰田强大的实力。

当然，广汽丰田强大的实力，源于旗下车型强大的产品力。在紧凑级轿车市场，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌产品力不相上下，而且都有非常不错的口碑。虽然卡罗拉在销量和知名度上都强于雷凌，但是广汽丰田转换策略，加大雷凌的终端优惠，使同价位的雷凌配置要高于卡罗拉。因此，从乘联会2月份的销量数据来看，拥有价格优势的雷凌在销量上已经反超卡罗拉，并且现在雷凌的热度居高不下。

其次，就是十分热销的中型SUV汉兰达和B级轿车凯美瑞了，7座汉兰达在市场中一直都处于一车难求的境地，全国市场都是供不应求，在7座中型SUV市场中具有绝对的竞争力。而且2020年，汉兰达或将迎来全新换代，换代以后的汉兰达将有更强的市场竞争力。B级轿车凯美瑞与同级竞品相比，性价比不言而喻，TNGA构架的行驶质感也没得说。有这么多实力强劲的产品压阵，广汽丰田的崛起也是必然。

最令人关注的，就是广汽丰田刚刚在2月底上市的全新紧凑级SUV威兰达了。作为在1月份拯救一汽丰田销量的“明星车型”RAV4的“兄弟车型”，威兰达的诞生填补了广汽丰田在紧凑级SUV领域的空白，也标志着丰田在华紧凑级SUV市场“双车战略”版图的完成。威兰达的上市，势必会瓜分众多合资品牌紧凑级SUV所占据的市场，其中也包括RAV4，而且就威兰达强大的产品力来看，上市以后也大概率会有极佳的销量。

除此之外，在2020年，广汽丰田即将带来全新的小型纯电SUV—广汽丰田C-HR EV，随着大众环保意识的提高和新能源配套基础设施的逐渐完善，C-HR EV的上市势必会吸引一大批年轻消费者，进一步提升广汽丰田的市场占有率。