看了这些评论，我终于明白“山寨车”凭啥卖得那么好

曾经的机车少年

如今的居家奶爸

京派硬核老司机

车评脱口秀非遗传承人

何老师

上周我发了一条视频，聊了聊去年路虎告赢陆丰抄袭的那场官司，并顺带抨击了一下国内的各种山寨车、抄袭车。

对于这种车，我觉得大家的态度都应该是不支持、不买的。

抄袭山寨如果不制止，很可能就是劣币驱逐良币：

抄袭的车，研发时间短、研发成本低，而且最终可能卖得还更好，那在这个逐利的市场里，其他车企怎么想，还会好好投资研发吗？

举个简单的例子：

A是好学生，每次考试80分以上的水平；

B是差学生，考试永远不及格的水平；

在一次考试里，B抄了A的试卷，但最后一道难题A不会、做错了，B正好没抄到，靠自己蒙对了。

最终，自己做题的A得了90分，而靠抄+蒙的B，得了95，拿走了本该属于A的奖品。

如果你是A，你心里怎么想？

抄袭、山寨这事，在现在的国内市场里，真的不应该存在了。

但没想到......还是有很多我能懂但我非常不理解的声音：

第一类："爱国者"

对，这是一帮带引号的"爱国者"，他们眼里的"爱国"，和老年人"护犊子"完全一样：

有缺点不许说，国产一律比合资、比进口的好。

对于这些人，我想问问：

你们的车带涡轮吗？涡轮是哪产的？是博格华纳的还是三菱重工的？如果不是国产自主品牌的，请拆掉。

你们的车有ESP吗？如果是博世的，请拆掉。

最后这位"爱国者"最有意思，我说陆丰抄袭路虎不对，你问我是哪国人。而你的头像是路虎里卖得最贵的揽胜，真有意思，双标狗呗？

第二类：山寨便宜买得起

这就是"我穷我有理"系列呗~

买不起正品不是应该努力挣钱吗？

豪车梦只能靠自己的努力去圆，而不是靠山寨品。

山寨终究是山寨，以为外形相似就是豪车了......

买个山寨车就以为圆豪车梦了，这内心得多不自信啊。

存在即合理......

黑格尔的原话是：凡是合乎理性的东西都是现实的，凡是现实的东西都是合乎理性的。

如果你觉得这话和"存在即合理"一个意思......

那黑格尔还说过：任何不合理的事物，即因其不合理，便不得认作现实。

这篇文章里我截出来的评论，全都存在，全都不合理。

把真正好的东西都逼走了、逼死了，就只能买垃圾了，最后倒霉的还是消费者自己。

第三类：无知没脑子

《中华人民共和国专利法》了解一下~

什么东西能申请专利，什么不能，去了解一下~

我当然知道，汽车研发周期长，对于很多年前、刚刚起步的中国汽车市场，抄袭可以减少研发成本、缩短研发周期，确实是个捷径。

仅从情理上，我是能理解的。

日本汽车刚刚发展的时候，也确实有很多抄袭出来的车型；后来韩国有很多抄袭日本车的车型。

但他们在抄袭一段时间、有了自己的研发能力后，就开始真正的自己造车，而且还有了自己的造车理念。

但国内的有些厂商呢？喜欢挣快钱，抄一辆抄出甜头了，就接着抄。就算被起诉了，也很难告赢了。

比如这次路虎告陆丰，不光时间长，而且就算胜诉了，也就赔偿了150万，这对于车企来说，算不了什么钱......

还记得2012年的Top Gear 第18季第2集里，大猩猩是怎么评价国产山寨车的吗？

而到了2019年The Grand Tour第3季第6集的中国特辑里，同样是大猩猩，对于中国车有了完全不同的评价：

虽然这是一辆，普通老百姓根本不可能买的红旗L5.....

但不得不说，这几年中国自主品牌汽车的进步是突飞猛进的，山寨车、抄袭车也在逐渐减少。

不过依然有不思进取的厂商还在山寨：

这是北汽制造 燕铃大猫 的申报图，如果我不告诉你，你肯定：呦，Smart出纯电版了？

厂商抄袭这事确实是在逐渐减少的，但通过上面那些评论，还是能看出来，很多消费者还没意识到"抄袭、山寨"对于中国汽车市场、汽车文化有多大的伤害，抵制山寨，和每个消费者都有关。

但要想转变他们的想法......更难。

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