这辆马自达帅得掉渣，9月国产

这些年，在小型SUV这个市场需求量日益增加，销量相当诱人。

本田、大众、丰田相继推出各自最拿手的产品出来抢占这个级别的占有量。

其实好几年前，马自达就已经推出了COUPE造型的CX-4来抢占这个级别的市场，可惜产品竞争力有点让人失望，很大程度上是空间小。

而后，进口了CX-3，原装进口的品质保证似乎也没有吸引到多少消费者，空间、配置看来还是大家最关注的问题。

所以现在有了它，全新马自达CX-30。它最早发布于2019年日内瓦车展上，定位是介于CX-3和CX-5之间的小型SUV，并且是马自达最新全球战略车型，首先会在欧洲上市销售，然后导入北美。并且据悉，这款车型国产信息已经有了进一步确认，全新马自达CX-30将会在9月份正式投产。

在外观上，这款全新马自达CX-30采用新世代Kodo设计理念，融入了Vision Coupe Concept更优雅的线条和设计元素，整体造型非常的紧凑并且动感。

车头保持了家族化的样式，多边形中网通过镀铬装饰和细长的大灯相连着，简洁又立体，基本没有多余的复杂线条。

侧面看起来也是简洁异常，但通过车身上光影的变化，可以看出简约不简单的张力造型，下半部分配以黑色塑料包围，SUV范瞬间大增。

车尾方面，相对车头有着异曲同工之妙。

圆润的造型也是通过光影来塑造出立体的效果，精致的尾灯设计在较高的地方，为自己提供了非常醒目的辨识度。

新车长宽高分别为4395/1795/1540mm，轴距为2655mm。对比竞品，轴距、宽度见长，高度最低，光看车身尺寸，感觉仍然在走操控的路子。

轮毂采用了样式较为普通的18寸花瓣造型，配备普利司通泰然者轮胎，轮胎尺寸为215/55 R18。

内饰部分，眨眼看上去以为进了昂克赛拉的车厢。整体布局、配色、材质甚至大小形状都和昂克赛拉有着极大的相似度。

就是这个8.8英寸的中控屏吧，完全和昂克赛拉通用，不过本来这个宽屏的设计带的好处其实还是挺大的，起码不会像某些国产车那样矗立在中控中央而阻挡了驾驶员视线。

全新的造型的方向盘早前已经配备在昂克赛拉身上，浓厚的运动风格并集成了多功能按键在上面，非常有高级感。

全新马自达CX-30为车辆导入了i-Activsense主动安全科技，其中整合了MRCC雷达定速巡航、LDWS车道偏移警示、RVM车后盲点侦测、HBC远近光灯自动调节、AFS主动式转向头灯、FOW前方障碍警示、SCBS都会型煞车辅助以及SBS智慧型煞车辅助等装置，光这堆安全配置，都让人安全感加倍。

内部空间上，要比CX-3要大一些，看得出来设计师是更加希望注重全家人出行的需求，只是马自达在空间设计上好像从来就没有得到过赞赏。

当然，娱乐享受也是有一定要求的，高配车型还采用BOSE音响系统，还在全车各部位配备了12个喇叭。

行李厢的容积嘛430L，不算小也不算特别大，在同级别中算是比较主流的。

动力方面，国产后全新马自达CX-30会搭载2.0L创驰蓝天G系列发动机，最大输出功率116kW（158Ps）。另外，最新的创驰蓝天-X系列2.0L发动机也将搭载在新车上，这台2.0L发动机压缩比达到惊人的16.3:1，并且它采用了马自达最新的SPCCI火花控制压燃技术，意在提升其更强的动力输出并且又能降低燃油消耗。

至于传动部分，则还是配备那台6速自动变速箱，但是在高配车型上会加入四驱系统。

全新马自达CX-30，既不是CX-4的换代，也不是CX-3的代替品，它的定位就是在CX-3与CX-5之间，有意识地向空间和舒适性作出妥协的一款车型，从而吸引更多的城市家庭用车消费者。马自达将最新的设计理念放在了这台CX-30身上，加上丰富的科技、安全配置等功能，表面上已经让其有了先天性的优势。况且，它的车身尺寸上它比CX-3要大上一圈，和同级别对比也不落下风，究其原因也就是要打动那些年轻家庭消费者，如果再加上一个合适的定价，应该会吸引到不少关注。