疫情席卷全球，汽车行业“浩劫”难逃？

在全国人民的努力下，新冠肺炎疫情在国内终于迎来“战疫”成功的曙光。疫情得到遏制，复工复产提上日程，经济飞速发展指日可待。但不幸的是，海外疫情不断蔓延和恶化，确诊病例越来越多。

 

受疫情影响，全球汽车产业遭受重大打击。

 

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车企工厂关停超百家，全球汽车产量将腰斩？

和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。

 

丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型。据轱辘哥了解，由于雷克萨斯目前在售车型纯进口，雷克萨斯的准车主一般需要等待三个月左右时间才能提车。若工厂停产，那么中国消费者的提车时间或将延长。

 

不仅如此，丰田在欧洲、北美、菲律宾、马来西亚等地的工厂也要暂时关闭。作为全球最大汽车集团，丰田汽车2019年全球销量达1074.2万辆，同比增长1.4%。受到全球疫情影响，一向保持稳健增长的丰田汽车在2020年或将迎来下滑局面。

 

另一大车企巨头福特汽车也在早前宣布北美工厂和欧洲工厂停产，另外还将暂停其在印度、泰国、越南、南非工厂的车辆和发动机生产工作。福特表示，工厂停产一方面是出于对公司员工安全的考虑，另一方面是零部件供应困难及需求锐减，不得已关闭工厂。

 

这个决定对于正谋求扭亏为盈，实现全面复兴的福特汽车来说并不容易。目前福特已撤回此前公布的2020年财务业绩目标，将在4月底重新发布。值得庆幸的是，作为福特的又一主战场，中国汽车市场正释放出良好的讯号。

 

处在风暴中心的德系车企大众，早在官方声明中宣布大多数德国和欧洲工厂将陆续停工，初步计划停产时间为三周左右。不过，大众在华的工厂基本上已恢复正常生产。

大众汽车集团的“掌舵者”迪斯表示，深受“中国经验”影响，大众正有序关闭欧洲工厂并让越来越多的员工在家办公，一些流程体系都在根据疫情发展做出调整计划。目前大众对2020年业绩预测持保留态度，预计今年汽车交付量将和去年保持一致。

 

疫情席卷全球，“浩劫”之中，没有一家车企能够得以幸免。除以上提到的大众、福特、丰田，还有通用、日产PSA、FCA等车企也都损失惨重，包括国内的自主车企在内。全球走向仍不明朗，虽然中国市场有望在第二季度迎来回暖，但有业内专业机构预测，今年全球汽车销量将同比下滑近40%！这一数据究竟有无夸大抑或是保守？还得到年底才能见分晓。

 

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学习中国车企，海外车企也开始转而生产口罩、呼吸机

新冠肺炎最先在中国大范围蔓延，这令我们措手不及，却也在跌跌撞撞中积累了宝贵经验。如今全球都笼罩在同一片阴影之下，向中国“抄作业”是一条捷径。

 

前有“人民需要什么就造什么”的五菱汽车、广汽集团等车企生产口罩，捐赠社会，体现大国车企的担当与社会责任感。现在，大众、通用、日产、福特、法拉利等车企也开始转产呼吸机等短缺医疗设备。在美国，特斯拉、福特、通用先后表示准备为政府提供协助。

而FCA则计划对其位于中国的一家工厂进行改造，并在未来几周内生产口罩。FCA设立了月产100万个口罩的目标，后期将供应给美国、加拿大、墨西哥的警察/医疗救护人员/警察等。

 

在中国拥有多间工厂的大众汽车也开启了新的生产计划——生产口罩，后期将捐献给德国卫生部门。大众还确定了一个全方位援助德国医疗体系的计划，包括从中国采购防护服、医用手套、体温计、呼吸机等运往德国。

 

疫情不过去，全球汽车行业都将深陷泥沼。车企此时更应集中优势资源，尽己所能为抗疫提供坚实的力量。还有更多的车企需要加入其中！

欣慰的是，中国“抗疫”成果初现，各行各业都在有序复工状态。然而，经济高度全球化，海外遭受疫情暴击，中国的经济也将受到严重影响。汽车行业仅是其中的一个缩影。“浩劫”已至，全球人民共同“战疫”成功，经济复苏才有希望，美好生活才有希望！

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